Re: Наши Multistrad'ы
 

Мульт 939: http://bikepost.ru/blog/ducati/67900...trada-939.html

Re: Наши Multistrad'ы
 

у меня не ОралА не одна)
даже когда на спортах ездил

Наши Multistrad'ы
 

А до ТО не ездил 220?
Прикольное ТО такое :))

Чака нет, сейчас бы все отсосали


Завизировано моей ведьмой

Re: Наши Multistrad'ы
 

бля

Re: Наши Multistrad'ы
 

Это ты не видел тех штанов, что я дочери сегодня заказал на ебее в подарок.
http://www.ebay.com/itm/PUNK-RAVE-Bl...9i7WR8SCb31yaQ

Вот где ужос. А это - всего-навсего мотоцикл...

Re: Наши Multistrad'ы
 

Ну лан... не орет... просто просит потише быть :)
И не щипает... а просто заигрывает, что я такой молодец и быстро не еЖЖжу :)

Re: Наши Multistrad'ы
 

Не, ну а чо - рынок требует доступной альтернативы. Раньше 620 мульты же выпускали. И по Европе они неплохо расходились. У них менталитет "достаточной разумности" и это не искоренить...

Оффтоп

2 года назад в разговоре с польским руководством как-то всплыла инфа, что у пана (член правления фарм.завода, к слову) "тоже есть Дукати, Мультистрада". Я было обрадованно спросил: "1200? ГТ?", а он скромно ответил: "Нет, 620..". Очень трудно было мне сдерживать эмоцию... Особенно, когда пришлось сознаваться, что у меня в тот момент было 2 монстра в гараже..

Re: Наши Multistrad'ы
 

Ну посути, это целевая аудитория гиперстрады, просто гипер, как мне кажется не оправдал ожиданий, т.е. он остался гипером и никакой страды. Ну а тут вроде не такой слон по пробкам, но вроде как и на дальняк можно. Но я не куплю.

Re: Наши Multistrad'ы
 

вот-вот.

Ладно, фотачге мультов где?

https://lh3.googleusercontent.com/xT...=w1059-h794-no

https://lh3.googleusercontent.com/RD...=w1059-h794-no

Re: Наши Multistrad'ы
 

Всем доброго времени суток!
А вот моя Дусечка:
http://s009.radikal.ru/i308/1609/88/2697bff93735.jpg
http://s017.radikal.ru/i409/1609/e2/d765e377c08b.jpg

Re: Наши Multistrad'ы
 

тада я тоже пан)))
620 купил в сравнении с 1000 потому что:
1) цена гуманная
2) пробег маленький
3) обслуживание копеечное (сцепа мокрая, маятник простой, десмо дешевое в обслуживании).

Re: Наши Multistrad'ы
 

Ты только никому из местных этого не рассказывай))
Оффтоп

Я помню, насколько мокрая сцепа приговорила мой бумажник на пробеге в 9т.км. на 800-м монстре. Как раз на 2 комплекта сушняка бы хватило, и на замене бы сэкономил...
За маятник - согласен.
Да и "десмосервис" 620/1000 вряд ли чем-то отличаются. Трудозатраты на всех десмодуэ минимальны, на мой взгляд.

Re: Наши Multistrad'ы
 

Влажное сцепление - зло!

Re: Наши Multistrad'ы
 

у типа спрашивал про влагу сцепу - грит 30. тыщ и еще родное норм ваще
видел состояние сцепы на 25 тыщах у знакомого - тоже норм, еще б на 10 точно хватило без замены корзины
сухарь по ресурсу проигрывает. На сухаре 15-20 тыщ и замена корзины, т.к. из-за зарубок при резком отжатии появляется звук вибрирующий, да и так начинается дикое лязганье

ресурс ИМХО 1 комплект мокрого - 2-3 сухаря

Добавлено через 1 минуту
замена сложнее, чем в сухаре, но не прям там
на час-2 времени

Добавлено через 47 секунд
а в литре должно быть 4 свечи - в 620 две

Добавлено через 2 минуты
десмо 620 и 1000 почти не отличается, но сильно от водянки отличается
просто был до этого 999, поэтому решил воздухан поюзать

Добавлено через 1 минуту
Парни, а скиньте ссыль на Ебэе на защиту рук. тоже хочу

Re: Наши Multistrad'ы
 

У меня ща сцепа прошла 23.5 т.км.
Корзина чутка порублена. Стальные диски в нормальном состоянии, фрикционы под замену.
Одно ясно точно - все зависит из-за манеры езды.
При открытой сцепе лязг всегда, а чуть тише или чуть громче уже похер - фишка такая :)
Возможно на 48 зубчиков сцепа тише гремит, я если честно не знаю, гоняю на 12 :)