Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

Да, я вечно путаю 59 и 5A

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

Наткнулся на известном сайте по продаже всего чего угодно, на интересный девайс от EVR, производитель заложил в функционал блока две карты, и возможность переключать их во время движения, без изменения проводки мотоцикла. Кроме того есть интерфейс для подключения к usb для изменения карт и настройки блока. Также есть возможность использовать блок на любом моторе (мотоцикле) с подходящими разъёмами (блоки типа 5ам и 59м). Ценник соответствующий))

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

Забавное наблюдение-если ключ от мото находится в связке с таблетками от систем контроля доступа то мот не заводится(даже крутить стартером не начинает) или сразу загорается лампочка иммо и горит постоянно.

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

свечи из вертикального цилиндра (все как на картинке)
углеродное обрастание-сухие, черные закопченные отложения, приводящие к осечке и слабой Искре. Вызвано чрезмерно насыщенной топливовоздушной смесью, неисправной работой дросселя или блокировкой воздушного фильтра.
из горизонтального чуть в топливе ну собственно они и не работают

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

катушка на вертикальный цилиндр
Champion BAE800B
первичная обмотка 0.5 Ом
вторичная обмотка 6.94 кОм
бронепровод 4,7 кОм ВПП
бронепровод 5,0 кОм ВЛП
https://www.vems.hu/~vemshu/files/La...BAE%20800B.jpg

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

катушка на горизонтальный цилиндр
Champion BAE800B
первичная обмотка 0.5 Ом
вторичная обмотка 6.88 кОм
бронепровод 5,0 кОм НПП
бронепровод 5,0 кОм НЛП
P.S. не совсем понял почему, но катушка на горизонтальный цилиндр у меня стоит наоборот, если сравнивать с мануалом(тоесть штекер первичной обмотки к двигателю, а не к баку как в мануале). По жгутам проводки полазили "бобры" (в виде непосредственно импортера в РФ) и порезали стяжки и оплетки (провода вроде целы)

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

Хера се...:wacko2: изолировать бы не помешало, особенно в области ЭБУ.
У меня так же как у тебя топливные шланги лежали на головке вертикального цилиндра ..вытащил от туда и провёл иначе,чтобы не лежали на головке....имхо

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

холодно, старые оплетки дубовые, изолента деревенеет, мне пока главное завести, план далее почитать ошибки.
да я знал что покупаю, просто пока не разберешь полного масштаба не видно.

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

Завтра теплее будет..)
https://i.ibb.co/cDLCkjB/gdhdfhdt.pn...order="0"></a>

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

не, помещение в котором мот стоит так быстро не прогреется, там плюс 6-7.
p.s. на первом скрине ошибки какие были
P0106:to low
P0115:to high
P0335:no signal
P0201:no signal
P0351:to low
P0352:to low
P0170:no signal
P0120:to low
U1600:invalid signal
на третьем ошибки какие выскочили после того как я их потер и попробовал завести (сильно долго не крутил, раза три на третий стал стрелять)
P0351:to low

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

atomynos, может все-же сольешь прошивку, пожалуйста? это легко...:prankster:

p.s. прошивка M620DP если кому нужно.
Drawing: 96513504B
Hardware: IAW5AMHW610
Omologation: 5AMQ0
Software: 2218PG18
Tester: DUC
Date: 2005.03.18

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

Я шнурок сжёг ещё в прошлом году..)когда к вагу цеплялся..Перемычку откусил а затем вместо того чтобы припаять(лень было) назамыкал так что перестали конектиться).(перестали конектится не исправные,установленные с самого начала на мото)
Шнурок,короче,нужно искать снова,в ближайшее время.

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

На авито в Челябинске есть...

Re: прошить IAW5АМ для работы на M1000
 

А она у него Immo Off ??