Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Понятно. Просят выше среднего по рынку. И машина далеко, не посмотреть. Лотерея...

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Такое без посмотреть не покупают... если это не твой брат которому ты доверяешь как себе..

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Да, пожалуй...

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

ждать что вылезет в силу возраста и износа неустраненного заебавшимся предыдущим владельцем...
ждать расхода 20+ (а точнее около 25л), правда ему пох какое там октановое число у бензина...жрет одинаково что 92, что 95....98-й не пробовал...
ждать запчасти - расходники как правило не проблема...
заводить дружбу на профильнмо форуме и на разборках, ибо некоторые вещи не бывают в "аналоге", а новый оригинал психологически дорог.

а вообще зачемя все это пишу??? все равно не купишь........

Добавлено через 3 минуты
посмотрел название темы - а не, все норм.


Но я б купил квадрик, тем более если есть гараж и охрана (а то их пиздють на рах-два)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Тут примерно как в анекдоте: да я бы купил что попроще, но плита упала именно на Ягуар...
Ну я так, образно. Или это конкретное чудо, или хрен с ним, не надо ничего. Склоняюсь ко второму варианту.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Отличная идея, я считаю!
У нас появился шанс..
Зря ты дальше что-то ещё печатал))

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

сколько шансов ему не давай - на всех его хватит. ..IMHO (с)на всякий случай

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Гелик бери - Гелик.)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Больше склоняюсь к Сузуки Гранд Витара года этак 11-го, коротыша на ручке.
С 1,6 и упрощённой трансмиссией без понижающей и блокировки центра. 105 тысяч - вполне живой должен быть.
Во вторник посмотрю. Перешитый салон напрягает. Походу, возили туши с охоты :)
Надо нюхать воздух внутри, хорошо что тепло уже, в мороз-то не поймёшь.

Незабвенный G16A. А ещё говорят, что вечный двигатель невозможен :)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Бери лучше новый Jimny, это как Гелик, только лучше!

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

ахахах. дед до цузуки добрался. лол!!!

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Всем известно, что гранд витара жрет как не в себя. Все мои знакомые кто эти витары юзал продали с криком больше никогда.)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

У нас была сузука с мотором G16A. Абсолютно нормальный расход.

Добавлено через 1 минуту
В бюджет не лезет. Хотя симпатичный, да, согласен!

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Всемверно: следующий жтап: дастер, потом шнива, уаз и асе.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

УАЗик армейский 80-х годов можно дешево взять с армейского резерва. Почти новые машины с пробегами до 1000 км которые 35-40 лет провалялись на складах.
Бюджет 120-150 тыр.)

Но наверное сразу надо шины и все резиночки менять.) Анакину поле для творчества.)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Жесть, нормальные все разобрали, остался один хлам. хотя может у тебя какой секретный складик остался, не разворошённый ещё)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

вот немного сейчас кольнуло...

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Ляксандр, я про буханку, чоты.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

после киа уже не страшно

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Откольнуло обратно ))))

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Ты свою дочь отправишь на таком по городу кататься? ;)
Вот и я нет.
Хватит с нее и того, что механика. Зато постоянный полный, никаких подключалок, и мотор такой, что не даст быстро гонять. И трехдверка короткая, опять хорошо.
Уазик я не буду успевать починить от одного ее отпуска до другого. На чем летом в лес и в сильный снегопад на работу?

Добавлено через 13 минут
Приезжай, прокачу. Кия кие рознь. Начал понемногу вполпедали продавливать. Смоет дресву с дорог и шины поменяю на лето, может и до пола тогда. Может, и антизанос попробую отключать. Хотя она и так хвостом слегка метет на резком старте.
Таким и должен быть нормальный автомобиль для джентльмена на каждый день. Ну или купе, но мне иногда нужно старших родственников возить. Большой атмосферник, низкий кузов, который можно приподнять пневмоподвеской, строго задний привод, длинная база, гидроусилитель. Ну, правда тут ГУР особый, у него электропривод, но это всяко приятнее, чем голый ЭУР как сейчас ради экономии ставят.
Ну и вездеход для леса, который не жалко ветками царапать. Кому большой, кабанов таскать с охоты, а нам и коротышки хватит, проще разворачивать в лесу.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Анакин, вот расход нормального авто свыше 300 кобыл))) а у тебя так?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e1d1ed4ee4.jpg


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Полярник, на трассе 7,5 литров, если в таком же темпе.
Ну и у БМВ сейчас все моторы с турбиной. Это вдвое меньше по ресурсу, чем у меня. В том числе в перспективе первых 150 тыс км, когда начинают лететь цепи ГРМ, их успокоители, разбиваться демпферы в шкивах ремня навесных агрегатов, течь первые прокладки и коробиться пластиковые крышки в системе охлаждения.
Это всё тоже можно посчитать, и тогда вся топливная экономия повернется к лесу передом в один день :)

А как мягко моя шестерка работает! :) Жена всё не верила, что у меня старт-стопа нет. Хотя у нее тоже V6 в мерседесе.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

December, вдвое меньше, это пятьсот вместо мильёна?)))
и какой 8?! фото давай)

Добавлено через 4 минуты
сначала восемь же было)) решил ещё на пол литра припизднуть?)))

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Да я такие цифры плохо помню, чесслово. Я даже не знаю какой момент у моего мотора.
Ну ладно, поеду в Екат, сниму статистику на телефон. Мне её приборка выдает при выключении мотора, примерно в таком же виде.
Вдвое меньше это 200 вместо 400. Я реалист :)
Ну и проблемы у бмв со 120 начинаются, когда цепь вытягивается. Ее без снятия мотора не заменить.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Что я пропустил!) Анакин взял Киа на смену Фольцвагена?!)
Немцев поменял на косоглазых недояпонцев?!)
И что он такое прикупил?!

ЗЫ: Анакин у меня дочь прекрасно гонять по Москве на Газели бортовой.Сама брала в аренду. Ей надо было макет перевезти габаритный.)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Жесть, Анакин счастливый обладатель нового Куориса, года 17 выпуска. На нём можно ездить в стойке и спать на обочинах

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

А ЗАЧЕМ ЕМУ КУОРИС?! Это же машина под водителя. Или Анакин нанял водителя?!
Чего тогда он сам тапок в пол жмет?! Вернее чего он очкует его жать?!

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Люблю большие низкие машины. Просто не было вариантов. Представительские фишечки не нужны. Сзади телевизоры всё ещё в пленке и подлокотник с пультом управления Вселенной постоянно поднят. Но купе с атмосферником я не нашёл. И мне иногда нужно старух возить, мать и тёщу. Немцы заднеприводные - все турбовые, не хочу. Ну и цена, я же не модный продюсер, у меня пачки лавэ из карманов не падают.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Ты небось еще бомбишь на ней, типа Убер - блек, яндек-премиум и все такой сознайся?!
Это тачка чисто под премиум такси создана. По этому ты такой занятой в последнее время.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Мне чисто конкретно похеру для чего она создана. И как я выгляжуи кто что думает там себе. Захочу - и буду задом на жигулях ездить по встречке. Я не завишу от мнения клиентов - они все далеко. Мне плевать кто что думает о моих мотивах. Мне нравится дизайн, он офигенен и на порядок прикольнее чем у нынешних немцев, не говоря про ягуар и лексус. Ну хорошо, самый большой ягуар сзади неплох, что не отменяет тошнотворный перед. Кадиллаки это вообще какие-то мусорные контейнеры из звездных войн. Единственное, что нравится это Панамера новая, с длинным задним фонарем. Но на нее у меня нет денег. И да, даже если бы были - опять турбомотор одноразовый. Покатаюсь-ка я на атмосфернике ещё лет пять, а там посмотрим.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Непонятных страх к турбомоторам. Я с 11 года на таких езжу, две бензинам и сейчас дизель. Я бензинах маленькие пробеги были, до 100, на дизеле уже почти 250. В моторы не лазил ни на одной. На дизеле только ГРМ комплектом меняю раз в 100 тысяч

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Зарегистрируйся на такси-приложениях, по-бомби, будут деньги!)

Дизайн конечно очень странный у этого Куориса, но сзади кататься наверное не плохо.)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Это не страх, это попытки оправдать нелепую покупку)) Видишь, у него дизайн даже лучче чем у всех, и ресурс мотора 400 тыщ (которые Ананик никогда не проедет) лол! просто эталон автопрома

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Да бомбить Анакин собрался, однозначно. Надо же как то содержать клуб зайчат!)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

У кого права отбирали, и кто себе водителя нанимал, тот всегда будет внимательно смотреть на заднее правое кресло при покупке :)
Дизайн именно у этой модели намного лучше, чем у любого немца-седана. Я так вижу, такое моё личное мнение. Наверное потому, что над дизайнерами (немцами!) не нависала глыба фирменного стиля. Дизайн мне нравится с каждым днем всё больше. Прохожу мимо окна - и обязательно гляну во двор. Такое с Мультистрадой было :)
Из европейцев сегодня только электрический Ягуар вызывает эмоции. i-Pace.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

December, так нахера ты мультик продал и купил это недоразумение?!)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Конечно лучше) и именно поэтому это авто три года не могло продаться, даже с ахуенным дисконтом, пока не нашёлся Анакин))

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Ну нельзя же всю жизнь на одном и том же ездить. Машина ещё куда ни шло, но мотиков хочется разных перепробовать.

Добавлено через 8 минут
Дисконт появился недели за две до того как я к ним обратился. Когда они уже получили новый флагманский седан, К900. Который хуже Куориса обьективно - нет пневмы и мотор V6 слабее.
И я не хочу разделять выбор миллионов мух. Да, есть два недостатка у Куориса. Запчасти дорогие (нет неоригинала, потому что редкая модель) и подогрев сидений работает через подогрев воздуха в вентиляции, так же как у многих люксовых тачек, кстати. Стык подушки и спинки долго остается холодным. Всё, пока за 5 тысяч км ничего другого не нарыл. Стеклом камешек словил, мне пофиг, страховка, но вообще оно 160 косарей стоит. Кажется, что дорого? Хе-хе. Узнайте, сколько стоят на немцах стекла с пленочным подогревом...
Вобщем, без КАСКО на такой тачке ездить нельзя. Но я КАСКО покупаю непрерывно уже лет 15, так что мне всё равно.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

У ягуара... хуже дизайн, чем у корейца.... турбо-моторы хуже чем атмо....
Мой мир никогда не будет прежним. сам проездил на яге (Xf) больше 3х лет и ездил на куорисе(пассажиром сзади). Это примерно как сравнивать мультик со старым версусом, года 2007. На корейца видно, что сэкономлено на всём. Он неплох в сравнении с теми же немцами 10летней давности и это действительно круто. Но Десять лет для автопромышленности это пропасть!



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

И что каско? Амортизацию не считают?

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

На гелик 100 тысяч стоит. )))

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Дак там стекло оконное, канеш

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

И "под резинку"

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Как в траликах, короче)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

В смысле??? Замена стекла - какая "амортизация" ???

Добавлено через 4 минуты
Пассажиром. Ну ладно хоть не в багажнике :)
Чего рассуждать? Сходи на тест, Куорисы ещё есть у дилеров, главное, новый, К900 - не бери, совсем другой автомобиль, классом ниже.
В чем экономия? Козочек для наппы не той травкой кормили?
Турбомотор экономит деньги не для тебя, это деньги для ребят из сервиса, они уже тебя там ждут :)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

:) забавный) я ездил ровно там, где владелец данного класса авто и должен ездить)) сзади. Экономия на чем? на всём чего ты можешь коснуться: кнопки, кожа, пластик и т.д. Как она едет, как открываются и закрываются двери, да и много чего еще. Когда ты покупаешь такого класса авто, обычно, для тебя важны ощущения, а не сколько жрёт, сколько стоит ТО и т.д. И сравнивать корейцев с европейцами - это находить себе оправдание почему ты купил первого, не более того. Кстати, заметь - я не говорю, что они говно. Просто их сравнивать нельзя.

Я где-то писал, что турбомотор должен экономить деньги? У тебя сколько турбомоторов было? У меня более 5 и 2 из них с пробегами за 150. Что-то я не припомню чтобы я занимался их ремонтом.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Ну вот опять. "Должен". "Где и должен ездить". Смею напомнить, что по мнению большинства, мотоциклисты - сраные уроды старшего пубертатного возраста, которых отцы мало пороли. Мне было наплевать на мнение большинства, когда я сел на мотоцикл и мне ровно так же наплевать кто и что думает о моей машине.
Просто делюсь радостью. Нет, у меня не было семёрки или эски. Я не так богат, я не могу себе такие машины позволить не рискуя накоплениями. Я не из тех, кто покупает авто в кредит. Не можешь купить за свои - езди на старой, я так считаю.
Я за эту тачку отдал 2,6 млн. Не знаю, чем именно отличается выделка кожи в эске, и чем у неё пластмассы лучше, но самая простая заднеприводная эска это 7,5 млн. Возможно, дилер уступит, но не на пять же миллионов. И там турбомотор. Зачем он мне, если я колёса в повороте на сухом теплом асфальте срываю? Понемножку, сколько электроника позволяет, но машина доворачивает, это заметно. И что даст увеличение тяги турбиной? А ничего. Электроника всю её придушит, и вася кот.
Так что все эти турбины нужны исключительно для ублажения партии зелёных, и прибавка момента в низах если и преобразуется в ускорение, то только на полном приводе, и только летом.
И я прекрасно знаю, что именно из нового, немецкого и заднеприводного я мог взять за эти деньги. Это была бы турбоперделка на полтора литра. Пустая как барабан. Какие там нахрен доводчики дверей или пневмоподвеска? Если оно и ехать-то не едет никуда.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

А ты как думаешь?! Мерин с БМВ берут за свои S- классы и семерки на 5 млн больше только за брендинг?!) Не знаю на каких представительских авто ты ездил, но у меня на гелике нормально работает подогрев сидений. И у жены на Х6.

Добавлено через 3 минуты
А Эта куда едет?! У Вас же там понатыкано камерами, хрен проедешь.)

Да понятно, что за 2,6 млн это подарок. Только нахрен он такой нужен, не понятно. Машины много, но все это не о чем... Воздух возить?!

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Как думаешь, во сколько мне обойдётся решение проблемы с сиденьями? И сколько раз я смогу это сделать на 5 лямов?
Для меня автомобиль - это мотор. И потом всё остальное. Турбомотор на заднем приводе имеет смысл только полуторалитровый. В этом смысле нынешние мерсы-цэшки очень даже гармоничны с их перделками. Почему? Я уже сказал выше - избыточная тяга в низах давится электроникой. Это как на Мультистраде в режиме Урбан скакать по неровной дороге. Газ хоть как выкручивай, пока колесо в воздухе - мотор душится.
На заднем приводе и мотор должен быть классический - атмосферный. Всё, нет таких немцев! И не будет уже.
Если жив буду - следующей тачкой видимо, придётся антиквариат какой-то искать и восстанавливать. Не хочу больше "уазиков", ни в каком виде, мне теперь что Дастер, что Урус - просто разные сорта гавна. Для бездорожья нужна вторая машина, которую не жалко, вот и всё.

Добавлено через 1 минуту
Ну и ладно. Если мне нужна большая колёсная база, а купе хорошего нет в мой бюджет. Да, эти навороты сзади мне лишние, ну так лучше пусть будет лишнее, чем не будет нужного :)