![]() |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Летом с утреца пробежку делаю по посёлку, смотрю у одного из соседей во дворе стоит новая Е-шка. Он вообще какой-то то ли автодилер, то ли что-то типа того, мы не знакомы лично.
Утро, машина явно ночевала у дома. Горит один (!) задний габарит. Скорее всего так и горел всю ночь. Занавес... Вобщем, как не умели в Штутгарте работать с CAN-шиной, так и не научились. Мой гемор с аккумулятором жёниного ГЛК - из той же оперы. Такое ощущение, что не отработаны процессы завершения работы систем автомобиля при постановке на стоянку. Один блок чего-то ждёт от другого, и не может дождаться, и всё шлёт и шлёт запросы - а в результате не даёт заснуть всем остальным блокам, сидящим на шине. Наверное, индусы у них программисты :) Добавлено через 4 минуты Про гелик мне рассказывали коллеги, спортсмены-внедорожники. Хорошая основа для спортивного джипа. Но вваливать в него 25-30 килоевро всё равно придётся. В УАЗик надо вваливать столько же. После этого они примерно равны по возможностям, "так зачем платить больше???" :) Не обижайтесь, мерсоводы! Ничего личного. Просто жизненные наблюдения. Добавлено через 1 минуту Кстати о внедорожном спорте. Если габариты позволяют (если ты потомственный танкист), то лучший выбор - это Сузуки (привет, Серёга!) Джимни. Реально боевой конь прямо с конвеера. |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
На Волге ГАЗ-24 помню был такой переключатель на панели, стояночный габарит, его лампочки были на задних стойках. Думал, это анахронизм какой-то. В ГАЗ-2410 их уже не было. Ну ладно, буду знать. Добавлено через 39 секунд Надо на своей тачке проверить :) "Будем делать экскремент!" |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Anakin, все у меринов нормально с каншиной. Есть у них такая функция: если ты машину заглушил и включил поворотник- то с той стороны будет гореть габариты. Типа стояночных огней. Причем только с одной стороны. Подразумевается, что ты машину на обочине оставил. Так что это фича, а не баг. Подобное решение и на волге было 24. Только там еще хлеще- лампочка одна, а рассеиватель спереди белый, сзади красный. Находилось это все на задней стойки кузова. Правда включалось отдельной клавишей.
Добавлено через 1 минуту Апиридили, черти! |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Не знаю как на новых ХХХ, но на относительно старой Е46 тоже такая функция есть.
Но там поворотники олдовые,вкл и выкл фиксируется и ощущается. На Х1 ездил, дрочишь дрочишь джойстиком поворотников, он не фиксируется, лампочки только загораются на приборке, паламатый какой то. Хуета, а не машина. |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
Не, нормально, за пару дней привыкаешь. Мне вот в Х1 эргономика показалась какой-то инопланетной. Как не для людей место водительское сделано :) А мы ещё считаем фильм "Люди в чёрном" - фантастикой! Самый паршивый в плане посадки автомобиль - это Ниссан Джук. Ну так он и выглядит не по человечески. Всё ясно - оне заполониле... |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
Бля Анакин как я тебе завидую.. тебе ещё столько открытий в жизни предстоит простых.. Теперь ты знаешь про Марун на акбатареи авто.. топчете дифиригциале у каена.. теперь ещё вот про стопок...функцию парковки у обочины шоссе:) |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Такое у всех есть. Бля вы нудные очень
ООО "Насвайимпортюг" |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
Насчёт идентичных подвесок Туарега и Кайена я прав 100%. Подруливание задней оси у Кайена это опция, и для её реализации не нужна иная конструкция пневмостоек и рычагов. Там не добавляются новые степени свободы, то есть шарниры и т.п. Всё реализовано на эластичности базовых элементов. Потому что градус подворота очень небольшой. Дай ссылку на статью со сравнением базовой подвески и подруливающей, если считаешь что я не прав. А крепления для кайеновских аэродинамических щитков на туареговских рычагах ты куда денешь? ;) И вообще, это твоё "А ты ездил?" выглядит очень смешно. Ты что, всерьёз считаешь, что владельцы Верту больше понимают в принципах работы сотовой связи, чем владельцы Самсунга? В принципах работы больше понимают ИНЖЕНЕРЫ, то есть люди, которые как я - ночами не спали перед сдачей курсовых :) А меня в том числе и механике обучали, такая вот специальность удивительная у меня была - КиПР называлась. Конструирование и Производство Радиоаппаратуры. При этом из нас готовили разработчиков и гироскопов в том числе (особенность Челябинской области - наличие в Миассе производства систем наведения всякой летающей херни). Я пару лет жизни потерял пока учил, но таки сдал на трояк "Теоретическую механику". Нас таких в группе двое было, остальные вообще завалили с первого раза :) Добавлено через 13 минут Цитата:
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Anakin, Trutraveler, Мне вот прям очень интересно посмотреть на вашу встречу в живую. )))
Робкие взгляды,неловкое рукопожатие... |
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
|
| Текущее время: 07:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot