Re: Moto Morini
 

конечно. а куда еще как не сюда. на голландском морини сайте тему поднял. никто ничего не отвечает.

Re: Moto Morini
 

Что есть стрельба в глушаки при сбросе газа? Правильно, бенз воспломеняется/догарает в глушаках. Вроде все

Re: Moto Morini
 

движки то свои. но цепи грм вроде как на сузуки.

Добавлено через 1 минуту
понятно то понятно. а что конкретно то делать? вот в чем собака то порылась :meowth:

Re: Moto Morini
 

Датчик положения заслонок например, свечи, поганый бенз... Клапаны в конце концов

Re: Moto Morini
 

я учусть комп прогу к моту . шнурки есть. проги . но именно дукати прога почему то не ставится на мою десятку. мото гуцци прога jw проги. но они вроде один в один. подключил. порт настроил. завел мот. цифры бегают. датчик tps по мануалю на моте 2.7 градуса. болтиком вывел . ну 2.8-3 градуса. вроде работал. даже более менее ровно. но при езде вроде маловато этих было оборотов. мог глохнуть на светофоре. больше не понимаю что в проге можно делать.

Re: Moto Morini
 

Компрессию мерил? Свечи менял?

Re: Moto Morini
 

пробовал мерить компрессию. только на заднем. длинный. перед не смог. что то маловато . где то 8 кг. надо же больше. 11 вроде. но масло не ест. дым чистый. не синий. не белый. и свечи менял. ставил родные что снял чемпионовские. свечи живые. никакой разницы. так же работает. свечи чистые. чуть красноватый налет.

Re: Moto Morini
 

Тогда от противного. Сними катушку с одного цилиндра, запусти мотор, набери скорость и сброс. Потом так-же с другим. И поймешь какой чудит горшок.
Если есть регулировка холостого, добавь, прокатись, если больше стреляет, то все поймешь сам
А вообще если на одной заправке бенз заливаешь, попробуй другую. Если льешь 95, залей 98..
8 очей маловато. Смотри зазоры клапанные

Re: Moto Morini
 

ок. просто разъем с катушки можно же снять ? так? а может попробовать поездить на одном цилиндре? по очереди перед зад? ну этой регулировки холостого как бы по мануалю то и нет. этот болтик датчика тпс вроде как с заводе не рекомендуют трогать. хотя он и есть , получается, болтик регулировки холостого.

Re: Moto Morini
 

Именно разъем, катушку под напругой не оставляй, пробъёт нафиг не дай бог
Пробуй бенз менять, катушки поотключай, а винты не крути, ибо потом намучаешься с регулировками.
У тебя трасса выхлопа какая, 2-1-2 или 2-2?

Re: Moto Morini
 

да бенз и так с разный заправок. результат один.

Добавлено через 45 секунд
катушка у меня тоже еще одна есть. менял. все на том же месте.

Re: Moto Morini
 

Катушки не при чем.

Добавлено через 8 минут
Кстати, поочередно отключи катушки и запускай мотор на одном цилиндре. На холостых. Может дело тупо в регулировке заслонок. Даже на одном котле двигло должно работать. Если на одном из двух котлов мот отказывается работать, то скорее всего надо выставлять заслонки. Еще способ: запусти двигло, дай прогрется и измерь температуру каждого котла пирометром. Тот что горячее, тот и кидает несгоревший бенз в глушак.
Это все теоретика, и способы выявления неисправности. У всех разные знания и опыт. Если нет оного, лучше в сервис. Хотя у меня знакомый есть, ему как-раз нравились отстрелы)

Re: Moto Morini
 

У меня такое было, когда коллектор был неплотно прикручен, видимо засасывало воздух через щель. Но то на карбах :) У меня видимо достаточно несгоревшего бензина вылетает в трубу.

Re: Moto Morini
 

Re: Moto Morini
 

А видео запиши?