Сообщение от CaHbI4 (Сообщение 388286)

Gr.Ducu, звук жесть с такой-то банкой по громкости?

Сообщение от Anakin (Сообщение 388303)

Вы как знаете, а я хочу себе на 50-летие подарить CB1100EX, с жолтым баком и шлем Симпсон к нему, тоже жолтый. Пока такой вот дримбайк у меня.
Сегодня сря в толчке прочитал в Авторевю статью про егонный мотор (они стали статейки Здорова публиковать, про мотоциклы). Вобщем, аж на 9 с лишним кобыл он придушен по датчику скорости. Походу, там идёт искусственное выравнивание характеристики мощности. График просто лапочка, так не бывает простой настройкой впрыска под резонансы выпуска. То есть они тупо ограничивают мощность - ради ровного графика, то есть предсказуемо-плавной езды.
То что надо ветерану жизни на старости лет.
Но МТС не продам. Там ещё долго можно копать в сторону увеличения отдачи :)
Просто всему своё время и свой мотоцикл. В городе рулит ровный график, так кайфовее и медитативнее. Не будешь приезжать на работу под адреналином, как парашютист после прыжка :)

Сообщение от RUB's (Сообщение 388308)

Правда же всем интересно, в чем срёт Аникин и где?

Сообщение от Straga (Сообщение 388299)

Кароч, скоро мы придем к тому что, самыйсбалансированый мотоцикл в стиле ..... эта хуебуса.
Удивительно, как Неосъ еще пару страниц нтчего не знал об устройстве Дукате, а теперь выдает экспертизу по данной марке.

Сообщение от Oberon (Сообщение 388302)

Кароче, мы поняли, что ты гений офлайновых прошивок и гонщик-теоретик. И что тебе по×уй, какой мотоцикл, главное, чтоб не трясся. И даже пара человек здесь будет жадно тебе внимать. Ну и мы почитаем, да, а то журнал "Крокодил" уже давно не печатают...

Сообщение от NEOS (Сообщение 388154)

ну насчет хорошо это уж вы преувеличиваете, судя по тому как их трясет на низах и как дерганно в целом работают моторы впрыск там настраивается на глазок)

Сообщение от NEOS (Сообщение 386130)

я в теме про японцев, с дукати пока не связывался, но рискну предположить что алгоритмы похожие

Сообщение от NEOS (Сообщение 386055)

Ну не знаю конечно как реализованы режимы именно у дукати, но у денсо под каждый режим работы мотора свои топливные карты (их две: по мапу и по тпс), свои карты зажигания, свои карты открытия заслонок и т.д. То есть под каждый режим свой комплект карт и можно в любом режиме заменить карты на свои какие хочешь и переключаться на них штатной кнопкой.

Сообщение от RUB's (Сообщение 388324)

А бывает жиранёшь, так даже на кровати колбасит.

Сообщение от NEOS (Сообщение 388313)

ты хаябусу тут упоминаешь больше чем я, ну и где ты тут экспертизу по дукати увидел тоже не пойму. Или ты нам хочешь сам что-нибудь авторитетное про прошивки и выхлопы рассказать? Нет? Так просто зашел вбросить в тему что ли?


Оберон, вот ты вроде дядька уважаемый и в теме, а че на личности то скатываешься? тем более к незнакомому человеку, где конструктив если есть что рассказать?

Сообщение от Straga (Сообщение 388319)

Что мне позволяет сделать выводы, что экспертизой по Дукати ты не обладаешь, а все твои псевдотехнические псто, сводятся к тому: ах как прекрасны японские мотоциклы в момент цветения сакуры.

Сообщение от NEOS (Сообщение 388330)

я не являюсь упоротым фанатом одной марки как многие тут