|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
https://c.radikal.ru/c17/1803/b2/e732b55aecb5.jpg
Советские мотоциклисты мотоциклу «ИЖ Планета Спорт» дали прозвища «Пёс» (от сокращённого «ИЖ ПС»), «спортак». Из-за непривычно высокого качества поговаривали, что «Планета-Спорт» предназначался для экспорта в США. Первые 500 шт имели сервисную книжку, где указывался идентификационный номер на заказ запчастей с завода. По причине дефицита запчастей многие занимались моторным «тюнингом» — поршень М-412 (нужного диаметра, но с большим отверстием пальца) подгоняли под штатный шатун, либо под поршневую группу кроссового 514-го «Чезет». Немного увеличивалась мощность, но ресурс снижался до одного сезона (стандартный «ИЖ Планета Спорт» выдерживал по 50-60 тысяч километров без заметного износа основных узлов). В настоящее время хорошо сохранившийся «ИЖ Планета Спорт» — большая редкость, которая ценится знатоками. В России за мотоцикл первых лет выпуска иногда просят и больше $1000. Немало также сейчас стоят запчасти на ПС, а оригинальных найти почти невозможно. Мотоцикл был очень непохожим на собратьев как внешне, так и по конструкции. Внешне Иж-ПС был очень похож на японские мотоциклы середины 1960-х годов (например Suzuki T250 Super Six 1966 года, Yamaha 350R5 1970 года, Kawasaki A1 Samurai 1966 года). Благодаря высокому техническому уровню конструкции и качеству изготовления «Иж Планета Спорт» экспортировались во многие страны мира особенно популярны они были в Великобритании, Нидерландах и Финляндии, где успешно конкурировали с «Явами» и мотоциклами СZ. Выпускался с 1973-74 по 1983-84 годы, Номинальная мощность двигателя… при 6 700 об/мин: 32 л. с. (с японским карбюратором Микуни 1975 г.) при 5 940 ± 5 % об/мин: 28 л. с. (с карбюратором К-62М 1983 г.) Разгон до 100 км/ч составлял 10-11 секунд. Это был самый быстрый серийный мотоцикл, по конструкции, дизайну, техническим характеристикам и надёжности не уступал зарубежнымным аналогам. В момент начала выпуска мотоцикл стоил около 1050 рублей, последующие партии стали продаваться по 1000 рублей. Мотоцикл продержался на конвейере до 1984 года, после чего был снят с производства. Всего было выпущено 215 210 единиц[1]. Среди советских мотоциклистов наиболее высоко ценились «Иж ПС» первых лет выпуска, которые стоили дорого даже в десятилетнем возрасте. |
Re: Про мотоциклы
Сирожа, найдите себе бабу. Или работу. А лучше вместе. Ночи напролёт на форуме сидите. Да и дни тоже.
|
Re: Про мотоциклы
Это временно, скоро начнётся сезон строительный, буду сильно занят, работу уже ищу да..., а так да пока работаю 3 часа в день, во вторую смену в основном, такой график на данный момент, по белорусским меркам неплохая зарплата, а где-нибудь в провинции вообще считалось бы, что жизнь удалась))
p/s Илья, а ты опять детей в школу по ночам отвозишь? |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Гитара с ГДР-овской "переводкой" - уже +100 к сексапильности. Тут и мотоцикл считай не нужен ;)
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
https://i.imgur.com/NnfmeyI.jpg |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
PS только ограничение по скорости у него 110км/ч, начинает дергаться, скидывать газ |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
https://a.radikal.ru/a07/1803/69/30da28c3b40e.jpg |
Re: Про мотоциклы
У отца такой был, мне потом купили сл реинкарнацию))
|
Re: Про мотоциклы
Вложений: 1
Зайду в переговорку...протру тряпочкой...
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Вложений: 1
Иж ПС 1977 г.в. пробег 536 км.
|
Re: Про мотоциклы
Вложений: 1
Jawa 350/360 1974 г.в. пробег 0 км
|
Re: Про мотоциклы
Такая красота и на потолке
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
По моему, Вещь! |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Anakin, щитаю это именно твой вариант! прям так и вижу тебя в джинсухе с луком. и фара там галоген из семидесятых. всё как ты любишь
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
https://auto.onliner.by/2018/04/11/moto-255
С приходом полноценной весны сразу увеличилось количество мотоциклистов на улицах столицы, в Минске уже произошло несколько мотоаварий. Сегодня в ГАИ Минска сообщили то, чего мотоциклисты «ждали» с сентября прошлого года: «Для обеспечения спокойствия и безопасности дорожного движения в г. Минске наравне с другими экипажами ГАИ будут нести службу 12 мотоциклистов». «Мотопатрули будут отрабатывать наиболее аварийно-опасные участки улично-дорожной сети города, где зафиксированы ДТП с участием двухколесного транспорта, — уточнили в Госавтоинспекции. — За последние годы количество мотоциклистов на дорогах города увеличилось, в связи с этим укрепилась задача ГАИ обеспечить стабильность на дорогах столицы. За 2017 год на территории г. Минска с участием мотоциклистов произошло 19 ДТП , в которых 3 человека погибли и 18 получили ранения. В 2016 году таких происшествий было 24. Чаще всего ДТП совершаются молодыми водителями в возрасте от 24 до 28 лет на мощных мотоциклах класса „спорт“. Практически все ДТП с погибшими за прошлый год были совершены по причине нарушения скоростных режимов». В распоряжении инспекторов — мотоциклы BMW F800GS класса туристический эндуро. Они оснащены 2-цилиндровыми инжекторными двигателями Rotax объемом 798 куб. см. Мощность — 85 лошадиных сил, крутящий момент — 83 Н•м. Максимальная производительность мотора достигается на 5500—7500 об/мин. Мотоциклы оборудованы с учетом специфики работы ГАИ. https://content.onliner.by/news/defa...de774e7e2.jpeg |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Концерн «Калашников» представил свою новую разработку — электромотоцикл UM-1 (Urban Moto). Премьера состоялась на международном форуме «Армия-2018».
Технические характеристики UM-1: Тип двигателя — Бесщеточный двигатель постоянного тока Мощность — 15 кВт Максимальная скорость — 100 км/ч Запас хода — 150 км Масса - 165 — 245 кг Тип АКБ - LiFePO4, LiPO Тип привода — Цепной Ход подвески спереди/сзади — 200/200 https://a.radikal.ru/a40/1808/1f/31a4a12ad0d9.jpg Подробностей не много, но грозятся в 2019 запустить в серию. Если не балабольство, то есть шанс занять свободную, перспективную нишу |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
вчера там был, только два харлея кто-то выставил как обычно короче Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
p/s На 39:55 минуте приблизительно он как раз говорит о сути всего современного японского мотопрома, да наверное не только японского, а и немецкого и возможно даже итальянского) ... старую технику японскую как раз хвалит. Если от этой мерзкой практики производители не откажутся, возможно только "электрички" как-то решат проблему, но это уже совсем другая история. |
Re: Про мотоциклы
V4 1964 года. Ducati 1260 Apollo.
https://www.docil.co.il/wp-content/u...i-apollo-1.jpg https://cdn.drivemag.net/media/defau...ult-large.jpeg http://www.motoxp.ru/upload/medialib...ede7ba652d.jpg Является прототипом 1250-кубового мотоцикла, оборудованного V-образным 4-х цилиндровым двигателем, с мощностью 100 л.с. Мотоцикл способен разогнаться до 190 км/ч. Байк никогда не выпускался серийно, однако оказал влияние на продукцию компании. Тогда, производитель вместе с дистрибьютором Berliner Motor Corporation потерпели падение продаж малокубатурных одноцилиндровых моделей, которые выпускались в тот момент, а потому, старались создать машину, способную конкурировать с Harley-Davidson. Основной целью было создание модели, которая могла бы получить прибыльные контракты на поставку полицейских мотоциклов, и которую, можно было бы продавать как гражданский туристический байк. На основании интервью с Mike Berliner, Грег Фиелд утверждает, что создавая мотоцикл они зашли настолько далеко, что даже отправили в Италию 2 мотоцикла Harley-Davidson в качестве примера, и братья Berliner были в восторге от замысла, однако управление Ducati не разделило их мнения. Они дали согласие на проект лишь тогда, когда Berliner согласились оплатить часть расходов. |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Триумф вчера новый мопед анонсировал (до этого только расплывчатые детали давали) - Speed Twin.
Одно не могу понять, в описании явно пишут про новое шасси, динамику и управляемость (даже с отдельным фокусом на подвеску), а вилка обычная - не перевертыш... В чем прикол, кроме стиля - хз. https://www.triumphmotorcycles.com/b...easons-to-ride |
Re: Про мотоциклы
Прикольный
|
Re: Про мотоциклы
Мне тоже нравится, но есть некоторое ощущение, что решили «на хипстотеме» проехаться просто
|
Re: Про мотоциклы
Да намутят, попозжа, версию R, небось. На йолках.
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Симпотичный мотоцикл, но выглядит как-то не достаточно актуально чтоли. Нет прям такого желания вдуть. |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Они кстати поначалу именно такую вилку (типа от Тракстона Р) и ставили во время тестов, а потом чет забили.
Из свежего обзора: In 2019, the classic Speed Twin will receive some modern suspension tech. Derived from the units on the Thruxton R, Triumph engineers have bestowed the non-adjustable 41mm KYB fork with cartridge damping internals—something never even imagined in the Speed Twin’s heyday. Sticking with the vintage motif, twin KYB shocks take up suspension duties in the rear, and have spring-preload adjustment. |
Re: Про мотоциклы
Поняли, что не особо-то и лучше управление становится :troll:
|
Re: Про мотоциклы
Ну хз, если будут тест-драйвы - планирую катнуть в начале сезона. Тракстон был всем хорош, кроме ппц тугой рулежки после 130-140 кмч, скорее всего из-за тяжеленных спицованных колес.
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Мот очень понравился, да. Прям агонь. Очень крутая альтернатива найн ти. |
| Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot