|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
варианта два:
бухает от радости бухает от грусти |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Так я думал, что все понятно)
Что можно сказать по промежуточному итогу. С Турцией все понятно. После отъезда из Кайсери мы покатили в сторону порта Ташуджу. Получалось чуть больше 400 км, из которых не меньше половины платные участки магистралей Нигде-Адана О-21 и что-там еще номер О-51. Магистрали безумно крутого качества, можно ехать с любой возможной скоростью комфортно, хотя ограничение 130 км/ч, но вы поняли... Чтоб ездить по дороге, надо в конторе HGS или на почте купить стикер, который считывает рамка въезда, а если стикера нет, то она орет как сирена полицейской машины при проезде (шлагбаума нет, это просто рамка). Если не оплатил, есть 5 дней, чтоб купить стикер потом, либо через 15 дней штраф, который зафиксируется в базе и могут пристать на границе с 11-кратным тарифом (а могут и не пристать). Тариф там что-то типа 2€ за участок, но все ок, мы не платили, так как не знали как. Приехали в Ташуджу в 21.00, нашли по гуглу офис паромного перевозчика Akgunler Denizcilik (есть еще Filo Denizcilik, который ходит по другим дням, но суть та же). У нас были заранее купленные электронные билеты, но это пофиг, так как легко можно купить на месте. Паром условно резиновый, если ты на мотоцикле. Получили посадочные на себя и мотики и поехали в пассажирский порт в 1,5 км от конторы. Как я уже писал, Ташуджу в тот момент был обесточен, а значит ничего не работало. это вылилось в лютый вояж в Силифке за кэшем в банкомат. По приезду в порт после проверки билетов, надо поставить мотоцикл на стоянку и идти в окошко то ли регистрироваться, то ли хз, но смотрят сначала только СТС на мотоцикл. Потом пограничный контроль, где ставят штамп в паспорт, что ты покидаешь Турцию. Следом идет "кастом офис", после которого по идее можно идти грузиться на паром, но меня опять забрали в полицию... Через полчаса мозгоебли опустили и я таки погрузился. Пунктуальностью турецкие паромы не отличаются, так что отчалили мы только в 2.30 вместо 23.30. В теории на пароме есть каюты, но они всегда заняты, поэтому плывешь как беженец в окружении таких же беженцев. Никакой романтики, только жесткая палуба, либо маленький пассажирский салон, который хочется покинуть сразу. Есть микробуфет с водичкой, чаем и шоколадками. Но лучше бы была туристическая пенка, раскладушка или хотя бы спальник... В районе 8 утра приплыли в Гирне. После кустарного ремонта мотоцикла по причине внезапно скончавшегося датчика боковой подножки, идем покупать страховку. 118 лир за мультистраду (примерно 11,50 р за 1 лиру) и я стал обладателем нахрен не нужной страховки на 1 месяц (это минимум). Паспортный контроль 2 минуты, кастом офис 5 минут, какое-то еще действие 30 секунд и мы едем в Никосию переходить границу. По дороге заехали в Ducati North Cyprus за датчиком, которого не было, но зато познакомились с владельцем Эсером Харпером, который местный чемпион всего по ШКМГ, хардэндуро, сайд-бай-сайд АТВ и так далее. Само собой наваливает на дукати и вообще просто ровный чел с отличным салоном и мастерской. На обратке махну у него масло (сказал кстати, что Мотюль говно и пенится, а лить надо Ликви Молли... попробуем). Покатал моего друга на stage 2 BRP Can-am Maveric X3, водит и правда как в кино. Оттуда до границы между севером и югом примерно 10 км. Процесс перехода границы выглядит так. Отдаешь паспорт турецким киприотам в окошко, его сканируют и через 30 сек едем дальше. Через 200 метров отдаешь паспорт южным киприотам, которые тоже сканируют и едем дальше. Через 100 метров процедура записи тебя в разлинованную тетрадочку, после чего любезные люди дают апрув на въезд на срок, который попросишь. Половина людей вообще проезжают последнюю будку на скорости и все, всем похеру вообще. Кипр встретил просто адовым пеклом. Это жесть. Я подумал про людей, которые гоняют по пустыням и зауважал их еще больше. +38 в тени, спасает только жилетка-кулер. В экипе невозможно. Не видел вообще никого в экипе на двух колесах. Жарче было только в Испании в +50, но там дышалось норм, а тут совсем духота. Добрались до Пафоса, поставили мотики. Чето съел, чето выпил, принял душ трижды и уснул. Занавес. Ближайшие две недели, наверно, буду ездить на арендованной тачке, так как асфальт тут меня не впечатлил. С 20 км/ч тормозишь на половине светофоров с АБС — скользко как разметка в дождь у нас. На всех кругах уносит переднее колесо, если загружаешь перед или тормозишь, либо заднее, если открываешь газ. Мож не привык, но стремно. Местные не спешат Добавлено через 6 минут Palych, бухать на жаре не мое, так что пару пива после заката. Вот как раз под пару пива и пишу. Предвкушаю грусть от обратного пути через Турцию с двумя полицейскими допросами на въезде и выезде... |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Чот слишком просто прорвался на юг ))) поздравляю с прибытием!
Добавлено через 2 минуты И хорошенько отдохнуть там. |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
MACARONE, ваще нет там никакой границы. То есть она есть и даже полоса демилитаризованная, но так всем похеру. Северянам насрать, ибо они в целом не против перемещений, а южанам важны две вещи в жизни: 1. пить фраппе в любой непонятной ситуации 2. ничего не делать
Добавлено через 33 секунды Спасибо! |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Жду с нетерпением второй сезон!
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
и ты затих на этом) С прибытием! Классный трип. Пиши еще, приятно читать! |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Чтобы спастись от жары нужно в горы подниматься. Пафос Форест, далее в сторону Лимассола. Местами есть очень приятные серпантины. На море рекомендую ездить в Полис, Лачи, далее к гостинице Анасса. Там все местные купаются. Маст визит Ониро бар возле затонувшего корабля, Sea Caves, St.George, голубая лагуна в районе Акамас (только с моря заход). Ocean Basket ещё))
Сами то где остановились?) |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
DobryI$lon, спасибо. Остановились в Пафосе прямо в центре, 300 м в сторону берега от круга, где кингс молл. В сторону Лимассола не ездим, там оказалось не очень море, как не пытались. Купаемся только в Лачи собсно, никуда больше и не ездим, так как две семьи и трое маленьких детей. По еде и выпивке никаких сложностей, да и живет много друзей на постоянке здесь, насоветовали мест. Горы сейчас не спасают, хотя дом на пару дней в горах сняли для разнообразия. Сегодня в Полисе было +38, а в горах +34))
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
В Coral Bay лучшая купалка в Пафосе. У меня там вилла. Сдаётся сейчас. 4 спальни с басиком, вид на море, все дела. Дорого, но уступлю своим. Нужна?)
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Слон, Ocean Basket - это про сетевой ресторан в моллах? Тогда там готовить не умеют, от слова вообще.
Могу в горах порекомендовать форелевую ферму, её держит пара англичан, на дороге между Платресами - Нижним (Като) и Верхним (Пано). Заказывать и копчёную и жареную. Копчёная - это по сути шашлык, то есть её коптят для вас персонально :) Самая вкусная рыба, какую я когда-либо ел вообще. Есть ещё небольшой Бонневиль рядом с Лимассолом - засохшее озеро рядом с пляжем Леди-С-Майл (по всякому пишут, ради хохмы). И там же техно-порно - гигантское антенное поле RAF Её Величества. Радиоразведка или древний радар - не знаю. Это вообще кусок Британии, если что, но понять что ты заехал на родину Березовского и Абрамовича - довольно сложно :) Детям кошек покажите в кошачьем монастыре св. Николая. Таких боевых котов нигде больше нет :) |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
December, оушен баскет шлак, жена проверяла. Рыбу больше не могу есть, но спасибо за совет. Бонневиль еще не высох, соляная каша пока, да и море там просто ледяное, +23 от силы, мелко. Единственный бонус леди’с майл – надувная полоса препятствий, по которой интересно лазить детям, но опять же температура воды... Британцы надменно думают, что приехали в свой Крым – это да. Идешь вечером мимо пабов и понимаешь, что старушка Великобритания эпохи колониализма выглядела похожим образом)) Кошек у нас возле дома передозировка, как и везде, впрочем.
Тем временем как-то быстро летит время... Через несколько дней в горы, потом уже собирать кулёк в обратный путь. Вчера прикинули обратный путь, получилось предварительно так: 29-30.07 - пафос лимассол гирне паром в ташуджу 30.07 - ташуджу эскишехир 601 км 31.07 - эскишехир бургас 635 01.08 - бургас бухарест 314 02.08 - бухарест клуж 457 03.08 - клуж будапешт 457 04.08 - будапешт брно 328 05.08 - брно варшава 552 06.08 - варшава минск 550 07.08 - минск москва 717 Итого 4616 км по материку и еще примерно 170 по острову |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
pavlov, советую в Бурсе остановится. Это столица османской империи. Очень красивый город. Есть куда сходить, чего посмотреть. ну и в плане еды там просто супер!)
по отелю могу посоветовать: Sheraton Bursa Hotel. есть открытый бассеин, большие номера, завтрак обильный |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
никогда не понимал любви наших соотечественников к Кипру. Природа посредственная, достопримечательностей нет, относительно Дорого. Халкидики все тоже самое, только дешевле и можно метнутся достопримечательности поглядеть.
А так моя любовь Сардиния... |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Жесть, здесь сидят люди, которые накосили бабла на серых схемах и боятся выдачи, либо которым важен русский язык повсюду, либо кто экономит, так как дешево на самом деле, есть с чем сравнить (едва ли где принесут полтора кило понятной еды за 15 евро). Относительно хорошее море (есть лучше бесспорно). Дешевая долгосрочная аренда, мягкая и короткая «зима». Кипр не умирает в несезон. По совокупности факторов Кипр не так плох. С Сардинией не нужно сравнивать, конечно.
За наше путешествие я окончательно осознал, что в любом месте что-нибудь интересное да найдется, везде можно метнуться. А любить Чертаново и не понимать соотечественников дело дрянное. Я завидую по-хорошему людям, которые имеют возможность смотреть мир часто и не ограничены предрассудками. Мир, дружба, жвачка всем)) Добавлено через 7 минут Palych, про Бурсу подумаем, хорошее замечание. Спасибо. |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
В Лачах обязательно возьмите катер напрокат и в "Голубую Лагуну" скатайтесь с масками понырять. У прокатчиков заодно попросите вейк-борд, что б за катером можно было покататься по пути (дают бесплатно к катеру).
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
Интересное найдется всегда. Но полно мест, где этого интересного в разы больше и интереснее. Так зачем тратить время на всякое посредственное?!) |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
С едой на Кипре надо аккуратно, да. Там комплимент - это не хрень, которую едва видно на тарелке, а реальная гора риса с оващами, например. И сука вкусный, особенно если нагулял аппетит, набузгаешься, пока готовят заказанное блюдо и потом давишься своим мясом через силу :)
Видел в Лимассоле на офисном здании вывеску с названием компании : "Horns & claws". Только русские и поймут :) На Кипре мало что газеты на русском и несколько радиостанций, там даже политическая партия есть наша. То, чего дома нельзя. |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
Чертаново, любимое, за что?( Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Жесть с Энакином соревнуются за звание: Самый душный душнила!
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
Это ненадолго, Бог даст... |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
December, тебя уже не объехать.
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
Знакомый построил лодку за 36 млн евро, потом купил часть верфи итальянской, которая строила. Зовет меня посмотреть лодку, я приезжаю в Италию, смотрю, охуеваю. Поздравил знакомого, порадовался его вкусу и... продолжил путешествовать на мотоцикле, а он на лодке продолжил. Так и живем. Suum quique Суть была понятна еще из первого сообщения, можно не развивать. |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Устав от жаркого побережья, где днем далеко за +30, а ночью немногим меньше, отправились в горы сменить обстановку. В Лемиту поселились в горной вилле, судя по фотографиям на стенах и антикварной обстановке, видавшей многое.
Кипр, конечно, не так богат растительностью, как Альпы или Кавказ, но тоже по-своему хорош. Дороги в горах вообще не чета прибрежному «стеклу», и сожаление, что мультистрада осталась на берегу, посетило довольно быстро. Очень интересные серпантины и просто извилистые горные дорожки с прекрасным асфальтом и полным отсутствием транспорта повсюду. Покатались по водопадам, посмотрели жизнь местных деревушек, где вообще ничего не происходит последние сто лет. К нашему счастью, а может и несчастью, походы и осмотры быстро наскучили. Зато дома обнаружился запас из 20 бутылок вина, 6 литров зивании и чего-то еще в количестве не менее 5 литров. Зивания очень хороша. Говорят, что гонят ее уже лет тысячу в этих местах. Что-то среднее между текилой и граппой, заботливо оставленное хозяевами в морозильнике... а если закусывать фруктами, то вообще сказочно... Завтра последний день отдыха, после чего 29 числа начинается второй сезон - дорога домой. Всем добра |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Горы в прошлом, а впереди немного равнины и опять горы. Гор за эту поездку было так много, что я не совсем уверен в своей любви к ним. Бывало, приезжая на море, я так и не заходил в него. А теперь радуюсь, сидя на балконе в Писсури, глядя в морской горизонт. Здесь очень приятно, отличная погода как всегда, добрые люди, спокойная вода... хорошее место.
Итак, почти 12 дней на острове прошли. Стоит ли сюда ехать? Да, пожалуй. На мотоцикле однозначно стоит. Путь сюда - одно из лучших приключений в моей жизни, как по визуальной, так и культурной составляющей. Возможно стоит выбирать правильный азимут, пересекающий побольше стран и культур. Так уж получилось, что всё по пути сюда я проезжал впервые. Ну а пока стоит еще раз уплотниться сувлаки, мусакой и заправиться зиванией. И уже утром навьючиваем мотики и шоу маст гоу он. Переживаю, что после 12 часов скитаний по Кипру в экипе и заведомо некачественного сна на пароме (хотя пенки и надувные подушки у нас уже есть), может не остаться сил на 600+ км на следующий день. Хотя справимся, конечно |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
Надо будет в следующий раз объединить "усилия", тем более и мотик у меня там есть почти что мультистрада. Я в следующий раз на Кипр в октябре. Кстати, это лучшее время для посещения острова! |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Мы в Турции, в Ташуджу, в отеле Lades, который достоин целой статьи, нет, даже не статьи, а книги под названием «Пиздец». Этот отель не должен существовать, как и город Ташуджу, к берегам которого прибивает говно, сливаемое с судов в порту. Как не должен существовать и паромный перевозчик Akgunler, паром Via Mare, который лишил сна, потому что это скотовоз. И мы не спали уже 27 часов. И меня опять забрали в полицию на границе, где полицейский посоветовпл сменить имя, ибо notice нельзя удалить и я обречен.
Я обязательно напишу подробнее и даже добавлю фото, но потом, потому что, если не поспать, то хер там, а не Эскишехир, Бурса и Стамбул. И желание спать даже больше, чем окружающий запах плесени и и боль в руке от попытки закрыть перекошенное окно. Спокойного дня |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
pavlov, держись!
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
pavlov, крепись! Про notice весьма интересно.
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
А мы уже даже уехали из Стамбула, а перед этим из Коньи, в которую приехали из Ташуджу позавчера. И так много хочется написать, особенно про Стамбул, но все время какие-то приключения, хотя до ноута уж к вечеру доберусь точно. Сегодня в Болгарию, а может и до Бухареста доедем. Жара +35 все время. Дороги офигенные. Стамбул - самый большой город, который я видел в жизни, мы въезжали в него 50 км и выезжали немногим меньше, и все время кругом был какой-то немыслимо развитый мегаполис. Впечатлились
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Последние четыре дня выдались настолько насыщенными, что их трудно описать кратко, но я попробую.
Понедельник, 29 июля. Последний день на Кипре. Проснулись в Писсури пораньше, часов в 8 утра. Надо было собраться, «проводиться» и поехать в Пафос, где на парковке стояли мотики, оставленые там перед поездкой в горы. Оттуда путь предполагался в Гирне/Кирению с заездом в северную часть Никосии/Лефкосии/Лефкоши, где мы хотели обслужить мотики перед обратной дорогой. Единственный на весь остров сервис Дукати работает до 18.00, потому надо было просто приехать к 15-16 часам, чтоб все успеть. До сервиса примерно 160 км преимущественно магистрали, так что мы успевали. Но Кипр такой ленивый и медленный, а мы подцепили-таки эту лень за время отдыха. Сдать арендную тачку надо было до полудня, но к полудню мы только завтракали на въезде в Пафос. Через час сдали и дотащили багаж от проката до стоянки. Все было жарко и медленно, до тех пор, пока по спине не пробежал холодок ужаса. Друг потерял ключи от мотоцикла. Полчаса перекапывания самых потайных складок багажа и сознания ни к чему не привели. Я уныло перебирал в голове бесперспективные варианты замены замка в ближайшем дилере БМВ, переноса заранее купленных билетов на паром. Крушение планов, короче говоря. Спасла положение жена друга, которая нашла ключи дома… Аминь. Осталось дождаться, пока она с двумя детьми преодолеет 42 км до нас. Еще примерно через час-полтора мы готовы были выдвигаться в сервис, до которого 160 км, который закроется меньше, чем через 2 часа. Так быстро по Кипру мы еще не ездили. Стеклянный асфальт вдруг стал держать как укатанный трек. По пути в Никосию начинаешь плавиться. В Пафосе +30 и душно, в Никосии филиал ада на земле и под +40, обдувает как феном, охлаждающая жилетка БМВ высохла за полчаса езды. Южно-северную пограничную очередь проехали по встрече, прое..ли половину окошек, паспорт чек и к 18.00 влетели в сервис. Спасибо доброму севернокипрскому дукатисту Эсеру Харперу! Дождался нас, обслужил мотики в сверхурочное время, вписал пару банок ред булла... стало легче. Конечно гостеприимный сервисмен не смог не прокатить нас по городу в направлении лучшего кебаба, который полностью уничтожил всякие мысли о еде в ближайшие сутки. Оно и хорошо, ведь дальше голодный паром. ПАРОМ!!! Мы опаздываем на паром… За 15 минут до закрытия пограничного контроля (да, пограничный контроль работает в порту Гирне до 22.45) мы только ищем будку паромного перевозчика Akgunler. Первая попавшаяся закрыта. Звонок Эсеру спасает. Он вызванивает кого-то, после чего мы уже едем по правильному адресу с инструкцией «найти Умита, который поможет». Умит нашелся, посадочные распечатаны, график работы паспортного контроля нарушен, шлагбаум придержан, рампа парома тоже. Выходим из порта в сторону материка. В этот раз мы просто не спали. Друг пытается устроиться на палубе на пенке, а на пенке, постеленной на дырявую лавку, от которой и по прошествии 4 дней болит половина тела. А еще качало и дул неправильный ветер. Все стихло к 5 утра, когда мы встали на входе в порт Ташуджу, до открытия которого оставалось почти 3 часа. Три часа бессмысленного брожения и попыток хоть подремать. Потом порт, пограничные формальности, обязательный визит в полицию, где меня наконец узнали в лицо и отпустили без особых придирок. Но без сна ехать нельзя, а значит нам нужна ближайшая гостиница. Самая дешевая за 3800 р забронирована. Я не хочу больше вспоминать этот ужас. На фоне прочей Турции, даже Ардахана, даже Хашури в Грузии, даже придорожной ростовской ночлежки — это была жесть. Если бы оно стоило 1000 р, если бы к пляжу не прибивало говно, если бы не берег Средиземного моря, я бы понял. Иначе не понимаю как такая гостиница может существовать. Ну ладно, там мы хотя бы поспали, если можно назвать сном пятичасовое забытье после двух бутылок пива за завтраком, где подавали засохшую колбасу и отварные яйца в курином дерьме… Быстро покинув раскаленный Ташуджу, отправились на север от Силифке. Ближайшим крупным городом казалась Конья (до Эскишехира, конечно, мы не доезжали ввиду здравого смысла и 17.30 на часах). Дорога до Коньи умопомрачительно живописна, особенно после Кипра. Река Гёксу с синей водой, петляющая между зеленых гор, сквозь пороги и плотины. Закат, озаряющий половину неба оттенками оранжевого и красного, выделяющий силуэты гор на горизонте. Все утопает в вечерней дымке. Это был глоток свежего воздуха после удушья предыдущих дней. И как-то внезапно мы прибыли в Конью. Лучший отель в историческом центре города (Hich hotel) — 2800 рублей за номер люкс с завтраком. Конья большой город с населением под 2 млн человек, с мечетями повсюду и огромной концентрацией культуры. Ей 9500 лет. Девять тысяч пятьсот лет. Кто только не завоевывал ее, сколько государств она не сменила, но осталась городом. Нет смысла пересказывать википедию, но город стоит посетить хотя бы проездом. Но закрывайте окна по ночам. Потому что, если вы не закроете окно на ночь, то в 4.30 вы услышите аудиальную экспрессию, стон барана в перемешку с воем козла, которого переезжает лесовоз. И вы почувствуете ужас, как будто это вас перезжает лесовоз. Мулла с древней мечети, который завывает через усилитель мощностью 5 мегаватт. Я думал, что это воздушная тревога и хотел выходить в окно, но на окне была ажурная решетка. А город Конья продолжал спать… |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
pavlov, тебе нужно поискать издателя. Я серьезно.
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Ну вот, как будто и сам побывал на Кипре)
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Допишу вечером еще пару дней, а пока мы в Румынии, на заправке в Бухаресте, откуда держим путь в Новачи. А из Новачи в Себеш идет то, из-за чего мы приехали в Румынию - дорога С67 «Трансальпина», длиной 133 км сплошных поворотов. Господи, хоть бы не ночью... Вчера была Болгария ночью, я обязательно напишу об этом...
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Вас кто так гонит? Черти или выход на работу? :)
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Среда, 31 июля. После прекрасного завтрака в Конье и быстрого осмотра основных достопримечательностей, расположенных тут же в радиусе 2 минут пешком, выдвигаемся в Стамбул. Из Коньи в Стамбул есть три пути — два нормальных и тот, которым поехали мы. В Турции все магистрали начинаются на E или D, дороги поменьше имеют номера без букв или номер через точку. Это я узнал потом, а в пока просто доверился гуглу. Правда телефон постоянно перегревался из-за невыносимой жары, так что потом мы переключились на дорожные знаки. Я попытался запомнить хотя бы основные названия населенных пунктов, чтоб не сильно тупить на перекрестках, и получилось следующее. Сначала ехали до Кадынханы, откуда надо было повернуть направо на Юнак, но указатель показывал прямо, а гугл направо. Поверили калифорнийским технарям… их бы туда всей командой. Сначала дорога стала уже, потом превратилась в две полосы, потом в две полосы непонятного качества. Километров через 30 разворачиваться было лень, так что просто ехали. Дорога петляла между полей, открывая взору турецкий сельхозрайон. Поля сменяли поля, которые сменяли цыганские таборы, разбросанные среди полей, которые сменяли поля, поля, поля, поля… В какой-то момент можно было свернуть на Анкару и попасть на магистраль, но гугл предлагал через Эскишехир. Через 100 км полей и таборов начался меркурианский пейзаж из выжженного известняка и оранжевой глины, но Эскишехира не было даже на указателях. Решили свериться с картой в тени одинокой остановки посреди ничего, которая давала никакую тень. Вдруг из-за известняковго пригорка выехало ржавое детище турецкого автопрома с четырьмя пассажирами. Пассажиры тоже были ржавыми, как и их дружелюбные улыбки. Случись что, никто никогда не нашел бы нас в этих пепельных дюнах. Сразу вспомнился восточный базар в Кайсери, где хмурые бородачи методично точили ножи, которыми, наверно, очень удобно отрезать головы. И под ногами почему-то валялось много стреляных гильз 12 калибра. К счастью, они просто спросили как у нас дела. Но все страшное всегда начинается с хорошего, так что мы поспешили убраться оттуда. Вскоре нас стали покидать силы, а заодно нас покинула дорога. Она превратилась в реку свежего расплавленного битума, а потом и вовсе в известняковую щебенку. И щебенки было еще не менее 30 км. С этой дороги я съехал на асфальт как кокаиновый король — в белых ботинках, на белых катках и белом мотоцикле. Еще друг потерялся в облаке за спиной и не спешил появляться даже на горизонте. Вариантов созрело два: либо его уже клюют коршуны, либо парни на турецком авто таки догнали его. По факту он ехал полчаса на первой передаче, потому что турецкая гребенка пыталась оторвать все плохо прикрученное от его мотоцикла, но обошлось. В ожидании я бросил взгляд на дорожный знак «осторожно дети», от силуэтов детей на котором кто-то аккуратно отковырял головы. И наконец перед нами возник Сиврихишар! От него дорога на Бурсу через Эскишехир выглядела полнейшей ерундой, надо было только заправиться. Но на первой же заправке было только солярка, на второй тоже, как и на третьей, пятой и шестой. Мы понимали, что это жопа. Я уже проехал километров 40 на лампочке, а ближайшая заправка с бензином по словам местных была еще в сорока. На ней, кстати, бензина тоже не оказалось. Зато мультистрада научилась потреблять от 2.3 до 3.2 л/100 на 70 км/ч за грузовиком. К счастью все обошлось. И после заправки и литра жидкости внутрь мы мчали как угорелые. В какой-то момент обгоняли полицию с мигалками на 150 по городу — так сильно хотелось добраться до Стамбула и наконец скинуть экип, а платные дороги помогали в этом.
Первым признаком большой цивилизации для нас был мост Османгази над Измитским заливом. Нет, безусловно, была и Бурса, которая, как я понял, тоже очень большой и красивый город, но мы не заезжали, а только видели ее с шоссе. Но мост шикарен. Ты понимаешь, что просто так не строят такие мосты, что это ворота в эту часть Турции. А может просто контраст, но это шестиполосный контраст длиной 2,5 км с пилонами высотой 235 метров, подвешенный на тросах диаметром с бензовоз. Это круто. Через какое-то время начинается Стамбул. Я не знаю где географическая или административная граница, тем более на карте у него много пригородов. Но начинается безумная урбанизация всего. Он такой невероятно огромный, сложный, разный, красивый, современный и старый, что это не укладывается в рамки моего представления о городах. Москва большая, а Стамбул огромный. В нем живет 25 миллионов человек. Я не могу ничего написать про Стамбул, так как он больше меня и я его не узнал. Но туда стоит ехать. Можно гулять по старому городу, можно ездить по широким проспектам с небоскребами, смотреть новые районы, удивляться стенам шоссе из мха и подсвеченной неоном травы длиной десятки километров, разделительным полосам из цветов, подстриженных изящнее, чем в Германии. Можно офигевать от сумасшедшей торговли повсюду. И не понимать зачем вывешивать с балкона дома флаг футбольного клуба Галатасарай 20х15 метров в районе Бешикташ. Я безумно впечатлился всего за вечер, который закончился потрясающим ужином за копейки. Но день подошел к концу, а следующим днем нас ждала Болгария… Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Четверг, 1 августа. Стандартное утро нашего путешествия с завтраком на крыше отеля Бест Вестерн, видами на Средиземное море и район Лалели подходит к концу. Багаж собран, пора выдвигаться в сторону границы с Болгарией.
Но сначала мы долго пытались понять что случилось на паркинге нашего отеля. Как я понимаю, есть какая-то восточная традиция заваливать все свободное место чем-то. В городе не должно быть свободного места, все отдано под торговлю, не должно его быть и на парковке. Представьте подземный паркинг, в котором есть 100 парковочных мест, но там стоит 300 машин. И с какой же скоростью парковщики непрерывно разбирают и собирают этот упорядоченный хаос, запрыгивая в тачки через пассажирские двери и окна. И так всё в Стамбуле. Дорожное движение такое же, просто надо не трусить, влезая под грузовик, уворачиваясь от вылетающего не глядя такси. Причем это не хаос, как в Индии, например, а просто энергичная суета. По городскому пеклу и указателям за полтора часа мы выбрались из города на платную дорогу О-3, которая ведет на границу, расположенную рядом с городом Эдирне. Дорога классная, пекло жесткое, остывали на заправках и под мостами, объехали все приграничные пробки, прошли турецкую сторону… конечно с приводом меня в полицию, дополнительным досмотром и даже рентгеном мотоцикла на огромном x-ray сканере. Все это время друг ждал в тени одинокого фонарного столба на жаре +42, за что ему спасибо. Болгарские пограничники были максимально равнодушны, впустив нас в страну за 1 минуту. А вот дальше нужна ремарка. Представьте себе путешественников, которые проехали матушку Россию от Москвы до Владикавказа, побывали в радушной и гостеприимной Грузии, увидели контрастную и аутентичную Турцию, ленивый и праздный Кипр, куда попали на пароме для беженцев. В этом путешествии все было ожидаемо или неожиданно хорошо и интересно. Первое впечатление от Болгарии — почему все так неухоженно? Я верю, что Болгария бывает другой, но за первые 50 километров по ней, вы навсегда теряете веру в это. Следующие 50 километров у вас есть надежда на веру, но том вы теряете и надежду. Мне кажется, что так выглядит Припять, в которую мне не интересно ехать, потому что я все видел. После поворота на Русе двухполосная дорога на 5 километров превращается во взлетно-посадочную полосу без разметки (наверно это и правда советская ВВП на случай войны). На этой ВПП на скорости 160 мой друг подвергся атаке птиц, одну из которых он убил плечом, заработав гематому. Ему показалось, что это была летучая мышь как в фильме «Страх и ненависть в Лас-Вегасе», потому он вернулся на место столкновения чтоб убедиться. На асфальте лежал воробей, которого тут же раздавила фура. Не подумайте, что все так мрачно. В Болгарии красиво и даже неплохие дороги, но ведут эти дороги в пустынные населенные пункты, которые на первый взгляд вполне милы и даже изобилуют черепичными крышами, но только на половине домов. На второй половине домов нет даже окон, как и крыш. Повсюду останки былого коммунистического аграрного рая, от которого остались остовы и ржавчина. Ржавые столбы и дорожные ограждения, если их не сдали в металлолом цыгане, как провода со ржавых столбов. И внезапно дымящие трубы огромной ТЭЦ в поле, которая очевидно работает на торфе, добываемом тут же старым роторным экскаватором, который, конечно, тоже ржавый. Часа через три стемнело. В Болгарии страшно ехать ночью. Быть может мы себя неправильно настроили, может блики в пинлоке или кусты, выхватываемые фарами из двухметрового бурьяна на обочине, были похожи на монстров из детских кошмаров, но нам было реально страшно. Ты едешь в тоннеле из зарослей по узкой дороге, ехать еще 200+ километров хотя бы до Русе, а растительность иногда выползает даже на середину дороги… в поворотах, и под колесами песок, и нет ни попутных ни встречных машин. Но наконец стало прохладно, хотя ночь, очевидно, украла у нас красоту тех мест. А потом начался дождь, который украл сцепление с дорогой, отчего мы ехали 40 км/ч следующий час. Даже на этой скорости лампочка DTC/ABS горела постоянно. Когда перевалило за полночь, мы остановились на заправке недалеко от Велико-Тырново, откуда до Русе оставалось чуть более сотни километров. Просто передохнуть, так как силы были на исходе. Изначально мы хотели остановиться в Бухаресте, но каждый метр отзывался болью в заднице, которая просила остановиться в Русе. Мы обреченно выехали, мечтая только лишь о сне в чистой постели. Окрестности города уже не были безлюдной дорогой, на горизонте вспыхивали и гасли вывески казино, кое-где цыганские глаза провожали нас, но в тех взглядах не было дружбы. Появился назойливый трафик из фур и машин, которые плелись не больше сотни и оттого еще больше хотелось спать. Но вдруг нас обогнал ангел. Да-да, это был настоящий цыганский потрепанный ангел-хранитель в золотой жилетке с ожерельем на шее, похожий на Никиту Джигурду который летел впереди двух бессмертных Х5 на румынских номерах, к первому из которых была прицеплена шестиметровая лодка, а второй просто самозабвенно верил в первого. Они обогнали нас, десяток фур и скрылись за поворотом. Это были отличные поводыри сквозь мир сомнений в мир слабоумия и отваги. Почему мы говорим про ангела, летевшего перед ними. Иначе нельзя объяснить почему эти ребята, так долго думая на редких прямиках, стремились обогнать фуры только в слепых поворотах из которых навстречу обязательно вылетал транспорт. Причем второй всегда летел за первым словно прицеп, вообще не понимая хватит ли ему пространства для завершения обгона… такая слепая вера. Иногда мы пытались догнать их со скоростью под 180, но могли лишь приблизиться. На наше счастье, они ехали тем же путем, а потому через час, обогнав прогноз навигатора на час, мы въехали в Русе. Русе — пятый по величине город Болгарии, расположенный на берегу Дуная, по которому проходит граница с Румынией. Русе похож на Люберцы 20 лет назад. Особой иронией было то, что навигатор по ошибке привел нас не к отелю, а университету промышленного дизайна, который выглядел как ржавая детская поликлиника и к дизайну не имел никакого отношения, как и все за пределами центра. Кто был в Болгарии в 90-е, может не ехать снова. Все так же. Немного сменились вывески, продукты в магазине, но дверь лифта, которая является движущейся стеной лифта, все так же устрашающе едет… Центр города при это весьма мил и сочетает современность с легкой патиной 70-х. Выпив пива в единственном работающем уличном баре на весь город и не рискнув спускаться в единственный работающий ночной клуб с казино, отправились спать… |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
pavlov, по приезду домой, переспав недельку с эмоциями от этой поездки, надо созвать в кабак местных форумчан и в красках еще раз рассказать об этом приключении. Ну и друга позвать, он явно что то дополнит от себя.
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
За повествование готов поставить кружку пива рассказчику.
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
Добавлено через 3 минуты pavlov, издателя ещё не искал?) Макарон херни не посоветует)) |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
а представьте с фоточками расставленными по контесту - м-м-м.
Добавлено через 31 секунду хотя не - так фантазия разыгрывается сильней. |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Блин, спасибо большое за добрые слова! Я написал уже следующие истории про Румынию и Венгрию, да и самы мы в Польше, но как всегда какая-то хрень мешает дописать или опубликовать. Инет по дороге всегда жопный, писать времени мало, а уж фоточки разбирать подавно. Издателя надо искать хотя бы когда на часа три-четыре чтива, а тут в сумме может час-полтора неспеша))
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
Я тоже за встречу! С удовольствием угощу и послушаю историю про путешествие! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
Re: Из Москвы на Кипр и обратно
Цитата:
|
| Текущее время: 04:49. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot