Re: За мотарды, но не гиперы
 

а ты проедешь 2000 на мотарде?

Добавлено через 1 минуту
мотарды ещё и быстрые, и крепкие, вот зачем. а на ктм даж смотреть не хочется.

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Я катался на приятельском 690 Enduro R. Правда в полях и сразу после кроссача. Показался тяжелым, но с отличным мотором. В городе не ездил, но приятель говорит после 140 сдувает нах, а так он доволен бак себе привез большой, а ля дакар стайл.

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Nuda интересный мотард, но уже другая лига, а по мне, так SMC690R ох..енен

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Вот не начинай, а? Хаска - такой же ширпотреб по сути, как и ктм, но более похабно собран, на более дешевых подвесках, который дороже и на которого нет запчастей в наличии. Да и обслуживать его не в пример сложнее ввиду отсутствия механиков.

Да, зато не как у всех, но это прям ахуительный довод

Re: За мотарды, но не гиперы
 

А чего вы спорите? Хаска + Хусаберг +КТМ = КТМ, с того года все три бренда у КТМа.

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Strike, это да. Но мы ж не говорим о покупке нового, говорим о 5-летнем б/у... Плюс сейчас я не заметил, что линейку хусабергов перетряхнули, суть есть все тоже самое что и было. А уж что будет - хз, может опять продадут. Каким-нибудь индусам или прочим пакистанцам

Re: За мотарды, но не гиперы
 

я чучуть катался на НУДЕ.....уууууу, очень клевый мопед.

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Нюда не мотард, как и гипер дукатиевский...

Добавлено через 2 минуты
Нюда даже не конкурент дюку 690...

Re: За мотарды, но не гиперы
 

КТМ огненный! По своим характеристикам пожалуй самый огненный городской мотард. Но очень много болячек (можешь прочитать все подробно на kickstarter.ru) , я так и не решился на него). Хаска 610/630 (прямой конкурент) реально слабее. Но, судя по всему, более выносливая. Очень интересная хаска 511 (мотор как на БМВ 450, а производитель его - KYMCO %)))) по отзывам живучая, сам не пользовал. В этом году вероятно можно ожидать смесь хаски и ктм смц (они теперь вместе), а так же новые модели хаски.

Хусаберга больше нет (теперь Хусаберг-Хаска-Ктм), друг забрал последний 350 хусаберг эндурик со склада в швеции :)) (Повторяюсь за Strike'ом:)

Касаемо японцев - переделка тормозов и подвески сделает любой вариант дороже новых КТМ/хасок и тд

ПС. сам катал 610/630 хаски.

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Это ты про 690?:confused:

Re: За мотарды, но не гиперы
 

угу , зайди на кикстартер - там отдельная тема страниц на 130.
Из того что помню - плохая влагозащита у приборки - она может сгореть. Проблемы с бензонасосом, который тоже перегорает, а расположен в самом баке - гемор (народ выносит его наружу). Я уверен, что с каждым обновлением КТМ устраняет болячки, но достоверной информации нет. Сам после разговора с довольным владельцем не решился брать его, тк услышал перечень переделок с момента покупки. Хаской остался доволен, но брал новыми, в отличии от друзей, которые е*ались с ними, но взяли БУ (элемент везения немаловажен))

Я бы подытожил, что нынешние европейские мотарды - довольно сопливая техника, но при должном уходе может радовать владельца. 610 хаска у меня проехала 25000 км, из обслуги - замена цепи ГРМ 1 раз, масло примерно раз в 3ткм, клапана за этот пробег потребовали регулировки кажется всего один раз. Из неисправностей - рвался тросик сцепы, раскручивался крепеж, лопались хомуты, раздолбал подшипники рулевой(думаю по моей же вине).

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Ну, если написано 130 страниц, значит наверняка есть готовые решения ко всему :)
п.с. Вообще странно, перед глазами два дюка 690, оба без проблем вообще...

Re: За мотарды, но не гиперы
 

http://img.tapatalk.com/d/14/04/14/mu6ajuja.jpg

EXC 500

Re: За мотарды, но не гиперы
 

говрю ж, фулюган

Re: За мотарды, но не гиперы
 

Но не гонщег) Кнопки на вилке не ма))