Re: Нет искры
 

В смысле "не надо менять"??? Их по сроку службы с 2003 года уже три раза надо было поменять - в те годы регламент был короче, но даже для нынешних моторов 5 лет срок замены.
Это же не автомобильный мотор, где по пробегу меняют, у нас ремни струной звенят и обороты чумовые.
Ты мои сомнения только усугубил... Если мне приветливый чувак нужен будет, я к будущему зятю в гости заеду. А от механика хочется видеть не приветливость - пусть хоть накуй всех посылает, лишь бы дело знал.

Re: Нет искры
 

Ага))

Re: Нет искры
 

Посылаю нaxyй. Дорого. Не механик

Re: Нет искры
 

Можно Вашу визитку?

Re: Нет искры
 

Нету. Надо в Челябе заказать, из металла.

Re: Нет искры
 

чугуниевую

Re: Нет искры
 

Чугун не прокатит. Японская холоднокатанная нержавейка: vk.com/steelvisitcard

Re: Нет искры
 

Нержавейка - это не то. Настоящая "Челябинская" визитка должна быть из чугуна, 10-15мм толщиной. Чтоб бросил в карман, он порвался и пальцы на ноге обрубило:)

Имхо.

Re: Нет искры
 

Фцитатнег!)))))
*улыбаюсь*

Добавлено через 5 минут
Она залита, дядь. И при разборке рвутся проводки от пинов разъёма на плату. Они тонкие очень и тоже в заливке. Плюс там ещё какие-то кусочки с платы остаются на разъёме, а часть на корпусе. В общем, при разборке корпуса мозг разрушается.

Re: Нет искры
 

Печально...
Хотя это и есть хороший инжиниринг, я такие решения на транспорте только приветствую. Сейчас сами взялись разрабатывать систему радиочастотной идентификации (активные RFID-метки нового поколения). Там будет такая заливка, что только болгаркой пилить :)
Мне у Боша нравится как сделаны блоки АБС. Там не печатная плата в привычном понимании, а монтажная плата, к ней приклеены вырезанные лазером фигурные полоски металла, к которым выводы компонентов привариваются контактной сваркой. Но и это фигня по сравнению с тем, как собрана электроника на военных ракетах :)

Re: Нет искры
 

Про военные ракеты это да, фигня...)

Re: Нет искры
 

Вот бы на Дукати как на попадающих в цель ракетах проектировали электрику и сборка была бы отлаженной до автоматизма)

Добавлено через 15 минут
https://www.youtube.com/watch?v=V6TZBAdIQgI

Re: Нет искры
 

запрещено слишком надежно производить товары, тогда старые не будут выкидывать, и новые не покупать)

Re: Нет искры
 

Да если рассматривать со стороны маркетинга вернее верного).Я не совсем развёрнуто написал тут-противоречия какие-то: с одной стороны хотелось бы чтобы как ракеты надёжные были узлы,а с другой может быть в этом вся *соль* этих моторов их индивидуальность,обособле� �ность,что-то совсем иное чем остальные)

Re: Нет искры
 

Всем сочувствующим большой респект и уваженье. Мой мот работает как часики. Все до неприличия банально. МОЗГИ, катушки, Холла датчик - это все надежные вещи, не надо на них слишком грешить. В моем случае дело было так. Даже хотел видос запилить, все не напишешь, да некогда и не Бред Пит я чтоб в кино сниматься. Короче: в одно прекрасное утро перестал крутить стартер и загорался чек. А у меня стоит еще аккум родной с 2008 года гелевый с Япии. После зимы я его подзарядил своей зарядкой и даже проездил 3 дня. После появились вышеописанные симптомы. Ну думаю раз стартер не крутит - надо спецам отдавать. Отдал. Акум зарядили ихней зарядкой. Стартер закрутил как автомат, но не схватывал двигатель. Кулибин все разобрал, все прозвонил, сказал все работает - значит меняй мозги, т. К. На свечах искра еле еле и пропадает. Но я то этот прикол знаю. Перекрутил провод массы в другое место и сказочке конец, все ок. Так что господа, аккумулятор и провод массы - и будет счастье. О фазере 1000 и забыл уж.