Re: "Настоящий" дукас
 

Он едет тока когда пилот в калину, или Антохин у руля!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: "Настоящий" дукас
 

kazalukaka, брат, давай дружить брат!!!

Re: "Настоящий" дукас
 

Если такой найдёшь, вот он точно "Настоящий дукас":
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...bda72cbe94.jpg


Iz ipada

Re: "Настоящий" дукас
 

А РЕАЛЬНО едут эти:

http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...fc6f40b151.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...b040a5dbdd.jpg


Iz ipada

Re: "Настоящий" дукас
 

Ващета, вот настоящий дукаc :D
http://www.radiomuseo.it/joomla/imag...20%20%2010.bmp

Re: "Настоящий" дукас
 

распродажа 14 года партии это. В производстве их нет.

Re: "Настоящий" дукас
 

Одинаково стоят сейчас м821 и SF848 пр 799тыщ

Re: "Настоящий" дукас
 

В модельном ряду 2015 года они числятся,а так у дилера есть более подробные данные, когда там они сошли с конвейера!

Re: "Настоящий" дукас
 

Спать иди, заеб

Re: "Настоящий" дукас
 

а можно по-подробней на каких старых версиях титановые клапана по 750-1500т ходят?раз уж опыт есть. и почему в ёлинз непременно надо фирменное масло?и чем маразочи живучей?

Re: "Настоящий" дукас
 

Марцокки конструктивно сделаны долговечными. Трущиеся поверхности в основном из капролона и фторопласта, за 15 лет выработки ноль. Шова за 10 утачивает трубу сквозь хром и медь до железа своими тефлоновыми вставками, а верхняя труба изнутри вытирается тем же тефлоном, как наждачкой. Елинз просто течет по сальникам.

Добавлено через 7 минут
Клапаны на 748р стальные, впуск с тарелкой из нимоника, а выпуск с натриевым наполнением. На 999р титановые, они иногда тянутся. Если зазор ушел в сторону уменьшения на открытии, то это сигнал к замене, ибо не за горами обрыв тарелки. Но это только при трековой езде. А ваще регламент почитай на эрки старые, удивишься. Объяснений там,правда, нет,но общеизвестный факт, что титан имеет непредсказуемую усталостную картину, поэтому следует прислушиваться к рекомендациям, ибо они даются на основе сведений, получаемых экспериментальным путем.

Добавлено через 1 минуту
Не пизди мне тут! )))

Добавлено через 18 минут
По факту оба не идеал, стрит борзей и олдскульней, его быстрее станет мало, хоть он и лучше, чем м821. М821 как система более сбалансирован, его "достаточно", если ты понимаешь, что это просто мотоцикл для обычной езды по улицам и не ждешь от него рекордов. Ехать на нем заметно легче и физически, и психологически. Я бы купил 821, ибо файтер мотоцикл для быстрой езды и ему мало 848 мотора, а монстру хватает родного. Для действительно быстрой езды не годятся оба, но на 821 ты помчал, как в детстве на самокате, легко и беззаботно, а потому быстро. На стрите ты вскочил в седло и с криками "эгегей, каналья" помчал, выпучив глаза и намотавшись на газ, ибо весь мот, как по эргономике, так и по геометрии ультимативен как стритфайтер, и навязывает именно такое поведение. Ок,но такая манера предусматривает высокий уровень ускорения, а 848 его обеспечить не в состоянии, ибо кроме резкости и оборотов предложить нечего, крутящего момента мало, мощности еще меньше. Файтер надо брать старшой или строить самому, а монстр годится как есть, даже выхлоп у м821 самодостаточен и в звуковом сопровождении, и в дизайне, и в перфомансе, при этом мот не имеет претензий на рекорды и легко делает свое дело. Форма и размеры седла удручают, но и это лечится )

Re: "Настоящий" дукас
 

Шош все так шову то любят?чудаки...
а где регламент почитать?какой интервал проверки титановых клапанов?мотор 996R, титановые?

Re: "Настоящий" дукас
 

Шова ацтой.
996р это мотор 998 в картере, отлитом в песок. Клапаны стальные. Шатуны титановые. в твоем моторе их ресурс достаточен при условии исправной системы впрыска.

Re: "Настоящий" дукас
 

вот, если не гоняться, то почему многие не любят, допустим, серию 696-796-1100-1100evo-1200?

Добавлено через 46 секунд
дак они и не монстры)

Re: "Настоящий" дукас
 

А потому что не труъ) и внешность на любителя)
А какой из 2х на эвридей выбрать? С2р1000 или с4р?
Вроде как с2р больше подходит и меньше гемора с обслугой... Но хочется все равно почему-то с4р, в идеале еще и с, но на нем как-то совсем жалко по городу тошнить...