Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Oberon, дядь, а у тебя пианинка что за моделька?

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

ттр125. мелкая, на колесах 19/16

Добавлено через 1 час 14 минут
если *уярить, то лучше пита возьми кубов на 200+, или кросс 2т. а ттр125 машина низколетящая))) правда, даже на ней прыжки получаются нормально, главное, разгон перед и газу на входе больше дать...

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

На тему двухтактников: http://m.vitalmx.com/forums/Moto-Rel...VS-CR500,60661 - аццкая двухтактная сотона CR500 против не самой (уже) свежей CRF450. С тех пор мощность 450-ок выросла до 60 л.с., против 55 у CR500, это если оставить в стороне эмоциональную составляющую вопроса )

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

дело в пилоте. у мсмк спросил как-то, мол, ну как оно?-- про ктм 2т500, на котором он ехал трассу. ответил: очень трудно ехать, слишком мощный, не справляюсь... (мужик 70кг примерно)
оно реально так. а вот 2т250 в его руках привозила его впереди парней на 400/600 снарядах.
4т проще в обращении, как ты сам заметил. 2т заметно требовательней к пилоту. сам ездил на 4т, реально едешь на моменте, плавно. а на 2т *уяришь как полоумный, кпп дрочишь, сцепло, то сё... в итоге устаешь больше, да. но как школа этот опыт бесценен... потому и не беру себе кросс ач 4т, ибо 40сил с 2т(87,5кг) мне ближе по весу и характеру, чем 250 4т при той же мощности, хотя езда на 4т250 заметно легче физически, морально и плавней по факту. ну и ценники очень разнятся. а ваще я ретроград, да...
зы: одна из дурных мечт-- 2т500 кава и мотардовый пакет на неё-- аццкая смесь (сток кх500 середины восьмидесятых может выезжать из 200 кмч на квотере прямо на кроссовой резине!)

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Товарищи, кто мне может рассказать что-нибудь о KTM SuperMoto 690 (2007-8 года)?

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Тася такой не продает!)

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

кстати да - отдам КТМ 350 exc-f - не продастся оставлю - нужны деньги на р6 в трек спеке 8 года и моложе или поменяю на такую историю. 13 год выпуска, 5 часов пробега, ПТС. Денег хочу много, но меньше чем любой диллер.

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Всегда сезон

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

А по моему вопросу есть кто?:-)

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Ладно... Сам разбирусь:-)

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Fantic, псих!
мотик ебанутый)
на такой мотик нельзя долго смотреть,на нем надо только ебарить!

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Zlische, SMC 690 R - один из мотов, которые не дают покоя (как например Шпротстер, 916-й, NC30 и RGV Gamma :D). Покататься на нем так и не довелось, может этим летом получится. Все владельцы от него только прутся. Некоторым не хватает двигла на магистралях (максималка - 160), но кмк это не такая уж проблема. Кто-то даже говорит, что это идеальный городской мот )

А как по мне - должен быть идеальный девайс для вилли, покатух по пересеченке в черте города и прочих дурачеств.

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

ZlobniyYoughurt, спасибо, дядь:-)

Re: Осенний свербеж - мотард/эндуро фсе-в-одном
 

Да не за что, я тут и сам не в теме... А вообще - покупай, дашь потом покататься ;)

Добавлю еще (о том, что слышал), что легальной городской надежной альтернативы фактически нет. ДРЗ уныл, WR450 - это хард-эндуро регламент обслуживания и вариантов с четкими доками не так много, Априльи и Хаски - экзотика, с Априльями еще и гемор в обслуге. С Хасками/Хусабергами вроде попроще, но с КТМ заметно легче.

У мотардов два мира - либо 100-110 кг веса и спорт характеристики со всеми вытекающими (под картодром), либо 150-160+ и хоть какая-то "гражданская адекватность". Хотелось бы конечно городской мотард с весом 120 и неприхотливым, зато относительно злым двиглом, но такой пока что не придумали ) КТМ этот ближе всех, видимо.