Сообщение от KYBORG (Сообщение 464174)

детонация в цилиндрах происходит. в выхлопе хлопки - это догорание топлива в виду нехватки воздуха во впуске при переходном режиме. На стоке тоже происходят хлопки на многих мотоциклах (катни например на стоковом диавеле и брось газ), просто их ни кто не слышит, а на прямотоке слышат.
Слабый хлопк это не страшно, сташно это когда из глушака огонь летит что свидетельствует о сильном переливе

Добавлено через 5 минут

если сильно переживаешь по поводу изменения сопротивлениявыхлопа то можно между банкой и коллектором вставить шайбу уменьшающую сечение канала на 30%. это сохранит подпор в выхлопе и немного уменьшит громкость выхлопа. На разрешенных для ДОП прямотоков такие шайбы в комплектк идут (Например закрывшаяся LeoVince практиковала такие элементы)

Сообщение от zeprolet (Сообщение 464151)

Дядь, если сток банки, то в них есть катализаторы, стоят в каждой банке. От дукати на прямотоках ничего болеть не будет, это не рядная четверка с прямоток и звуком умирающей девочки...

Вариант, как я сделал на своем ST4s(они очень похожи поконцепции): У меня комплект банок сток/аля терми, и к ним двое мозгов, одни родные, другие с DP. Аэирбокс пиленый и с K&N фильтром всегда. Если надо, могу помочь с мозгами на монстра. Пиши в личку. если интересно. С польши их таскаю)

Сообщение от Zlische (Сообщение 464189)

Dodin, да оставь ты мот в покое:) десмо лучше сделай, ролики поменяй, трубки системы охлаждения проверь, бак (как там швы сварные), мало ли вариантов денег потратить:)

Сообщение от Judo54 (Сообщение 464176)

А я что написал? Огонь не страшно, если откручиваешь и бросаешь газ, а вот если в движении постоянно обстреливает, то да, многовато бензина.

Сообщение от KYBORG (Сообщение 464196)

Для райдера ощущается повышенной вибрацией и глубоким гудением мотора. никаких прострелов в этом случае не будет.

Сообщение от Максимка (Сообщение 464172)

Посадка удобнее становится? Если нет разницы в моменте и мощности, то в чем она? На графиках 5% прибавка на верхах и еще меньше на низах. Если это нечто неописуемое - то скорее психосоматика.

Сообщение от KYBORG (Сообщение 464196)

огонь из глушителя череват перегревом банки, выдуванием набивки и прогаром в перспективе.
+нарушение продувки выпускной емкости в голове и перегрев выпускных клапанов
+ повышенное нагарообразование в выхлопе и на клапанах

По поводу детонации еще раз говорю что это совсем другое. детонация это взрыв (а не равномерное сгорание) смеси в цилиндре. Для райдера ощущается повышенной вибрацией и глубоким гудением мотора. никаких прострелов в этом случае не будет.

Сообщение от Judo54 (Сообщение 464219)

С прямотоком никаких последствий не будет, на 100 бензине так же нагара на клапанах не остаётся от слова совсем, на выхлопе да.

Мне кажется ты говоришь про случай когда постоянно происходят, скажу так, у меня на настроенном мотоцикле отстрелы были при сбросе газа с 11-10 тысяч оборотов. И это нормально.

Сообщение от Judo54 (Сообщение 464225)

После стенда, да. Из него выжали все что можно, а что странного? Откручиваешь ручку газа до конца, он начинает лить бензин как бешенный, если я откручу до конца и буду держать, потом прикрою ничего не происходит, но если кратковременно открою и закрою, пламя как из автомата без пламегасителя. Куда деваться бензину то?

Сообщение от KYBORG (Сообщение 464229)

Если выжимали все что можно то понятно, максимальная мощность достигается при богатой смеси. Да и врядли на переходные режимы сильно заморачивались (это дольше и как правило дороже) . Для карбюратора это допустимо, для инжектора не совсем т.к. есть датчик положения дроссельной заслонки и при закрытии воздуха топливо тоже перекрывается (в отличие от карба где эта система не совершенна по механическим причинам) в этом случае отстрел возможен только при сгорании последнего рабочего впрыска.
еще зависит от алгоритмов работы инжектора (но это больше касается рядников где может применяться попарно-параллельный впрыск).

Сообщение от Judo54 (Сообщение 464230)

На сколько долго проработал бы инжектор уже не узнает никто - надеюсь долго, так как мот после этого ездил как сказка.