Re: 1260. Встречаем.
 

Миллионы мух - не могут ошибаться! :)

Хотя мне больше нравится вот это:
"КЕКЧУК! Потому что миллионы бабушек не могут ошибаться!"

Хочу составить своё мнение. Как-то так...

Re: 1260. Встречаем.
 

т.е. до 55 надо пить пойло? тяжело живется в Челябе...

Re: 1260. Встречаем.
 

Невероятно красив, особенно красно-белый раскрас с терми.

Re: 1260. Встречаем.
 

Возьми на тестдрав водяного, прокатись и забудь как страшный сон...

Re: 1260. Встречаем.
 

До какого-то возраста лучше вообще не пить. Потом можно с умеренностью употреблять сначала натуральные вина, потом портвейны (типа Командарии, конечно, а не типа Солнцедара), потом виски, и наконец - коньяки. Ну, это идеальная алкокарьера, конечно :)
Это не про меня, я в 16 лет пиво спиртом улучшал.

Добавлено через 9 минут
А ты что из турэндур посоветуешь?

Я хочу познать мир, а не найти идеальный мотоцикл. Идеальных мотоциклов не бывает. Когда-то я считал МТС1200 10-12 идеалом. Но убедился что они собраны отвратно. Куда ни сунься - инженерные косяки. И в софте, и в механике, и в эргономике. Одно переключение ездовых режимов чего стоит. Мотику тупо не хватает отдельных кнопок на пультах. Этот заедающий красный флажок зажигания. А тяжеленное сцепление? Да гусь просто как игрушка по усилию выжима сцепления.

Re: 1260. Встречаем.
 

Воздушный Гусь - дохлый, движек работает в диапазоне 2500- 5500 тысяч об. Подвески не понятные, сам какой то расхлябанный что ли...

Купи лучше КТМ 990Adv, если на старье тянет... Он и внешне гораздо круче Гуся и современных КТМов и едет бомбически. А так КТМ 1290 SAS по моему просто бомба, лучше не придумали пока, я буду на будующий год брать...

Мультик да, по эргономике нет претензий, но сборка отвратительная и хлипкий он какой то...))) рассыпается... Подножка центральная погнулась... Трешь...

Re: 1260. Встречаем.
 

1. Поздняк метаться, мой мотик уже оплачен на 90% и сейчас где-то у ворот таможни на ДВ.
2. Хочу сам во всём убедиться. Будет ужасно - продам, но на один сезон дам ему шанс, по любому ;)
3. 990-й по всем отзывам - классика КТМ - кати, толкай, матерись! И выглядит как... Вобщем, я три года назад чуть не взял такой. Не смог себя пересилить, уж очень страшен, на мой непросвещённый вкус...
Да и свежие адвенчуры у них не менее страшные. Должна же быть какая-то эстетика, в конце концов!

Ты свою гантелю что - продал, или как?

Re: 1260. Встречаем.
 

А Гусь прям красавец...))) В Гусях прям дофига косоглазой эстетики...
990 очень надежный мотик, у меня их было три и катались они в жутких условиях.

Гантелю не не продал... езжу на ней... Хороший городской скутер и девочкам нравится... купил жилетку с подогревом... пока сезон не закрывал... надеюсь еще пару недель минимум откатать...

Re: 1260. Встречаем.
 

Гантеля этот как Z4 только колеса 2))
Гусь нормально, только надо привыкнуть что клюет, он же гусь, и на тормоза сильно не надеяться!!
А так я за 990Адв, имхо абсолютно!

Re: 1260. Встречаем.
 

Как я понял из всего когда-либо услышанного и прочитанного, 990-й можно брать только из-под очень грамотного юзера, причём это лучше, чем (теоретически) взять новый со склада. Но кто ж его такой продаст, ухоженный, допиленный, но не ушатанный??? Чтобы все косяки устранены были, но по говнолину не поюзанный.
Помните, сказки Зелёного Угла?
"Дедушка-японец купил этот автомобиль, чтобы в синтоистский храм ездить раз в месяц, чуток поездил да и помер, а бабушка держала его в гараже семь лет как память, но ей трудно стало налог платить - и вот, продала!".

Re: 1260. Встречаем.
 

В этом году привез товарищу 990R, пробег 65,000 км, помыли, почистили, везде где надо посмотрели и все, гоняет на все деньги!
Говорит в обслуживании дешевле чем KLR650))

Re: 1260. Встречаем.
 

Это не мотоцикл хороший попался, а японец. ИМХО, конечно. Устриц не ел :)

Re: 1260. Встречаем.
 

990 - не пиши фигню... В 990 все косяки при визуальном осмотре видно.
И вообще любой мотик погляди, все как на ладони. Где гоняли, как обслуживали, эксплуатировали.

Ты кичишься своим техническим образование и инженерной мыслью, а отличить хороший мотоцикл от плохого не в состоянии.

Мне на своих 990-х не приходилось никаких косяков устранять. Просто брал и ездил... И надо понимать, что полная переборка 990-го мотора, дешевле замены кардана на Гусе... А карданы на Гусях очень часто умирают...

Добавлено через 1 минуту
Так и есть 990 - дешевый в обслуживании и по запчастям мотоцикл. Я когда на Мультик пересел, прифигел от цен после КаТуМа...

Re: 1260. Встречаем.
 

Ясно. Я понял. У 990-го одна беда. Девкам не нравится :)

Добавлено через 17 минут
Я не кичусь, я чувствую себя. Примерно как Миклухо-Маклай среди папуасов. Издержки советско-россиянской системы образования.
Как инженер, как производственник скажу тебе по секрету вот что. Отличить хороший мотоцикл от плохого не легко, а очень легко. Чем больше серийность, чем больше прошло лет с начала выпуска модели, чем больше рестайлингов она пережила без кардинальных изменений - тем мотоцикл лучше. И серийность тут - определяющий фактор. Если "лучше" для тебя означает "надёжнее". Потому что в больших сериях становится экономически выгодным применение более дорогих оснастки и автоматизированных технологий, требующих высоких начальных вложений. А эти технологии, после отладки - дают гораздо более высокое качество изготовления компонентов.
Таковы реалии производства, а мотоцикл это продукт производства, а не чего-то ещё.
Есть одно "но". Нельзя сравнивать индийский завод и немецкий. Индусы и китайцы могут выезжать на дешевой рабсиле. И иметь отвратное качество при огромных сериях. А вот сравнить БМВ и КТМ - сколько угодно!

Блин, как же скучно зимой! Какой только фигнёй не маешься :(

Re: 1260. Встречаем.
 

Anakin, почитай Вундерлих. Там много интересного. Для вас, путешественников.