Re: Техническая консультация.
 

А уходящий зазор не может быть следствием износа шестерен под крышкой?
Там что-то на обгонную муфту завязано и при ее износе четкость сигнала уходит?

Re: Техническая консультация.
 

Gedeon, я не знаю, но сам датчик точно не изнашивается), наверное может зазор ещё чуть меняться если манипуляции с крышкой генератора были.

Re: Техническая консультация.
 

Нашел датчики.
А на датчике коленвала ты фишку перепаивал? там квадратная указана

Re: Техническая консультация.
 

у меня такая же пидерсия после замены мотора появилась. на холодную глохнет 3-4 раза, как прогреется - все гут.
+ в диапазоне 2.5-4к оборотов мотор работает как будто захлебываясь (нет отчетливого бу-бу-бу), на этих же оборотах при торможении двигателем идет прострел из прямотоков как с пушки

тож датчик менять?

Re: Техническая консультация.
 

симптомы кмк отличаются

Re: Техническая консультация.
 

все датчики которые я указал - плаг энд плей. Ничего делать с ними не надо.

Добавлено через 41 секунду
Фишка там квадратная.

Re: Техническая консультация.
 

Re: Техническая консультация.
 

Еще вопросец назрел - а реле стартера вообще разборное? У меня изредка оно залипает и молотит стартер непрерывно. Лечится легким ударом тяжелого молотка или кулаком. Там видимо, почистить контакты не мешало бы..

Re: Техническая консультация.
 

Всем привет. У меня не много др ситуация. Мот заводится, с трудом, но заводится. Нет искры в одном цилиндре. Свечи целые, катушки тоже, провода все прозвонили, все нормально. Думали на датчик коленвала, потому что показывает на него ошибку. Задавал вопрос Oberonu, он говорит, что это мозги. И только замена. говорит там горят силовые ключи, которые зажиганием управляют. Вопрос вот в чем: у меня есть три ключа, карточка и металлическая бирка. Мне все равно нужно весь комплект покупать: приборка, мозг, ключи? Или можно как-то прописать эти ключи можно?

Re: Техническая консультация.
 

Повторюсь с вопросом.
Заводится гуд,на нейтрали обороты норм,
Не желает на скорости поднимать обороты, ощущения как за хвост хватают. Не хочет поднимать выше определенных оборотов, подскажите возможную причину.
Всем спасибо.

Re: Техническая консультация.
 

aleksandr, можно купить мозги и прошить их отключив иммобилизер

Re: Техническая консультация.
 

Re: Техническая консультация.
 

Товарищи! "Дело было не в бобине...."
Завел я Мульта своего! Все заработало!
На недавнем ТО перестарался с пропиткой фильтра(еще показалось многовато в результате, полстакана масла вошло, но сил опять все мыть питать не было). Снял для теста трубку с РХХ от фильтра и вуаля! Все завелось тут же, забубнило ровненько! Надел-заглох. И так несколько раз.
Разобрал-помыл-бережно пропитал еще раз-собрал. Сегодня уже в седле и все работает!
Впрочем, чек по датчику коленвала все равно периодически горит, так что жду сегодня датчик и поменяю для спокойствия!

Re: Техническая консультация.
 

Лучше напиши что за пропитку пользуешь. Как мыл РХХ - он же как я понимаю степпер мотор.

Re: Техническая консультация.
 

РХХ мыл еще в прошлом году, не особо то он и засрался. Использовал спреевый очиститель карбов АБРО.
Пропитки следующие:
Просто в банке Ликви Моли, наносил кистью, очень липучая, когда подсохнет. Ей и забил фильтр. Выяснил, что 100 грамм это чересчур много на мультиковский фильтр. При прожатии пальцем со стороны сетки образовывалась капля.
Спрей Мотюль, ровнее нанести получается, чуть менее липучий кмк. У него забавная особенность есть: когда его распыляешь, масло на фильтре, согласно законам физики, замерзает на пару минут=) получается ледышка поролоновая=) Сейчас его использовал. Думаю грамм 30 нанес.
Фильтр черный, фиг поймешь, как он там пропитался=)