|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Вложений: 1
Нра
|
Re: Про мотоциклы
aKira, новые Фэт Бой (и мне как-то идеологически более близкий Фэт Боб) ничотак, действительно. Но по ходу в салоне будут стоить около 2 млн) С учетом того, что модели 2017 по 1.8 висят. Платить такое бабло за диван на колесах несколько обломно, чессгря. А с учетом скорости амортизации Харлеев, до приемлемых цен на вторичке они упадут году этак к 2023)
Порадовало, что ХД на сайте стал углы наклона показывать. Правда о мощности, как и раньше, ни слова, только цифры момента, которые, конечно, выглядят неплохо - около 150 Нм. Хотя в пересчете на объем получается не так уж и дофига) А, ну да, и 160 мм баллон спереди - это сильно! |
Re: Про мотоциклы
BMW R nineT отзывают из-за проблем с креплением маятника
Североамериканский отдел BMW отзывает 3 368 мотоциклов BMW R nineT 2014-2017 из-за проблем с маятником. В отчете говорится, что крепёжные болты с правой стороны крепления маятника к раме могут расшататься. 14 августа 2017 года компания BMW уведомила американских дилеров об остановке продаж. Проблема касается всех мотоциклов, выпущенных между 27 ноября 2013 года и 21 июля 2017 года. «В связи с производственным браком поставщика, один или более болтов, соединяющих маятник с рамой, могут ослабнуть в результате несоответствующего закругления кромок в раме. В результате болты не затянули во время финального процесса сборки», — говорится в уведомлении. Если ослабнет болт или два, то мотоцикл может потерять в стабильность, устойчивости и управляемости — возникнет риск потерять управления и попасть в аварию. Производственный дефект обнаружили после шести инцидентов, случившихся с неамериканскими BMW R nineT. Никто не пострадал, но факт остаётся фактом — проблема носит глобальный характер. Решение: заменить болты, затянуть с нужным крутящим моментом. http://i069.radikal.ru/1708/41/b11661d34c99.jpg |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
sergeyskorab, так вот блин почему тест-драйвовский найн ти отозвали((
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
вброшу)
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
На 2 т.км. меняли коробку, не хотела переключать. На gtl на пробеге 40 км из бака на двигатель вылился бензин, сжег лак на двигателе, движок поменяли. Через 300 км после замены двигателя - замена блока управления двигателем, мот встал без движения, спасибо, что в Москве. Аппараты очень хорошие, но сервис у дилеров криворук до безобразия. Подозреваю, что успех у этого с1000рр в том, что хозяин делает сервис сам. |
Re: Про мотоциклы
Приборка интересно переделана
100000км на 821 гипере 100000км на монстре Галуцци Могу дать пруф на 250000км на 900ss или м900 не помню. |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
http://www.ducati.ms/forums/40-sport...-ducati-5.html "I had an ST2 that was still goin strong with 80,000kms on it when I sold it I bought a 2001 ST4s with 25,000kms on the clock at 35,000kms the frame broke in half and the right hand side top engine casing broke where the mount goes through . I replaced it with an 2004 ST3 that had 60,000km on the clock , I've put 22,000km on it this year . When I was washing it this weekend I noticed the engine case was brocken , rear left hand side engne mount just above the swing arm pivot . I don't know what's goin on , I ride hard but I'm only a skinny sucker . I've got a mate who rides harder and he is twice my weight and his ST3 is nearly hitting 200,000km with no problems My bikes were serviced every 10,000km and well maintained , I miss the shit out of my ST4s but I'm over it , gunna buy a KTM" "The red 916 in the attached pic had 140,000 miles on it as of June 2011. I assume that now a year later, there's no reason at all why it isn't still running, and probably now has getting close to 150,000 miles on it. The main crank bearings went south at 120,000 miles and were then renewed. Note the radial front calipers." Дальше - "Phil Boncer was one of the first Monster owners in the country. He put his deposit down in 1993 for his 1994 M900 Monster. The bike currently has 243,000 miles on the original motor. He has seen 34 states on the bike, and is hoping to reach the milestone of 500,000 miles on the bike in the future." Ссылки на некоторые фотографии уже битые, так что только текст. |
Re: Про мотоциклы
В стране танкового биатлона и промерзания грунтов - да, мечтайте о пробегах, ага...
|
Re: Про мотоциклы
Boo, это ещё и мили, а не километры, круто
Добавлено через 2 минуты ебать,, 400000 км!!! |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Но как сказали выше, в наших странах с грязными дорогами, ..уёвым бензом, ..раным маслом и кривыми руками, это фантастика ) |
Re: Про мотоциклы
Вложений: 1
Катался на сабже пару дней.
Краткое резюме: Очень весело едет за счет квикшифтера и мотора от спорта, отлично рулится, валить его в повороты прям легко, приятно и понятно. Подвеска электронная, туева хуча настроек, хорошо работает тормозной контур. Не понравилось: Ставить такие приборки на современный мот - преступление, при том, что мультимедия на тачках ХХХ на голову выше конкурентов, звук укропа - это просто ржака, спасибо огромному уебищному кату. |
Re: Про мотоциклы
Я двумя руками за монохром и обеими ногами против цветных приборок на мотоцикле!
Солнце должно помогать восприятию, отражаясь в матово-зеркальном нижнем слое монохромного дисплея, а не мешать восприятию, как на цветном. Передавить солнце яркостью подсветки - нереально. Мультики и дома можно посмотреть, а на скорости одна секунда заминки может слишком дорого стоить! |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Правда сами банки красивые по сравнению с тем страхом на трёх иксах |
Re: Про мотоциклы
Вброшу насчёт рулёжки данного риса, короткая база, низкий центр тяжести, рулится просто сказочно, летом имел удовольствие немного покататься на Джиксере 600.
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Вложений: 1
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
это да, мотоцикл довольно страшный, здесь упор лишь на детали из углерода, крайне непрактично кмк для спортбайка, одноразовый.
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Ну так вот. Он говорит типа даже я, чертов инструктор ( учит водить мотоцикл), даже говорит я, при резком торможении, чрезвычайной ситуации, буду говорит тупо жать до упора тормоз. Нельзя научиться не бояться умереть......
Отправлено с моего Impress_Grip через Tapatalk |
Re: Про мотоциклы
Собрал я как то мот на базе ИЖ К15 и Форсаж 300 ну так,делать было нечего.
Ну страдает народ,бывает. |
Про мотоциклы
Отправлено голубями.
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Набрел тут... Вдруг кто еще не видел...
http://www.waltsiegl.com/motorcycles/ |
Re: Про мотоциклы
Видели, но он молодец, всегда приятно посмотреть)
|
Re: Про мотоциклы
первый в России
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Новый обтекатель Suzuki GSX-RR
На Гран При Японии 2017 в Мотеги команда ECSTAR Suzuki MotoGP использовала новый аэродинамический обтекатель с крайне радикальным дизайном. Завод Ducati первым выкатил рабочий прототип с интегрированными крыльями, в то время как соперники продолжали трудиться. С начала сезона действуют новые правила, которые запрещают дополнительные крылья, поэтому производители, обходя технические нормы, начали разрабатывать обтекатели с интегрированными крыльями. В отличие от проектов Honda и Ducati, обтекатель Suzuki не является модульным, то есть не регулируется. Интегрированные крылья Suzuki напоминают «усы». Они служат для: 1) улучшения прижимной силы; 2) повышения эффективности циркуляции воздуха вокруг мотоцикла (лучше разрезает потоки, а также важно — поток воздуха позади быстрее сходится в одну точку, чтобы соперникам было сложнее пользоваться эффектом аэродинамического мешка). Как новый обтекатель повлиял на результаты? Андреа Янноне и Алекс Ринс заняли четвертое и пятое места, что является лучшим результатом в сезоне. Следующий этап состоится на Филлип-Айленде, где Suzuki предстоит доказать многосторонность новой разработки. http://s018.radikal.ru/i525/1710/2d/44a08a12cda2.jpg http://s02.radikal.ru/i175/1710/e3/4814034acbaa.jpg http://s019.radikal.ru/i602/1710/66/223a4b2b68d5.jpg http://s11.radikal.ru/i183/1710/ea/197afecfc3f6.jpg http://s019.radikal.ru/i617/1710/1f/3d775e8ab73d.jpg http://s019.radikal.ru/i631/1710/de/b9b0b59267ab.jpg http://s019.radikal.ru/i619/1710/9b/5ca6ad5d95c2.jpg :facepalm: http://i013.radikal.ru/1710/c5/a51729dffdde.jpg |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Уолт Сигл: кастом турэндуро Ducati L’Avventura
«L’Avventura» — кастомный турэндуро, созданный на базе 1100-кубового воздушника Ducati. Идеальный проект во всех отношениях, так как над ним поработал известный мастер Уолт Сигл. Мотоцикл комплектуется 21/17-дюймовым комплектом колёс с внедорожной резиной. Красивая передняя светотехника, полноценная защита, стильный обвес — всё при мотоцикле. Кастом не является шоу-стоппером, хотя может выполнять такую функцию. Он, в первую очередь, сделан для жестких покатушек в лесах, пустынях, горной местности. Уолт Сигл существенно модернизировал итальянский мотоцикл, чтобы сделать его полностью ориентированным на бездорожье. Мастер установил крепкий двухсторонний маятник, защиту двигателя, дуги. Новый обвес создан по мотивам раллийных мотоциклов. Дизайн современный с нотками ретро. Мотоцикл комплектуется GPS, а топливный бак вмещает почти 25 литров. http://s013.radikal.ru/i325/1710/50/6b7fe584a2a4.jpg Оффтоп |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
ситро и милые создания |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
ну диодная и чо? |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Они ничего не понимают! Еще будешь слушать всяких гопников по подворотням! |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Там видео ещё, как это интересно едет. Я бы катнул
https://www.instagram.com/p/BarR3PIHchy/ advice bureau |
| Текущее время: 19:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot