Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Что такое памелка?

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Подушка на сиденее Air hawk..)

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Зачем нужна памелка, если Corbin на Мультик седла делает!?

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Мне памелка гораздо больше нравиться корбина и саржента.
И раз в 7 дешевле.)

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Ссылку можно на этот девайс?

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Cпасибо,теперь с размером бы определиться.

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Бери Медиум Круизер на своего Мультика.)

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Расход средний правильно считает, а врет по остатку в баке: когда лампочка уверенно горит и на дисплее осталось два сектора, показывает остаток на путь около 50км, по факту в баке еще не меньше 7 литров. Проверенно неоднократно, влезает в бак под самое горлышко в этот момент не больше 13,5 литров.

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Есть такой момент, но это опять же глюк компьютера, который показывает, что бензина на 0 км, а в баке еще минимум 4 литра бензина.

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

К стати и как мотик выходного дня Мультик очень хорош. Сегодня проснулся на даче, сел на Мультик, прокатился до Дмитрова и обратно по бетонке А 107, сто км туда и сто обратно. Дорога сплошные повороты, резкие обгоны, снятый асфальт и прочие радости.
Кайф. Туда обратно полтора часика, сейчас опять на даче пью чай, костер жгу, буду жарить рибайчики.)

Добавлено через 2 минуты
Надо будет завтра замкнуть кольцо, километров 600 наверное выйдет на круг.)

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Кому там тормозов маловато?
Заезжайте, решим)

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Приедем!)

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Ты прав по всем пунктам, но вопрос в том, с какой позиции на эти вещи смотреть:
Тормоз передний бывает лучше, но имеющийся вполне себе, а с 2015 и вапще збс.
Лишние 10см ширины по рулю-лопухам-зеркалам поначалу парили, потом вроде пристрелялся и сейчас это ни разу не останавливает, чтоб выбрать для поездки по городу Мульта.
Мягкая вилка? В "урбане" да, зато не вытрясывает ливер на херовом асфальте, и заметь, есть возможность индивидуальных настроек.
Вибрации и большой расход на скоростях 200+? Ну, я не езжу в таких режимах в путешествиях)) Хочется же и по сторонам успевать смотреть)) И конечно, для езды с такой скоростью есть моты поудобнее, 1300KS например.
Ветрозащита вопрос сугубо индивидуальный,- кто то любит шоб дуло, а кто то как в танке. Двое моих друзей этим летом ездили в Грецию, один на Голде, другой на Мульте. Было до +40, на Голде пилот с ума сходил от жары, раздевался до майки и сгорел нах)). На мульте пилот ехал в легкой продуваемой куртке и было ок.
Мне кажется, по отношению к Мульту уместны аналогии с Порше Кайеном-как его лаяли в свое время,- вроде Порше, но ни разу не спорткар, полноприводной высокий, а не джЫп, в городе не городской, для семейной машины тесный. Но время расставило все по местам.
А с ТС согласен на все 100500%- ни разу не эндуро!
Чуть не забыл про приборку- дохуа цифр, а забортную температуру каждый раз натыкивать приходится. Могли б и для нее постоянное место найти.

Re: MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро
 

Продолжение: Забрали сегодня Мульта, определив, что потекли сальники (а то я не знал)). Сказали, что до 7(СЕМИ!!!) дней расмотрение и согласование вопроса с дилером, а потом мошт и отремонтируют.
Все для клиента!!! Мотик Италия, сервис Совок, блин. :dash2: