Re: 1100evo vs 821
 

в чем заключался геморой?

Re: 1100evo vs 821
 

Да особо не в чём, на пробеге 300км начал тупо садится акомулятор, я их менял один за другим, оказался стартер, пока разобрались, месяц ждал эвакуатор от официалов, потом месяц стартер, лето кончилось...
Короче не пошёл он у меня, продал не обкатав.

Re: 1100evo vs 821
 

Добавлено через 2 минуты
Ну это как выбирать между ххх и ладой в пользу последней из-за того что тупо запчасти дешевле :sarcastic_hand:

Re: 1100evo vs 821
 

Проголосовал за 821.
Но рекомендую 1100S - на....й абс

Re: 1100evo vs 821
 

я все придумал. покупаешь блок абс с 696/796, гребенку, датчики и ставишь на 1100с.
топовый мотик со всеми приблудами. +стопицот к цене, профит!

Re: 1100evo vs 821
 

vennge, зачем эти танцы с бубнами? Есть 1100s с ABS

Re: 1100evo vs 821
 

Покупаешь 1100 Evo, заходишь, в приборке, в меню ABS и жмакаешь абээс офф и вуаля, топовый мотик без абс...профит!
Хотя это слишком легко для форума, тут надо Серёгу подключать :cool:

Re: 1100evo vs 821
 

вот из-за таких злобных клубней у всяких честных барыг типа меня стартапы не выходят!!!!!1111адинадин

:troll:

Добавлено через 43 секунды
ты вообще все перепутал, зверюга.
кстати, эво бывают без абс?

Re: 1100evo vs 821
 

Бывают, если все сделать, как я написал :troll:

Re: 1100evo vs 821
 

1) АБС это благо
2) его всегда можно отключить
3) Ево без АБС не бывает

Re: 1100evo vs 821
 

Пластиковые баки.

Когда еще было пох на всякие дукати-шмукати, ездил себе на эндуро и общался с гуру в этой теме, регулярно слышал, как некоторые продвинутые типы тюнили свои японские мотоциклы "наикрутейшими" баками Асербис по умопомрачительным ценникам, радуясь даже вариантам б\у. Я не особо был в курсе, но название запомнил. Смысл данного тюнинга сугуб прикладной - если ты в горах приложишь бак на скалы - и ему писта, и тебе тоже. Хреначить мотас на своем горбу с гор до обитаемых мест - это жесть. А дизайн таких баков - так себе внешне, красиво как горбы у верблюда, не более.
Обычные стоковые пластиковые баки лучше, но тоже могут быть порваны или треснуты, и результат тотже. Кто не мог себе такое затюнить - мечтали и по ночам рыдали в подушку.

Когда внезапно в мою жизнь ворвался Дисати, и я во время анбоксинга долго матерясь устанавливал аккум на штатное место, вдруг увидел на своем баке эту надпись Aserbis - прихерел, я как бы вообще не ожидал что это как то связано с Италией и тем более с Дукати.
Потом когда показал фото с надписью своим кентам-эндуристам - надо было видеть их глаза!!! Шах и мат!!!

Так что те кто ругают пластиковые баки Дукати - не шарят нихрена в этой теме. При скользячке на асфальте - пластиковый бак гарантирует что не будет аутодафе. Безопаснее и практичнее.

Re: 1100evo vs 821
 

Так,посоны,поднажмем. А то ваг ска догоняет.

Re: 1100evo vs 821
 

Да, чтобы все было более полноценно, надо взять и привязать где то в недрах полуторалитровую бутылку с бензином, которую занимает блок АВС в объеме бензобака. Мне в прошлый раз объяснили, это очень важно.

Re: 1100evo vs 821
 

Поддерживаю, это очень важно, ибо эталонная развесовка нарушена подлым блоком ABS (уверен, его еще и хитрые немцы произвели)!

Re: 1100evo vs 821
 

Я вот моты выбираю, не катаясь. Сначала дюк, потом еще дюк, потом 696, потом сс.
Теперь вот 996 хочу.
Или гипер.

Конечно 1100 надо брать!


Отправлено с моего C5303 через Tapatalk