Re: Модификация сухого сцепления
 

Ключ такого размера будет стоить наверное как ударный гайковерт, видел видео где чел мантировку упирает в хаб и отворачивает но потом посмотрел на авито есть ли халы в продаже как оказалось что х... че то передумал так делать вдруг что то пойдет не так

если включить шестую передачу и с зажатым задним тормозом можно работать ударным гайковертом? или обязательно нужно зафиксировать хаб как считаете?

Re: Модификация сухого сцепления
 

Да не..ключ можно найти...
Конечно лучше приспособление для блокировки,ну если прям перфекционизмом заниматься,исключающее событие-включение шестой передачи итд..
А так же есть сервис для Дукати в Москве и не только, со всем необходимым инструментом и механиком и умениями,что более надёжно и выгодно)

Re: Модификация сухого сцепления
 

не спорю, что сервис это удобно, но думаю сам справлюсь, да уже купил динамометрический ключ под нужное усилие головку на 32 если бы этот мудак прислал бы что обещал то проблем бы не было

Re: Модификация сухого сцепления
 

Я хаб не фиксировал. Просто открутил пневмо гайковёртом.

Re: Модификация сухого сцепления
 

передайчей фиксируешь барабан и крутишь, делов то... рекомендую сначала чуть подтянуть ее и сразу открутится, изза конструкции самой шайбы под ней.

Добавлено через 1 минуту
любая передача и гайковерт открутит, я даже не фиксировал, сам гайковерт так устроен что ему нужно минимальное сопротивление

Re: Модификация сухого сцепления
 

Можно, но лучше не полностью гайковертом. Как-то открутился в дороге у друга хаб, как раз закручивался до этого гайковертом и проебал дальнейшее протягивание динамиком, в итоге без этой приблуды обычным динамиком с длинным рычагом и головкой на 32 в "полевых" условиях в правом ряду на варшавке все было затянуто и спокойно ездило дальше до следующего ТО)))
Из побочных эффектов была только поцарапанная изнутри крышка сцепы ввиду вылезшей наружу прижимной плиты, ну и кирпичный завод, отложенный пилотом в первую секунду возникшей ситуации))

ps. если нужен ключ для хаба, могу одолжить без проблем. Можно и без него обойтись, конечно, но зачем ебаться, если можно упростить себе жизнь

Re: Модификация сухого сцепления
 

Спасибо бро, я купил электрический ударный гайковерт на 350 NM им открутил и закрутил обратно с синим локтайдом, думаю не открутиться. Летом доеду до сервиса попрошу чтоб затянули по науке )

Запускал двигатель, я в восторге от звука мотора, со стоковой крышкой, жду недождусь лета

Re: Модификация сухого сцепления
 

MD, Добрый день. Как результат? стоит переплачивать, особенно, когда заказать с ебей не возможно!

Re: Модификация сухого сцепления
 

Думаю всё-таки не стоит только потому, что 48 зубов диски сложнее купить щас. Недавно снимал крышку смотрел в каком состоянии корзина спустя сезон, так вот она как новая до этого стояла стоковая на 12 и примерно за такой же пробег на ней видна была выработка и гремела она все же сильнее, хотя нельзя сказать что корзина на 48 зубов работает намного тише.
Я еще заказал увеличенный выжимной цилиндр марки Duc or Die это немецкий бренд насколько я понял, дешевле kbike ощутимо (тут его обосрали местные чудаки говорят типо Китай и название не нравится) но я очень доволен качество охуительное за такую цену стал как родной сцепа реально стала выжиматься легче, зимой закажу у них проскальзывающее сцепление и реле регулятор. У них на сайте неплохой выбор плюс находятся в Германии пасылки от туда идут.
доставлял и оплачивал через lite mf
p/s кстати если интересно могу рассказать как сезон отработали ремни dayco

Re: Модификация сухого сцепления
 

так же как и оригинал)) шо про них рассказывать.

Re: Модификация сухого сцепления
 

нифига не так, тянутся они намного сильнее

Re: Модификация сухого сцепления
 

https://youtu.be/7NAdywNC8Fs
На этом видео, на 11 минуте товарищ после того как убедился, что ему не хватает толщины пакета, начал его пересобирать. И поставил подряд два стальных диска. Так вообще делать можно? Или надо чтобы чередовались стальные и фрикционы?

Re: Модификация сухого сцепления
 

можно, почему нет, цель добиться 38.5мм

Добавлено через 32 секунды
можешь хоть вообще поставить все стальные и фрикицион)) только зацепа не хватит

Re: Модификация сухого сцепления
 

Интересно!

Re: Модификация сухого сцепления
 

Сомнительный вывод...
Я на своем прошел 25к на оригиналах, и 50 тысяч на дайко, и скажу что разницы нет от слова совсем.