|
Re: Юбилей 916
Может крамолу скажу, но посмотрел сейчас на этот «кастомный Стрит», посмотрел на V4 без пластика, и сдается мне, что тяжело будет сделать новый Стрит красивым...
|
Re: Юбилей 916
Ну так и стриты это не просто раздетые 1098/848. Так что я бы не стал относиться к дизайнерам и инженерам дукати как к сраным кастомайзерам. Надеюсь не подведут и в этот раз.
|
Re: Юбилей 916
ZlobniyYoughurt, Вань, Смокер вон правду говорит, посмотри 1098 раздетый, стрит явно отличается, я думаю будут работать над этим, надеюсь, очень сильно надеюсь.
|
Re: Юбилей 916
Должны раму поменять. Эта - провал. Имхо и на спорте она стремно смотрится. Хвост явно оставят. Руль / высокие клипоны, уберут морду.
Т.е. основной вопрос - какую сделают фару, плуг, раму и капотировку боковин. |
Re: Юбилей 916
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
стрит концептуально только связан с1098/1198, а так разных полей ягодки. ну ты и так все знаешь |
Re: Юбилей 916
Цитата:
Что касается Суперспорта, то старый SS начиная с 90х представлял из себя "спортбайк от Ducati за часть цены от супербайка" - был дёшев, прост, но при этом в нём был спортивный дух. Удобно было на нём сидеть только полностью сложившись на скорости 120+, из-за чего я свой и продал - мне по пробкам негде так ездить было. Была в голове чёткая мысль, что если бы средства позволяли содержать один мот для езды по городу и ещё один для трека, то этот SS я бы оставил для трека с удовольствием (я его перебрал почти весь, убирая следы криворукого вмешательства). Что касается нынешнего SS, то это скорее спорт-турист, чем что-либо ещё - клипоны высокие, бак округлый. Насчёт удобства... мне не было на нём удобно ни при какой скорости. Монстр 821 (из которого SS был сделан путём добавления пластика и смены руля на клипоны) гораздо удобнее и маневренней. На сколько-нибудь продолжительный прохват по трассе я его не выводил, может быть его фишка в этом. Но продолжать его называть СУПЕРСПОРТ на мой взгляд несуразно. Вот и разница. Добавлено через 9 минут Цитата:
https://i.ebayimg.com/images/g/mH4AA...yA7/s-l300.jpg http://www.rubbersideup.com/media/ca...ts_Image_1.jpg |
Re: Юбилей 916
Чтобы не создавать новую тему задам вопрос здесь:
Есть ли какой то ресурс или даже печатное издание на русском (очень сомневаюсь!) или англ. языке где расписывают спецификации байков Дукати всех годов и всех их нескончаемых спец.серий ? На ум сходу приходит только вот это https://www.motorcyclespecs.co.za/ |
Re: Юбилей 916
Цитата:
|
Re: Юбилей 916
Цитата:
Мне хочется надеятся, что конторе будет экономически доступно спроектировать трубчатую раму на родные крепления двигателя. Добавить сюда перекладку проводки и вроде бы всё готово. Если же это будет не так, то возможно пьеробон попыхтят и через годик выдадут раму для в4, а там уже и до уличного СФ рукой подать (если только бабок хватит)) https://www.pierobonframes.com/wp-co...-X85R-02-1.jpg |
Re: Юбилей 916
ХЭЙ-ХЭЙ-ХЭЙ!!!
А я что говорил?! Цитата:
https://i0.wp.com/www.motorcycle.com...12-2.jpg?ssl=1 https://i0.wp.com/www.motorcycle.com...22-2.jpg?ssl=1 |
Re: Юбилей 916
Ставлю на Ску с ливреей, укропом и россыпью карбона, те никаких омологационных рам, валов и прочего как под 996 фогги
|
Re: Юбилей 916
|
Re: Юбилей 916
Наконец то дошли руки и я доделал перевод статьи о 916ом. Рекоменду к прочтению владельцем галь и самых сбалансированных мотоцкилов, после СТ само собой.
http://www.desmo-net.com/sites/defau...?itok=GO6fV4aH Читаем сами и рассказываемым другим :o https://bikepost.ru/blog/86892/Ridin...-legendoj.html |
Re: Юбилей 916
MAZaic, круто! спасибо, п.с. почини фотки на бп
|
Re: Юбилей 916
Цитата:
«индикатор настолько же надежен, как кубанский перекуп» [emoji1787] особенности национального перевода! Italiano Vero |
| Текущее время: 11:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot