Re: cafe racer
 

Парни, а может у нас с терминологией проблема?
Есть аутентичные кафе рейсеры: Нортоны, Тритоны, Винсанты итд
Только не рейсеры они уже давно и стоят как халигали, но зато сколько харизмы и характера.
Современный каферейсер должен отвечать за свой базар - он должен рулиться, тормозить и валить. Это рейсер. И он должен отдавать эстетическую дань предкам. Это кафеха. Это отличает ее от файтера.

Мне нравится желтая фара, мне нравится алюминиевый бак, мне нравятся цветовые решения 70-ых и мне нравится масса других элементов кафешников. Но не на тухлом двигле, невнятной раме и без тормозов.

Re: cafe racer
 

зачем нужен мотоцикл, который не едет 100 миль?
для меня это предел езды без шлема на монстре. ресницы в глаза загибаются и роговица идёт рябью, из-за этого картинка размывается и плохо видно что на дороге происходит...

Re: cafe racer
 

к этому моту думаю в полной мере относится
но красив.

http://i46.fastpic.ru/big/2013/0509/...e237f48bba.jpg

Насчёт рэйсеров, правда не современных, посмотрел фильм о Дукати, первые мотоциклы, которые выиграли в гонках у них были 125 куб., потом по спецзаказу 250 куб. 37 л.с., заказал своему сыну какой-то миллионер, сразу 2000 шт., т.к. одиночный делать отказались.
... наверное "валить" можно с разной скоростью, не обязательно от 100 миль.
Вообще интересно на какой мощности наконец-то остановятся, до сих пор вроде всё время наращивали, но есть же разумный предел и дальше смысл валить ещё быстрее пропадает.

Re: cafe racer
 

симпатичный мапед!
как будто из проволочек сделан) как элемент декора я бы поставил куда-нибудь

Re: cafe racer
 

он ещё валит)))

Re: cafe racer
 

у него ж мотор от Восхода, куда он валит?)))

Re: cafe racer
 

Вам сколько лет молодой человек?
Восход!?

Re: cafe racer
 

а что, похож!)

Re: cafe racer
 

Стас, "Заслуги соратника перед партией обнуляются в полночь" (из Устава НБП)

Вальц был крут 10 лет назад. С тех пор он мало что сделал нового и совсем потерялся среди молодых и борзых ребят с востока и юга европы.

примерно как Deus и WM были сумасшедше круты 6 лет назад, жгли по полной три - и какую скуку навевают их работы сейчас.

гады в поиске. пока еще у них нет стабильности в уровне дизайна (а может потому что не решились работать с профессиональными промдизами вроде живущего неподалеку от них Пунтуса) - но ни по креативу ни по качеству изготовления они практически не сливают Вальцу и подавно на голову выше Deus. особенно по части культуры изготовления.

а Deus справедливости ради скажу попробовали выпрыгнуть из уютного манежика хипстастайла. я про их неокафф Eau Rouge. Вот только это совсем другой бюджет - а как мы с тобой знаем, именно гонка бюджетов всегда убивала и убивает все кастомнаправления. тем же хипстокаферейсерам приговор подписали не скрэмблеростроители - а такие парни как ты с Бруталексом. ибо сколь не пытайся выебнуться, строя кафф из SR400, стоит запарковаться рядом (а тем более тормознуть у светофора) таким вот крокодилам как ваши спортклассики - и ты от души поешь говна.

(скрэмблеры в этом плане более демократичны и менее подвержены гонке бюджетов - ибо от них не требуется скорости и динамики. потому кмк стайл этот проживет достаточно долго)

Re: cafe racer
 

С головой у нас проблемы! И с завышенной самооценкой!!!

Добавлено через 1 минуту
Приезжай уже в Москву, заебал )))

Re: cafe racer
 

нужен. для сугубо городского пользования эвридэй (как моя мандавошка) - или для барахтания в говне. ибо за лишнюю мощность ты в первом случае платишь миллиметрами длины и ширины, а вот втором - килограммами.

Добавлено через 5 минут
эта хрень тащемта 100 миль повалит. и при этом весит как велик. но самое главное - как она будет валить, с какими истерическими моментами. но прикол в том что она вне нашего дискурса - ибо предназначена ездить редко и недолго, а не от бара до бара всю ночь.

насчет мощности мне тоже так казалось. тем не менее современные аппараты с их выровненными характеристиками и электронными помощниками позволяют использовать их 190 сил полнее, чем 20 лет назад 128 сил. причем водятлу куда меньшей квалификации чем тогда.

Добавлено через 3 минуты
дядь, в нонешнем понимании, введенном в оборот хипстотой, кафешники - это задохлики, тщательно имитирующие те тритоны итд. то что строил ты эт уже излишество и мажорство)))))

привыкай к подмене понятий. и к самостоятельному введению в оборот новых - как контрмере.

примерно как я решился ввести термин постретро для нового, пока ток нарождающегося направления, пляшущего от кастом- и промдизового авангарда конца 70-х начала 90-х.

Re: cafe racer
 

Moto_Guzzi_V7_Racer.jpg

Re: cafe racer
 

дружище, у него картинговый мотор. в те благословенные времена от движка класса Союзный Б требовалось чтобы в цилиндре и картере опознать исходную деталь

внутри там ничего общего - трехканальная (или здесь памойму даже 3+2 канальная) продувка, HPC-колено, кованый поршень с L-образным кольцом итд.

Re: cafe racer
 

А какие еще критерии могут быть применены к кастому, кроме нравится/не нравится?
За сколько он круг на MRW проехал? А с чем сравним? С мировым супербайком?
Про верность твоей аналитики еще можно поспорить;)
А еще каф выглядит жалко в понимании клерка, потому что унитаза нет и шлем не влезает?=)
Кто решает что есть кал, а что нет?
В чьем понимании каф, не едующий тонну, выглядит жалко?
Антикаферейсер - это что такое? Покажи=)

Re: cafe racer
 

О, блин, ну сорри! Я-то чайник!)