Re: Техническая консультация.
 

Да можно. Даш мне я ее отнесу проверенным аргонщикам.

Re: Техническая консультация.
 

sergeyskorab, ты тролль.

Re: Техническая консультация.
 

ОК! сегодня прихвачу её с собой.

Re: Техническая консультация.
 

..а у меня инжектор

Re: Техническая консультация.
 

тогда подсос )

Re: Техническая консультация.
 

встанет ли передний диск, например от S4RS (вроде бы на 848 такие же), на S2R, если вместе с тормозными дисками, без замены вилки (суппортов)?

Re: Техническая консультация.
 

вроде как plug&play не встанет, ибо ось там другая и нужна будет проставка.

Re: Техническая консультация.
 

что конкретно глянуть? зазоры? или надо почистить просто.. можно по подробнее))) а то проблема 2 сезон мучает и решения найти не можем(((

Re: Техническая консультация.
 

уоу уоу уоу, я не компетентен давать консультации на тему ducati )

Знаю хорошо системы впрыска и принципы смесеобразования по работе, но это не значит что я разбираюсь в ducati ) У каждого своя специфика. Мне кажется на этом форуме достаточно компетентных людей, к кому можно обратиться.

По факту задир оборотов на хх это бедная смесь, один из возможных вариантов подсос, необходима проверка на герметичность впускного тракта после ДАД/ДМРВ ( что конкретно испольуется в дукати - я не знаю)

Re: Техническая консультация.
 

понял) спасиб!))) буду искать далее))))) а то вдруг у тебя была подобная беда и удалось ее решить!

Re: Техническая консультация.
 

Пам-парам пам. У старых инжекторных дукати используеться для смесеобразование показатели TPS и обороты (базовая карта). По температуре воздуха и барометрическому датчику идет коррекция смеси из базовой карты. Open loop епта.

Re: Техническая консультация.
 

Что есть температура воздуха и барометрический датчик? Это и есть ДАД, датчик атмосферного давления, исходя из показаний в коллекторе и температуры воздуха считается количество, по которому корректируется смесь.

Re: Техническая консультация.
 

Нет, это не дад. Это датчик температуры воздуха за бортом и давления воздуха не в коллекторе, а атмосферного. Просто эти корректировки позволяют ездить в горы, где давление и температура меняется. Поэтому это и называеться корректировкой. А основная карта топлива построена по TPS и RPM. Лямбды как я понимаю в S4 нет.

Re: Техническая консультация.
 

ого .. вот люблю я эти технические моменты ))) но разобраться наверное не получится... проблема такова: на хорошо прогретом двигателе, на холостых оборотах (обычно на светофоре) падают холостые, иногда даже глохнет..это чем горячее мотор тем ощутимее проблема.... но в обычном режиме езды и при не сильно прогретом моторе холостые отличные - все идеально!
мистика ..
при этом...это происходит на двух monstra'h S4 2001 и 2002 гв ... походу еще и заразно (((

Re: Техническая консультация.
 

если там есть датчик Холла, то возможно в нём причина. Именно при прогреве будет шалить, холодный нормально работать.