Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Мне tuneboy выехал из австралии, как приедет посмотрим что за зверь

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Миллион раз спрашивали, но я чет забыл - QD Box с 696 встанет на 796/1100? Или они разные для разных моделей? Он же вместе с коллектором идет...

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Зимой спрашивал у производителя про "с 696 на 1100" - ответили отрицательно. Причину не помню точно, но, вроде, именно из-за коллектора. Про 1100эво, ессно, интересовался )

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Кстати, тоже интересно, комплект повышения мощности Термигнони титан для 796 (который в соседней теме продаётся) встанет на 696 ???

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Ты не забывай главное делиться результатами на форуме!
С тюнебоя амеры аж ссуцца кипятком. Выделенные темы на всех модельных разделах форума :)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Наткнулся тут на статейку занимательную о режимах работы ECU
и решил выложить перевод.
Кому интереснее на инглише, исходник тут http://www.bikeboy.org/open_closed_loop_efi.html#top

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Встанет, но софт в мозгах корректно вряд ли будет работать)

Добавлено через 1 минуту
Не налезет из-за коллектора, он коротковат.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Зови, мне тоже любопытно глянуть)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Цитата из "Ducati Diavel Service Manual: Specific operating strategies".

The rider may select between four different riding modes (sport, touring, urban) from the tank dashboard and via the handlebar controls. Each riding mode contains three configurable throttle valve opening strategies (the engine control calibration parameters, in other terms the maps for quantity of fuel injected and ignition timing advance, are the same for all). This allows the rider to adapt power delivery and maximum power as follows to suit personal preferences:

162 High (torque delivery tuned to give the bike a sports character, with maximum power of 162 hp available (high for french and japanese market))
162 Low (torque delivery tuned to give the bike a tourist character, with maximum power of 162 hp available (middle for french and japanese market))
100 Hp (softened torque delivery with maximum power limited to 100 hp (low for french and japanese market))

Карта одна для всех режимов!

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

То есть по сути на режимах с ограниченной мощностью "отсечена" часть обычной и единственной карты. А на туринге и эндуро (для МТС) - изменена зависимость угла открытия дроссельных заслонок от угла поворота ручки газа, вот и всё. Такие "стратегии" :)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

a.v.kukuts, да всё так, в сервисном мануале для МТС, даж графики есть, зависимости открытия дросселей от фактического положения ручки газа.
А ты тюнбой с квикшифтом заказал?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Пока без, но штука классная, думаю позже закажу

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Ога. Всё ещё проще. Задаётся лишь режим открытия дросселя на нагрузке, вот и всё. Режимы урбан и рейн не открывают его больше, чем на 50%.
Такие дела.. )

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

какой простенький впрыск у дукаки, у япов и на каждый цилиндр своя топливная карта, и на каждую передачу, и на нейтралку отдельная, и на каждый режим работы мотора тоже своя, то есть на четырехцилиндровом моторе в мозгах всего 4*7*3=84 только топливных карты)))

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

А зачем оно дукати?) там и так всё хорошо. Но для вертикала карта чуть иная на некоторых моторах.