Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Как можно сравнивать 3 мотоцикла - довольно разных по характеристикам? Мульт объёмнее, больше момента и мощи. Про компоновку вообще молчу.
Вы даже не слышали как работает "гоночный" мотор дуки на какой-нибудь правильно обслуженной р-ке или на вирусе...
то что на версусе мотор "электрический" так оно и не едет нихера.
На Buel прокатитесь, только держитесь за руль даже на паркинге, а то упадёте от вибраций...

зы. встал не с той ноги

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

ездил на двух разных литровых монстрах, на мтс1100 и на диавеле, в принципе думаю достаточно чтобы немного иметь представление. Моторы как моторы, со своими плюсами и минусами, но вау-эффекта даже диавель не вызвал, едет и едет. Очень хочу еще на мульте1200 прокатиться, но нет у нас их, придется видимо к анакину ехать.
и правильно делаешь, ибо в нашей деревне дукати раз-два и обчелся, а среди них тех кому захочется что-то настроить и того меньше, так что тема у нас неактуальная. Поэтому это все я тут обсуждаю так, для общего развития.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Я извиняюсь, а кто рискнет отдать на гастройку мотоцикл, специалистам которые не имеют опыта работа с дукати?


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Мой не показателен, на моём уже нестандартная прошивка. Он стал быстрее, да. Но и немного нервным. Имхуется мне, что это не только Хонда так делает - сглаживает характеристику за счёт снижения отдачи. Рубаночком проходит по графику, а стружечки-то немало выходит...
Тут надо выбирать - ровненько ехать или быстренько :)

Завтра должен быть в Екате, если ничего не поменяется, в самых е.енях, на Суходольской 200е. Название у ребят долбанутое - Термокинг Стикс. Могли бы ещё назвать Термокинг Погост. Или Термокинг Крематорий.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

мульт 1100 имелся ввиду, там и момента и мощи примерно как у упомянутых япов. У всех 90 градусные литровые твины, что еще не так?
катался

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Или по старой Екатеринбуржской традиции?
- Мы все отстроим, у нас огромный опыт!
- Ну я что то не уверен.
- Да мы гоночные моты строили И так далее
Через месяц.
- Ну тут понимаешь, алгоритмы хуе мое, специалист в отпуске, оборудование сломалось. Не ну мы там сто то настроили, на низах да едет сбалансированнее.
- Мы с вами договаривались ополной настройке
- Я де тебе говорю, там кривая момента конфликтует с эллипсами! С Вас 30тыщ.
- Не понял, за что? Вы же не выполнили работу.
- Да блеать мы месяц тут не спали работали над твоим мотоциклом, а ты нас кинуть хочешь? Коля, Коля! Скажи ему!
Далее вступает третье лицо с которым вы вообще ни о чем не договаривались и вещает о сложности работы с вашим мотоциклом с выводами , что за работу таки стоит заплатить.


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

И да, в Екб нет диностенда.


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

2 клапана на цилиндр не так

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Straga, ветра нет что-ли ? ))

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

вот тут согласен, что-то делаешь - делай это хорошо, в противном случае даже браться не стоит.
и это тоже большая беда и сильно осложняет процесс настройки, можно конечно настроиться без стенда по широкополснику плюс/минус, но это совсем не то пальто.

Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Та я по дорохе на пляж тюуу. Катнуо отлично, счес пиво допью и еще часик)))
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a5eb2b8a08.jpg

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Ревет адски!))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

По лямбде дукати не настроить с их ебанyтыми фазами. Слишком большие перекрытия.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Думал чото дельное в теме кроме "хочу поставить терминоги чего и где пришить?" есть, а оказалось хрена с два! Опять адин срач. По делу только RUBS написал! Советом воспользовался, жиранул! - пидарасит как свежесобранного ерша! Доволен.
По делу.
1. Моты и моторы разные. Хули рис с лапшой то сравнивать.
2. Более того фрицы еще делят обороты на сегменты и еще добавляют корректировки.
3. На*** делать+100500 коррекций если все будет и на 10 нормально работать (рисов кстати это тоже касается).
4. Электрический мотор это прежде всего именно электрический, остальное от лукавого.
5. Все электричные рисомоторы как правило в ездовом плане гавно и им с их электричностью место в бензогенераторах, вот там они как раз.
6. Любой рядник меньше пидарасит чем твин.
7. Буса кроме как по прямой ездить не может.
8. У Дукати есть оочень спорные решения, вернее спорное отсутствие некоторых вещей (балансирный вал, маслофорсунки, изменяемая геометрия впуска, прямой впрыск... Ну и давно пора избавиться наконец от ремней и сделать электропривод десмодоома с диагональной коррекцией по...)
9. Я в Екб. Готов настроить воздушный литр только никто не берется.
10. Самый лучший и дешевый апгрейд - махровый комплект звезды-цепь.
11. Заэбали сам все настрою и на штатном мозге.
12. Чтобы норм настроить надо содрать никасиль и напылить вольфрам как на легере, клапаны надо нитриттитановые чтобы и легкие и не гнулись как говно от feratti. Только где это все отлить то блеать?
13. Забыл вообще что хотел сказать.

П.С. Хрен верну 15-ю ведущую звезду. Меня и на 14-й с ведомой на 43 устраивает букет из восторга желания накидать кирпичей и ощущения что страшнее и опаснее уже быть не может с одновременным осознанием что еще как и может, вполне устраивает.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Приезжай. Покажу маслофорсунки в дукати.