Re: Техническая консультация.
 

Добрый день, подскажите где можно глянуть варианты по модификации тормозов на СТ3? или сток лучше не трогать? ибо все рассчитано мудрыми итальянскими инженерами?

Re: Техническая консультация.
 

Добрый день. Подскажите пожалуйста, к кому можно обратиться для решения следующей проблемы: Мотоцикл Ducati Streetfighter 1098 2010 года. Изначально приобретался с трещиной на стекле приборной панели. После мойки мотоцикла Керхером под стекло видимо попала вода, перестал работать ЖК дисплей (подсветка работает). После пары дней перестали реагировать поворотники и датчик топлива.

Приборная панель запаяна. Нужен человек с опытом разборки приборных панелей, который может продиагностировать и выдать вердикт - есть ли возможность восстановить текущую (+при возможности заменить стекло или заклеить пленкой текущую трещину) или только замена в сборе (чего бы конечно моей жабе не хотелось ибо 680 Евро + доставка + месяц ждать из Италии)

Заранее спасибо.

Re: Техническая консультация.
 

Еще чуть чуть и отрыгнет иммобилайзер и тогда замена и приборки и ключей и лычек. В целом я могу привезти из италии новую быстрее, но к ней в любом случае новые замки и ключи будут.

Добавлено через 2 минуты
А тут всё просто, если по легкому пути - то машинки тормозные меняются на Brembo PR18, передние суппорта ставятся от 999.
Если по сложному пути (как я) - то покупается вилка под радиальные суппорта, сами суппорта моноблоки, машинки PR18 или RCS19, колесо в сборе с дисками и будут тормоза пушка, но это будет примерно половина стоймости ст. так что первый вариант самый оптимальный.
P.S. есть суппорта от девяток в польше)

Re: Техническая консультация.
 

Подскажите пожалуйста стоимость всего удовольствия под ключ?

Re: Техническая консультация.
 

Пиши уже в личку, так как надо садиться и считать что именно нужно по итогу.

Re: Техническая консультация.
 

а задние тормоза не трогаются?

Re: Техническая консультация.
 

Нет, только колодки можно позлее поставить.

Re: Техническая консультация.
 

zeprolet, суппорты от 999 это которые 4 pad? P4 34/34? Почем за пару?

Re: Техническая консультация.
 

Да, оно. В среднем 20-25 за пару суппортов.

Re: Техническая консультация.
 

zeprolet, дороговато. Тут по 7-8 за каждый. Но спасибо за ответ.

Re: Техническая консультация.
 

День добрый. Проблема: monster 696 2010 стал глохнуть на кочках, выдаёт ошибку 0003 rsw. Заглушил, через минуту завёл и поехал до следующей неровности. В чем дело не пойму(

Re: Техническая консультация.
 

Клемма аккумулятора, концевик боковой подножки, соединение провода на массу... Это основное. Может какие-то другие разъемы, но вряд ли.

Re: Техническая консультация.
 

Подскажите, есть кто-то делающий лапкии кпп\тормоза кастомные - интересует возможность установки повыше и дальше подальше от двигателя на Monster 1100Evo.

Re: Техническая консультация.
 

Мот не заводится
Всем привет! Поставил новый акум Дельта (китай), неделю мот ездил норм, потом неделю стоял, пришел заводить - включаю ключ - загорается приборка - жужжит инжектор - готов - нажимаю кнопку старта - приборка тухнет. Потом всё по новой - снова загорается приборка - жужжит инжектор - готов - нажимаю кнопку старта - приборка тухнет. Стартер даже не крутит. Потолкал на скорости - вал крутится, но с толкача не заводится...
Снял акум, отвез в магазин, померили - он полностью заряжен. Померили пусковой - говорят - он и авто заведет. Хотя по мануалу у Юасы пусковой 210, у Дельты 150. Тем не менее...
Что еще делать не знаю. Покупать еще один новый акум? А смысл? Прикуривать от авто - боюсь, вдруг еще что-то сгорит...
Знакомые говорят что может быть: 1) Замаслилась клемма минус с акума на двигатель, почистить. 2) Загрязнились щетки стартера. 3) Где-то коротит в сети. Но как такое может быть моментально и без предпосылок??? Мот ездил, все хорошо, не падал, и тут постоял неделю - и такое..
Подскажите плиз???

Re: Техническая консультация.
 

Похоже на неисправность стартера- либо механическая- поломка планетарного редуктора внутри, либо проблема по электронной части- короткое замыкание обмотки или проблема со щетками. Попробуй снять стартер и напрямую подсоединить к аккуму, соблюдая полярность ( будут искры), если ничего не трещит, он бодро жжужит и нет дыма и запаха гари, то можно попробовать его вставить обратно в мот и напрямую запитать от аккума- здесь нужен силовой переключатель типа выключателя массы для авто, иначе можно поплавить клеммы.