Форум Ducati Club Russia - Bet on Red!

Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! (http://www.doc-russia.ru/forum/index.php)

- Общение (http://www.doc-russia.ru/forum/forumdisplay.php?f=22)

- - cafe racer (http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=45)

всетки с техногенностью перебор имеется

Цитата:

Сообщение от RockeR (Сообщение 1355)

романтичная видяха о новом бмв

Мммм, Роланд Сандс начал любить БНВ!!!:rolleyes:

Цитата:

Сообщение от Di4 (Сообщение 1675)

http://cs418920.vk.me/v418920407/786a/piyShjdOONU.jpg

Хороши

http://i60.fastpic.ru/big/2013/1025/...946b0b6db3.jpg

Ducati SportClassic — великолепный серийный кафе рейсер, впервые представленный итальянской маркой на токийском мотошоу в 2003 году. Мотоцикл выпускался всего несколько лет, но навсегда завоевал сердца любителей классики, кафе рейсеров и современных технологий. В наши дни модель Ducati SC пользуется популярностью на вторичном рынке, поскольку многие кастомайзеры предпочитают работать с итальянским байком, считая его отличным донором.

Представленный на фотографиях Ducati SportClassic переделали ребята из мастерской «Revival Cycles». Мотоцикл модифицирован достаточно серьезно, по крайней мере, больше в сравнении с другими кафе рейсерами на базе Ducati SportClassic. Как-то владелец этого мотоцикла пришел в техасскую мастерскую и обратился к Алану Сталбергу (Alan Stulberg — владелец мастерской) с просьбой переделать байк. Во-первых, его достали постоянные проблемы с электросистемой, во-вторых, он попросил улучшить эргономику мотоцикла, поскольку является не маленьким парнем.

Детали кафе рейсера Ducati SportClassic — Revival Cycles:

самодельные подрамник и седло
самодельный алюминиевый топливный бак
необычная задняя подвеска: один амортизатор, установленный с левой стороны
изменена геометрия установки демпфера (практически незаметная деталь)
переделана практически вся рама (по словам Алана, проще было изготовить новую)
новые крылья
приборка Motogadget Chronoclassic
никелевое покрытие рамы и маятника
опрятная покраска с алюминиевой полоской на топливном баке
кастомный выхлоп (ручная работа)
карбоновые колеса Alpina с дождевой резиной Michelin Pilot
тормозная система JC/Pakbikes

http://i60.fastpic.ru/big/2013/1025/...6d0c2b9a7a.jpg
http://i57.fastpic.ru/big/2013/1025/...d5a78c63e0.jpg
http://i57.fastpic.ru/big/2013/1025/...23fb431021.jpg
http://i57.fastpic.ru/big/2013/1025/...69631232be.jpg

думал "запилить" свой монстр - но похоже, что из монстра не выгодно ничего делать. Он и так сам по себе очень хорош и пропорции немного не те, что хороши для "кафешников"..
Вообще, я фанат вот этого дяди: http://www.waltsiegl.com/
у него полно дукасов - суперспорты берет, как я понимаю
Этот, пожалуй, самый любимый
http://www.bikeexif.com/wp-content/u...t-custom-1.jpg

Цитата:

Сообщение от Kolya_xr (Сообщение 3030)

У них рама на спорт классик похожа, наверно по этому и берет!!
SS-ки не особо популярный транспорт и стоят подешевше!!)

угу) при том что есть вот эта прямая линия бак-хвост. Имхо так меньше пилить-варить сразу)
Думаю с товарищем свой кафешник или скремблер построить.. Правда из чего-нибудь совсем недорого и ипонского)

Цитата:

Сообщение от Kolya_xr (Сообщение 3230)

Настолько это избито и изьезженно, что придумать что-то новое практически невозможно. Повторяться и делать копии - это как заниматься процессом ради процесса, сродни дрочи))) А уж Галуцци вообще невозможно переделать, можно только испортить!