Re: Шведские Красотки
 

После 45 от роду 43 лс думаю самое то, просто нам молодым пока не понять)))

Re: Шведские Красотки
 

А откуда инфа про цену? На сайте что-то не увидел... Так-то надо будет скататься на 701-ю вживую посмотреть, когда привезут. Она будет к 700к ближе, думаю.

Re: Шведские Красотки
 

Всех наших барыг обзвонил, ни кто толком ничего сказать не может, по срокам то же. Ориентировочно, цена такая и должна быть. Весной буду в Швеции там и затестчу. 701 конечно карты смешал, не думал что так скоро в серию пустят, хотя на него скорее всего денег не хватит)) p.s блядь, а там ещё и Морини Милоно))

Re: Шведские Красотки
 

499 000 с пометкой "Предзаказ" под заглавной картинкой. С компа глянь. Сейчас с телефона - то же не вижу.
Наверное особенности вёрстки.

Re: Шведские Красотки
 

ZlobniyYoughurt, в журнале Мото прсали

Re: Шведские Красотки
 

Обидно, что на 701 витпилен литье поставили, а не спицы. Да и в целом во многих моментах 401-й интереснее смотрится, как ни странно...

Re: Шведские Красотки
 

Добавлено через 36 секунд
https://www.davewoodracing.com/vitpilen-701/

Re: Шведские Красотки
 

Если шведы не устранили всех косяков "индийских КТМ", то 401-е будут вызывать скорее грусть, чем радость. Мои претензии к мелкому дьюку за год владения:
1. антифриз как бы не совсем антифриз, то есть зимой блок не лопнет, но если завести - ледяная шуга (иголочки льда) выдавит прокладку помпы. Хотя красивый, как кровь Предатора :)
2. заделка тросика газа шоркается в своем гнезде в ручке - не положили смазку. Я вовремя поймал, у коллег тросик отваливался к 4-5 тысячам. Сам тросик - одинарный, что резко снижает безопасность.
3. подвеска типа именитая, но энергоемкость - для идеального асфальта. Пробои постоянно. Или я сука толстый (95 кг)? Тогда для кого оно придумано???
4. сиденье тонкое, вместе с пробивающей подвеской - вобщем, лучше заранее перед препятствием встать в стойку, но это стойка не эндуриста, а рака :)
5. краска красивая но не держится
6. датчик передачи математический, просто по соотношению скорость-обороты, физического датчика в коробке похоже нет. Сама коробка ПОСТОЯННО ловит ложную нейтраль, обычно между 5 и 6. На 20 переключений - один раз стабильно.
7. зеркала - феерическое говно, мягкий пластик вообще не защищает тоненький зеркальный элемент.
8. у коллег было много проблем с вентилятором (тупо негерметичен!)
9. в процессе навешивания тюнячек убедился в отвратительном качестве литья и/или обработки отливок - без перчаток работать с мотиком не советую, можно капитально порезаться!
Колеса поменяли, это хорошо. Литьё было отвратнейшим по прочности.
Вобщем, пробовать на себе - я бы не рекомендовал. Лучше дождаться реальных отзывов, после хотя бы сезона эксплуатации.
После этого австро-индуса Сузуки показался царской повозкой :)

Re: Шведские Красотки
 

Футатж клёвый, но зачем садить на маленькие мотоциклы челов за метр восемьдесят? Смотрится как если бы шмотки Дэмобаза или там Акроним рекламировали жлобы 90 килограммовые)))

Re: Шведские Красотки
 

А мне черненький больше нравится.

Re: Шведские Красотки
 

Чет 500 рубасов за индийскую одноствольную чесотку как-то ну *** знает

Re: Шведские Красотки
 

Re: Шведские Красотки
 

YouthOfToday, а чесотка индийская? Ну надеюсь хоть 701 не индийский)