|
Re: нужен ли рулевой демпфер
Демпфер, это как полный привод для большинства авто, который при наших условиях эксплуатации будет активно востребован одну зимнюю неделю в году. Зато эту неделю ты себя чувствуешь королем, а не зависимым рабом от трактора с ковшом впереди :) В особых случаях может случиться так, что полный привод на скользской дороге жизнь спасает. В остальных случаях - это дорогой наворот.
Можно ездить без проблем на мотоцикле долго. Не превышать скорость, не делать резких перестроений, не давать газу с отрывом переднего колеса и т.п. - все то, что может привести к расколбасу руля. Тогда про демпфер можно и не упоминать. А вот есливозник разколбас, вот тут уже зависит от пилота все. Если пилот четко понимает, что в руль цепляться нельзя, то расколбас успокоится. Но, как показывает практика, инстикт самосохранения заставляет цепляться в руль, что увеличивает амплитуду расколбаса со всеми вытекающими последствиями. Демпфер успокоит этот расколбас до того, как пилот успеет испугаться и натворить дел. ;) |
Re: нужен ли рулевой демпфер
Вывод таков: ежели у тебя инстинкт самосохранения в поряде- ездить тебе с дэмпфером
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: нужен ли рулевой демпфер
А если не жалко дохуа тыщ, то надо брать, он красивый[emoji16]
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: нужен ли рулевой демпфер
Цитата:
... и ещё слышал, что если подвеска не в порядке, то никакой демпфер может не помочь |
Re: нужен ли рулевой демпфер
однозначно нужен, у меня за три месяца два раза расколбас был с демпфером.
Если ты пи3датый пилот, участвуешь в гонках и фамилия твоя Данлоп, то это тебе решать. А так лишним не будет, я узнавал. |
Re: нужен ли рулевой демпфер
Цитата:
Во всех учебниках по пилотированию пишут, что в руль не нужно цепляться. Воздействовать на него нужно тогда, когда осознанно пилот желает изменить направление. Но на практике, при расколбасе под воздействием стресса неподготовленный пилот в руль цепляется. Его желаемая цель - стабилизировать мотоцикл и ехать дальше прямо. А по факту мотоцикл через физические действия пилота (контррудения) получает команды рулить то влево, то вправо, а с добавлением прямолинейной силы инерции и игрой газа получаем совсем не тот результат. Демпфер не стоит идеализировать. Он тоже настроен на определенные усилия: чем жестче демпфер, тем хуже отзыв на контрруление, а мягкий демпфер хуже стабилизирует. Но факт, что на начальных уровнях дестабилизации демпфер успеет спасти мотоцикл от неумелых действий пилота :) |
Re: нужен ли рулевой демпфер
krys, ну были же примеры с мотогонами, которые в руль не цепляются и демпферы наверняка стоят и результат иногда как у неподготовленного пилота со стрессом цепляющегося в руль, это говорит о том, что всё не так просто. В общих чертах да, рецепт известен, но бывают и исключения видимо, хотя всё та же физика работает.
|
Re: нужен ли рулевой демпфер
колегиально принято решение брать
Где взять высококачественный аналог олинз? Я не верю что есть только олинз за 1000$ |
Re: нужен ли рулевой демпфер
Цитата:
Цитата:
|
Re: нужен ли рулевой демпфер
приведу пару примеров из жизни
на первом моем иностранном пепелаце сб400 в первом краше я ебанулс тупо наехав на огромную яму, на скросрости около 120 км-ч. нырнул, вынырнул и руль пошел в расколбас с последующим выкидыванием меня с моепеда. давно было, лет 10 назад, но помню! второй раз я решил попробовать отсутсвие демфера на трассе по прямой: поменялся с другом мопедами, сел на 696 монстрелло и при 100-120 км/ч по прямому шоссе решил за руль подергать в право и в лево с большой амплитудой.. я удивился - мопедка подхватила мой азарт и усиливала амплитуду в прогрессии, пока газу не дал и не разгрузил морду. честно - я не ожидал такого эфекта. демфера не было, угол поворота руля позволял вырваться из рук и толкьо прогрессировал. фишка в том, что от такой напасти спасает толкьо разгрузка передней подвески, что не всегда можно сделать с учетом дорожной ситуации ребят, поставьте демфер, мой совет, не экономьте 10-20 рублей в срезе цене последтсвий Добавлено через 2 минуты эта экономия не стоит своего, честно http://3porosenka.ru/uploads/8/7/876...af4d3193cd.jpg |
Re: нужен ли рулевой демпфер
Опять старая история, столько раз её уже поднимают!
Если производитель не установил рулевой демпфер то он не нужен, моц должен без его справлять, с условием что владелец не вмешивается в конструкцию и технические свойства мотоцикла! А так удивительно что на 1200 не поставили, во инженеры на дукати, настолько там просчитали всё! Добавлено через 4 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты Я 10 лет ежу без демпфера, а проблемы были только из плохого баланса колеса и рулевого подшипника! |
Re: нужен ли рулевой демпфер
дядь, если нет денег - то это не значит, что все должны гонять на грани очка и дросселя. ну вот накуя?
Добавлено через 4 минуты Velns - может тебе сначала на сиськах отписаться, а? 400ссм? там такое любят и разжуют |
Re: нужен ли рулевой демпфер
Демпфер может спасти жизнь.
|
Re: нужен ли рулевой демпфер
Демфер не нужен только киногероям из индийских фильмов, а ещё ЧакНорису!)))
***Отправлено почтой России*** |
Re: нужен ли рулевой демпфер
Расскажу про свой опыт.
На моем SC стоит стоковый демпфер. Примерно на 110-130 словил расколбас. Руль било от упора до упора 3-5 секунд . О каком вообще удержании идет речь? Сейчас анализируя, я при всем желании его бы не удержал. и тем более зажать пер.тормоз... Я подумать то успел только об одном: "Неужели это все?" )) Но все как то вырулилось и я поехал дальше, потряхивая штанину ) А вот помог ли демпфер? я так и не понял ) |
| Текущее время: 22:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot