Re: Тюнинг Монстров .
 

Грустная история..(

Re: Тюнинг Монстров .
 

Но походу тому, кто не знаком с форумом :D

Re: Тюнинг Монстров .
 

Интересно, забавно, но увы - миф.

Re: Тюнинг Монстров .
 

Не нашел на форуме... Товарищи, в Москве мозги кто нибудь сам шил или только ducati performance? И вообще есть ли смысл на S4 это делать?

Re: Тюнинг Монстров .
 

Да, нет и да

Re: Тюнинг Монстров .
 

Willy, http://doc-russia.ru/forum/showthrea...ghlight=Rexxer

Re: Тюнинг Монстров .
 

Спасибо! Мля тупанул капец...) поиск дело такое)

Re: Тюнинг Монстров .
 

друзья, помогите советом "малосведущему тюнингатору"...
Решил проверить свечу, а в результате пришлось "раскалывать" двигатель.:((
Свеча оказалась в масле... просветили вертикальный цилиндр "эндоскопом" и увидели неглубокие царапины... приняли решение о разборке двигателя для выяснения причины... оказалось, что вкладыши (у шатунов) с задирами и царапинами, но цилиндры и поршни - в удовлетворительном состоянии и можно обойтись полировкой...
Я посмотрел на цену оригинальных колец (410$) и пальцев (70$) (http://www.2wheelpros.com/oem-parts/...sembly.html)и понял, что целесообразнее немного переплатить и приобрести тюннинговый комплект... например, что-нибудь от JE Pistons (15-18 тыс.р.)...
Но у меня (Monster S4) диаметр поршня 94мм, а я нахожу только 94 мм только для двуклапанных, на 4V 96 и выше (http://www.ebay.com/itm/JE-PISTONS-1...494efe&vxp=mtr)...
Дайте совет, что мне лучше сделать: искать на 94мм или расточить и установить поршень под 96мм.
Буду рад любому совету, кроме оскорбляющему... :)

P.s. а может "раз такая пьянка пошла" поискать б/у двигатель от S4R(S) в сборе??? встанет? что придется менять еще?

Re: Тюнинг Монстров .
 

Неужели никто мне не может дать хоть какой-то совет? Моих знаний хватает только для того, чтобы строить глупые умозаключения... :(
Таких например:
А можно установить комплект цилиндров с поршнями от Ducati 748 SPS http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-S...25817a3c7e)???

Re: Тюнинг Монстров .
 

Странно, никто даже не лайкнул!

Re: Тюнинг Монстров .
 

Zuber, тоже слышал, что на водяных монстрах (особенно с америки) часто встречаются задиры на цилиндрах.. Вроде из-за перегрева, но могу наврать. Сочувствую..
А разве на С4 не никасилевое напыление на цилиндрах?

Re: Тюнинг Монстров .
 

не готов сказать...
Как то Армен написал:
"если долго не менять масло--задерутся стенки цилиндров.
если ездить на заднем колесе на моторе без ловушки--задерутся стенки цилиндров.
если использовать плохо емасло--задерутся стенки цилиндров и разобьются рокеры в головках.
если уронить работающий мотоцикл и не заглушить--он стуканёт.
если начхать на ремень--обрыв ремня убьёт мотор.
если пролюбить уровень антифриза на водянке--задерётся вертикальный цилиндр и убьётся поршень".
Так вот - я придерживался в точности данных рекомендаций... что я не могу сказать про японца... :(

Я полез мерять зазор, как минимум, потому что "мот" тухло разгонялся, да и больше 210 км. ни как не хотел ехать... НО!!! выискивая информацию по моей проблеме я выяснил, что японские Ducati оказываются "задушены"... интересно, если это так, то и смысла улучшать поршневую группу без "раздушки" нет???

Re: Тюнинг Монстров .
 

Ну, "задушены" с4 не касается, кмк.
Это скорее про диавели/мультистрады/панигали...

Всё, что можно выжать из стандартного 916 движка с4 - собрать Фогги эдишн (коллектор, мозги перфоманс, нулевик, прямоток). Должно получиться 110 сил.
А если захочется большей мощности (мотор от РС, например), то нужно думать про тормоза, вилку, амморт задний.... Если воткнуть двигло от 999, то там вообще танцы с бубнами, дросселями, эйр-боксами... Любой из этих вариантов повлечёт такие траты, что в пору подумать о покупке РС.

Сейчас проще кинуть клич по движкам в сборе - это будет куда выгоднее, на мой взгляд.

Re: Тюнинг Монстров .
 

не могу разобраться: по каталогу (http://www.redfoximport.eu/pdf/pistalracing.pdf) и по размерам, поршни для S4 (http://www.pistalracing.it/scheda_pr...pcode=1021A000) и 916HC ( http://www.pistalracing.it/scheda_pr...pcode=1020A000) идентичны! но почему же они ВЕЗДЕ не идут как аналоги???

Re: Тюнинг Монстров .
 

Хочу поменять стоковые машинки на радиалки. Какие посоветуете для стоковых дисков и суппортов? Присмотрел аккосато 16, но в описании написано что под монодиск...есть еще вариант Rcs 15. на Машинке сцепления хз какого диаметра поршень