Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! - S4 , сливная пробка масла

Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! (http://www.doc-russia.ru/forum/index.php)

- Monster (http://www.doc-russia.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)

- - S4 , сливная пробка масла (http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=9266)

Re: S4 , сливная пробка масла

Цитата:

Сообщение от atomynos (Сообщение 494097)

Да нет,вроде стальные..Отверстие с резьбой,да,тоже показалось овальной формы..не присматривался детально штангенциркулем) А по форме шестигранника не вооружённым глазом видно) вот и запомнилось.Имхуется не спроста такие формы,а вот зачем не ясно.
Удивительные конструкции..Даже в таких маленьких и неответственных деталях выражать свою самобытность своё *Я*...

Можно ж было,например,форму гайки короной сделать и законтрить или просто шайба и загнуть по грани шестигранника...но нет это обычно и слишком баян!!!

Гайка стальная, обмедненная, что бы не прикипало (но даже это не спасает, часто выкручивается вместе со шппилькой)
Сплющена для фиксации, другие способы не работают т.к. сильные перепады температур, а как следствие расширение и сжатие материалов.
На олдовых харлеях повсеместно применялись сплющеннные гайки, так что ничего в этом "самобытного" нет, скорее хорошо проверенное старое.

Re: S4 , сливная пробка масла

Цитата:

Сообщение от KYBORG (Сообщение 494127)

Нефига)..всё равно они(гайки) уникальные и самые клёвые:troll:у харлеев не такие ..
p.s Прикипели они достаточно плотно,но ни разу не откручивались..вероятно, потому что были сплющены на шпильке.
Так они одноразовые получается?Два раза плющить не комильфо ж..:facepalm:

Re: S4 , сливная пробка масла

Цитата:

Сообщение от atomynos (Сообщение 494150)

Я про принципиальный тип. Конечно у харлея другие, как минимум дюймовые =)
Сплющены изначально (т.е. при изготовлении), если на шпильке плющить то она тоже деформируется.
Не надо ничего плющить, они не одноразовые. Если не веришь открой мануал, если написано "реплейс" рядом с элементом то он одноразовый.
Если сгнили то конечно нужно поменять (иногда в магазинах автокрепежа встрчаются в продаже). Если шпилька сгнила то её тоже нужно поменять.

Re: S4 , сливная пробка масла

KYBORG Пользуясь случаем,вопрос к Вам - Меняются-ли номинальные размеры закрывающих шайб клапанов в случаи её проворота вокруг оси продольного сечения на 180 градусов?Просто из любопытства..ничего другого..спс

Re: S4 , сливная пробка масла

Цитата:

Сообщение от atomynos (Сообщение 494192)

Я думаю что нет, ибо и клапан и сама шайба вращается в процессе работы двигателя...

Re: S4 , сливная пробка масла

Цитата:

Сообщение от atomynos (Сообщение 494192)

Размер шайбы есть размер шайбы, он не может меняться от поворота.
Если вы про регулировочный зазор то:
Если рабочие поверхности шайбы "прямые" то не должен меняться.
*Если их точили или произошел неравномерный износ то может.
*Так же может если стопорные полукольца просели неравномерно (либо при установке во время регулировки одно кольцо не до конца защелкнулось)
* При проворачивании вместе с клапаном может если тарелка клапана имеет неравномерный износ (а там и потеря компрессии). Либо кривая ножка клапана. Либо большой зазор/овальность в направляющей клапана.

Re: S4 , сливная пробка масла

Всё, тема закрыта)) на выходных сделал, получилось, на шестигранник накинул кусочек тряпки тонкой, вошёл внутрь плотно, и в итоге с длинным рычагом открутилось норм!)

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk