Re: Жизнь после...
 

побольше конкретики , что где когда....

Re: Жизнь после...
 

Да всё уже "когда", и всё в прошлом. Надо было года три-четыре назад думать, сейчас уже поезд ушел по терминалам ЭРА.
Я же спутниковым мониторингом занимаюсь, где-то 13 лет уже. И всё не могу вырасти дальше R&D компании на 20 сотрудников. По сути так. R&D компания с опытным производством, не имеющая заказов на разработки и живущая продажами того, что на своем производстве делает. Судя по масштабам продаж. Хотя наши технологии можно тиражировать в гораздо бОльших масштабах. Но увы - хронически не везет с продажниками. Ну и моя лень...
Я как тот ниггер. Зачем вставать из-под пальмы, собирать кокосы, упаковывать, отправлять к белым людям, получать от них деньги, платить налоги, и на оставшиеся - покупать кокосы? Они сами упадут с пальмы! :)

Re: Жизнь после...
 

Пошла инсайдерская инфа по рестайлу DVT!!!
Точнее, пошла в апреле ещё, тогда не обратил внимания, а сейчас тема всплыла.
Опубликовано на американском форуме.
- мотор от ИксДиавеля
- "бесшовная" коробка из MotoGP
- большой "телевизор" с переключаемыми экранами, навигация прямо на приборке
- голосовое управление приборкой
- матричные LED-фары
- электронно-управляемый рулевой демпфер
- ну и мелочи типа нового скай-хрюка и плоского глушителя...

Re: Жизнь после...
 

Свежий отзыв про S1000XR на Байкпосте прочитал и захотел?
Ага, мне тоже понравился.

Re: Жизнь после...
 

лучше старого мульта только новый мульт

ну может эндуро

Re: Жизнь после...
 

Не, не читал. Пойду поищу...

Добавлено через 3 минуты
Только не "вместо", а "вместе". Уж очень навороченный этот новомульт. Того гляди пересядешь на коробку пока ждёшь решения проблем...
Так что как вариант - вообще не продавать старый, но купить к нему в пару новый. А старый продать когда новый станет старым, году так в 21-м, и купить в пару к ставшим старым новому совсем новый, там уже демпфер будет силой мысли зажиматься и карта GPS проецироваться в воздухе перед мордой.
И вообще он будет электроциклом, но бензин будет нужен для имитатора выхлопа, чтобы не сажать аккумуляторы жырным звуком :)

Re: Жизнь после...
 

Ага, прикольный пост на БП. Надо затестить у дилера, вобщем. БМВ же залога не берёт? Это к ОД Дусати надо с пачкой денег ехать.

Re: Жизнь после...
 

Anakin, что меня прикололо - он продается задушенный до 107 сил, а раздушивается электронно у дилера, но мощность в ПТС не меняется.

Re: Жизнь после...
 

Как говаривал Бенни Хилл, "они просто глупые дураки". Почему не 100 ровно???

Re: Жизнь после...
 

Потому, что 107 это налоговый порог во Франции и некоторых других странах Европы.

Re: Жизнь после...
 

Странный порог какой-то. В киловаттах это между 75 и 80. Не судьба им было ровную цифру взять???

Re: Жизнь после...
 

Anakin, 77 кВт это 105 лс, налоговый порог в некоторых странах. 107 вроде бы Франция и ещё кто-то. Масса омологационных версий мотоциклов имеют такую мощность: Yamaha R7, Ducati 748R, Honda RC45 это то, что сразу вспомнилось..

Re: Жизнь после...
 

В Германии есть какой-то порог мощности, связанный со страховкой, как понял - 72 кВт, вот он очень удобен для нашего порога в 100 л.с.
И 25 кВт для начинающих водителей во многих странах Европы есть.

Re: Жизнь после...
 

И 15лс для езды с автоправами. Чаще всего 125 кубов)

Добавлено через 1 минуту
А 34лс у немцев даже литрухи есть удавленные))))

Re: Жизнь после...
 

Ага, видал в их объявах, cbr600rr например.