Re: Тема для глупых вопросов
 

Щас немного вкурил, действительно бывают такие моменты когда мотоцикл кидаешь в противоположную сторону поворота, а потом резко кладешь, я просто никогда не задумывался зачем я так делаю :)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Чувак - ты ничего никуда не кидаешь)))) Ты просто поворачиваешь руль чуть влево - не важно толкая правую или таща на себя левую ручку и пока я все это писал, ты уже повернул направо.

А управлении автомобилем есть прием, который описал ты, поворачивая авто в одну сторону,затем резко мы заетем поворачиваем в другую, таким образом появляется избыточная поворачиваемость, так нужная нам за чем-то именно в этот момент) Это то же контруление

Re: Тема для глупых вопросов
 

Ну нафиг, буду ездить как ездил, пока будешь думать какую ручку куда дергать уже поворот проедешь)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

CHeeCHmarin, ты,дядь,спидвей видал? вот тебе и контрруление.

Re: Тема для глупых вопросов
 

A S G, Видал, вообщем летом прослежу как поворачиваю :)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Клуб теоретиков, мля... В мотошколу! Если нет мотошколы, то чтоб познать принцип возникновения контрруления берешь велик, разгоняешься до 8-10 км/ч, и толкаешь слегка руль в какую-либо сторону. Сразу увидишь, куда повернет вел. Очень наглядно получается.
Разворот в ограниченном пространстве тоже на велике можно тренировать: наклоняешь его под собой в центр поворота, а сам как бы наоборот открениваешься в противоположную сторону... Нормальный инструктор учит этому еще до гаишной 8-ки. Как вы права получили?

Отправлено в космос с шапочки из фольги

Re: Тема для глупых вопросов
 

Дяденьки, а где заднее колесо под мономаятник отбалансировать можно - никто не берется говорят очень глубоко ступица(
Желательно в ЮВАО или около

Re: Тема для глупых вопросов
 

во блин, не знал что это проблема...

Re: Тема для глупых вопросов
 

Раньше были партнером дукати-форума:
http://www.remontdiskov.ru/site.php?...age=1351082053
В любом случае, мото-шиномонтажем занимаются, оборудование позволяет и твои диски балансировать.

Re: Тема для глупых вопросов
 

У меня нет категории А))

Re: Тема для глупых вопросов
 

JohnNik, чтоб получить права надо уметь ездить тупо прямо и умно по восьмерке, желательно при этом не сбить ведро, и не забыть кинуть зигу при остановке))

Добавлено через 2 минуты
у Оберона тоже;)

Re: Тема для глупых вопросов
 

подпись улыбнула)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Вопрос знатокам: почему на некоторых Multistrada1000 консольный маятник, а ее других обычный???

Re: Тема для глупых вопросов
 

те, другие, это 620)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Спасибо. А я и не догадался на кубатуру посмотреть.....молодой, зеленый))))

Re: Тема для глупых вопросов
 

СВАО в авто/мото сервисе под мостом ком.дива. Орлова делал летом.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Outlaw?
Выглядишь также, только на Дукати?
http://4.bp.blogspot.com/_s77XPQZjRl...0/outlaw+1.JPG

Добавлено через 4 минуты
Это я знаю, но мой инструктор придерживался другой философии при обучении, поэтому гаишная площадка после его уроков щелкалась как семечки. Не мешало даже сожженное сцепло 15-тью несдавшими до меня.

Re: Тема для глупых вопросов
 

JohnNik, повезло с инструктором... а так, обычно после этих школ где на категорию учат надо в нормальную идти)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Мариачи, я в прошлом году от учился в ПРТ и сдал с первого раза, но считаю что если есть сомнения и кучу вопросов, то лучше пройти дополнительно "продвинутый курс" ибо советников много. Мне одной школы было мало!

Добавлено через 2 минуты
Скажите друже, а можно покрасить крышки картера с обеих сторон в черный цвет?

Re: Тема для глупых вопросов
 

peejon, мне вообще кажется, что мот это такая штука, которая делает тебя вечным студентом, какого бы уровня ты не достиг, и это клево!)

а че бы не покрасить? мне почему-то сразу на ум пришло "порошковая краска"

Re: Тема для глупых вопросов
 

Тоже так подумал, но посеял зерно сомнения, а выдержит ли она высокую температуру?
Хочу покрасить в черный:
- кронштейны для заднего пассажира
- руль, ибо золотистое напыление слазит да, и не в тему мне золото.
- две крышки картера, но вопрос в температуре.

Есть инфа кто занимается эти вопросом недорого и нормально?

Re: Тема для глупых вопросов
 

я как-то видел К-750 весь движок был залит чёрной краской, но краска видимо специальная, бывают термостойкие.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Могу дать телефон ребят. Красят порошком в любой цвет. И не дорого.
Руль проще поменять!

Re: Тема для глупых вопросов
 

Abo-jan, кинь телефончик проконсультируюсь у профи своего дела!

Re: Тема для глупых вопросов
 

8(909)696-95-55

Re: Тема для глупых вопросов
 

Кто-нибудь пользуется "легкой" версией сайта или все, нервно прокрутив вниз, жмут "Full Site"?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Я спокойно прокрутил и нажал " Full site"!)

Re: Тема для глупых вопросов
 

ху из фул сайт? и где эта кнопка?

Re: Тема для глупых вопросов
 

С компа фулл сайт, с телефона или планшета "тапок". Весьма удобно

Re: Тема для глупых вопросов
 

Это когда в первый раз заходишь, сайт работает под Тапкатолк . Но ее можно отключить и видеть "обычный сайт". Я так и сделал.

Re: Тема для глупых вопросов
 

На айпаде и смартфоне, full сайт открывается по умолчанию, без нервных или не нервных прокручиваний.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Сколько на старом масле (после зимовки, до зимовки около 3 тыс.) можно ездить, или нужно его срочно заменить?
p/s хотел сменить ближе к апрелю, но вот погода позволяет, позавчера катался.

Re: Тема для глупых вопросов
 

В принципе возможно пройти весь срок (6т.км). Но лучше проехать тысячу и сменить.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Хм, а я думал нужно (по-хорошему) не реже раза в сезон менять и масло и фильтр... У меня 696 от силы 300км проехал в прошлом сезоне после замены масла и фильтра, я собирался через пару недель опять менять...

Re: Тема для глупых вопросов
 

Да, раз в год. Ну а после 300км с маслом ничего не случится.

Re: Тема для глупых вопросов
 

а почему не сменить масло, времени пол часа, все равно через месяц менять

Re: Тема для глупых вопросов
 

MotoMaster, так говорят, хоть совсем не ездил, после зимовки нужно менять.
Значит не так критично, я имел ввиду конечно много меньше 1000 км проехать до замены.

Добавлено через 1 минуту
Вообщем-то да, и масло и фильтр есть, съёмник ещё хочу для фильтра купить, или достаточно будет усилием рук закрутить?

Re: Тема для глупых вопросов
 

После зимовки есть небольшая деградация (окисление) но ничего критического с ним не происходит (проверяли в лаборатории).
Фильтр можно вполне рукой закрутить (там момент небольшой и на дуке удобно). Съёмник ленточный универсальный подойдёт. Или чашка. Либо ключом если это k&n.

Re: Тема для глупых вопросов
 

K&N не удалось найти, обычный CHAMPION. Масло хорошее взял 15W50 Motul 300V, оно насколько понял важно при высоких температурах движка, возможно и что-то попроще можно лить. Позавчера было около +5С, температура достигала 87-90С

Re: Тема для глупых вопросов
 

усилием рук, если не уверен, протри и прокатись, если что подтяни, съемник в атвомагазе 250р, только цепной не бери, "лента" с болтом достаточно

Re: Тема для глупых вопросов
 

Масло правильное, но для эксплуатации в летних условиях. Для +5 это масло слишком вязкое :) Такая температура двигателя была на месте или в движении?

Re: Тема для глупых вопросов
 

В движении на небольшой скорости, по МКАД немножко меньше. Суммарно на около 30 км, короткие поездки, с непродолжительными остановками (до 10 минут)
я ещё подумал, а что же летом будет и в пробках?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Да нормальная вязкость. Масло в двигателе не холодное ;)
p.s. Не пойму любовь к 300V, это спортивное масло предназначеное для режима "одна гонка в режиме полный газ и менять" оно не расчитано на длительные пробеги. Для этого есть серия 7100.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Такая езда не показатель. В то же время, если я не ошибаюсь, у воздушника рабочая температура масла должна быть 100 град. и чуть больше. Однако я не имею опыта эксплуатации воздушников. Лучше обратиться за комментами в тему про масло.

Добавлено через 6 минут
На мотоциклах в большинстве своем мало кто совершает длительные пробеги (особенно читая комменты форумчан) от замены до замены. А 300V все же лучше 7100.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Хм, я не парился съемником - есть варварский, но эффективный и простой способ снять фильтр - воткнуть в него сбоку отвертку или долото насквозь и за ручку открутить, все равно фильтр на выброс.

По поводу вкручивания - удобно вкручивать руками в резиновых (одноразовых) перчатках - обеспечивают вполне достаточный момент. А вообще по мануалу там всего 11 Nm.

Да, и еще полезно перед вкручиванием фильтра смазать его прокладку тем же маслом.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Чем лучше ? Это сравнение кислого с ярким...
На 300v при обычной эксплуатации пробег лучше делать не более 3-4 т.км

Re: Тема для глупых вопросов
 

Комрад, я не готов тут писать толмуды и кого-то в чем-то убеждать. Это ты поставил под сомнение 300V при этом ни одного весомого аргумента не привел - лишь мнение. И я должен тут что-то доказывать? :) Как-то нелогично.
"Ты скажи чё ты хош?" (с) Возможно и ответы будут ;)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Я не ставил под сомнение 300v, просто пытаюсь объяснить что 300 для трека 7100 для повседневной эксплуатации. У меня не мнение а информация. Мне по мотюлу точно доказывать ничего не нужно, владею информацией от первоисточника. Ну а там дело хозяйское, хоть ТНК лейте, ваш мот - ваши правила ;)

Re: Тема для глупых вопросов
 

звучит как мнение)
поделись инфой и источником, пожалуйста (без подъеба, мне действительно интересно)
если источник официальный, то инфа от него должна быть чуть более развернутой, чем "да пацаны 300v для трека 7100 для города отвечаю"

Добавлено через 7 минут
http://www.motul.com/ca/en-us/community/447
http://www.motul.com/system/product_...0_TDS_(GB).pdf
300v действительно позиционируется как "for the severity of racing applications", но нигде не вижу, что оно не подходит для дорожного использования или имеет меньший интервал замены

Re: Тема для глупых вопросов
 

что-то темы про масло не найду, может на дураше надо искать... если ничего не путаю это масло Оберон рекомендовал с заменой в 5-6 тыс. и без привязки к треку.
оно дорогое довольно таки, замена через 3-4 тыс. как-то совсем не радует.

Добавлено через 4 минуты
вот вроде бы эта тема: http://www.ducati-russia.ru/forum/f5/thread-t56.html