Re: Красный коллектор
 

https://poster.radikal.ru/2103/08/561face4ddf2.jpg
немного красный

Re: Красный коллектор
 

Гараж Oberonа?

Re: Красный коллектор
 

Не могу избавится от мысли, что тема про коллективизацию и колхозы в СССР)))

Добавлено через 41 секунду
«Отдавай кулак свое зерно на благо родины!»

Re: Красный коллектор
 

а на дукати же на выхлопе вроде заслонка автоматическая стоит, может там что то не так? закрыта , ну или прикрыта?
еще ремень может проскочить на шкиве, газораспределение сбивается. или подсосы воздуха где то . проверять нужно. еще где для синхронизации шланчики одеваются там нужно проверить.

Re: Красный коллектор
 

На холостых заслонка всегда прикрыта, для того она там и стоит.
Качество смеси в домашних условиях легко проверить состоянием свечей.

Re: Красный коллектор
 

Это тебе не понец, перескок ремня - 99% загиб клапана.
Ещё раз повторяю, это нормальная работа мотоцикла.

Re: Красный коллектор
 

Вот да! ))

Этот тот случай, когда название темы более интригующее, чем ее содержание. Но мы все равно продолжим следить за приключениями красного коллектора на темных паркингах))

Re: Красный коллектор
 

Комикс еще можно такой сделать)))

Re: Красный коллектор
 

или коллекторское агентство назвать

Re: Красный коллектор
 

у меня монстр 796 так же "с пеленок" на холостых нагревается, обычно сигаретку прикуриваю ради прикола.

PS название темы - огонь, красный огонь!

Re: Красный коллектор
 

Что то нормальность какая то ненормальная. Хорошо. мой Морини. 1200 сс. V-twin , можно сказать мотор подобный. почему нет этой красноты, хотя , скажем , в гараже при разных работах грею его выше даже 100 градусов антифриз. а красноты даже минимальной нет.

Re: Красный коллектор
 

Был бы дукати, была и краснота.

Re: Красный коллектор
 

Общего между твоим морини и дукати только то что они оба итальянские и всё. и Примерять на себя бесполезно. я уже писал выше почему так происходит.

Re: Красный коллектор
 

общее только италия. а то что двс и у дукати и у морини ? разве принцип работы какой то разный у них? почему тогда здесь так никто конкретно причину подсказать не может? Если даже в Гранмото не смогли решить подобную проблему, кто тогда сможет реально причину назвать?

Re: Красный коллектор
 

Доброго дня. Принцип работы один, а вот термодинамика работы скорей всего разная, у диавеля более горячий мотор. Диавель имеет степень сжатия 11.5:1, холостой ход в районе 1300, перекрытие клапанов 11 градусов поворота коленвала и огромные диаметры клапанов. На холостом ходу мы имеем повышенную температуру впускного воздуха из-за отсутствия обдува, что приводит к меньшей плотности смеси. В свою очередь блок управления, опираясь на лямба-зонды двигает смесь в сторону обеднения( чтобы гринпис был доволен). Из сложившихся факторов получаем рост температуры в камере сгорания и выхлопа. Богатая смесь до определенных величин способствует охлаждению КС(камера сгорания) и днища поршня. И небольшая ремарка, нормальная величина ЕГТ(температура выхлопных газов) порядка 750-820 градусов, замеряется на расстоянии 5см от выхода из порта ГБЦ.