Re: Техническая консультация.
 

Да, надо посмотреть, помню как-то при севшем акб такое сообщение тоже появлялось


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Техническая консультация.
 

Походу дело не в аккуме, проверил, там все норм


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Техническая консультация.
 

Проверил аккум, проверь сейчас массу на мото. Не знаю, поможет или нет, было у меня похожее действо на своём мото. Неожиданно и не предсказуемо глох мотоцикл. Так же неожиданно заводился через 5-10 мин. Оказалось, что масса окислилась( под корпусом воздушного фильтра возле рамы). Ну а вдруг!?

Re: Техническая консультация.
 

Ок, завтра гляну массу


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Техническая консультация.
 

Масса оказалась в поряде


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Техническая консультация.
 

после замены реле на 749 показывает напряжение 13,6 В, это нормально или маловато? На другом таком же мотоцикле, дорестайлинговом 14,4 В.

Re: Техническая консультация.
 

А что говорят профессионалы в "Гараже для спагетти"? ... неужели нет ответа от профессионала? ... думаю надо спросить у Сергея, он точно должен знать...

Re: Техническая консультация.
 

ну для зарядки как бы и достаточно, работать будет)

Re: Техническая консультация.
 

Всем привет!
1) Аккумулятор стоял на подзарядке (оригинальная Дукати) всю зиму. Буквально за месяц до выезда вырубили свет за неуплату, и за этот месяц он полностью сдох. Завести через месяц не смог. Мот 14 года. Проблем до этого с акумом не было. Прошлую зиму вообще стоял без зарядки и весной просто завелся. Обе зимы в теплом гараже. Странно.

2) Купил новый гелиевый акум "Varta", заправили, подождали пару часов, поставили - мот не сбавляет обороты, на холостых аж разрывается, на перекрестках сам катит, только сцепление приходилось выжимать. Потом через час стал нормально работать. Странно. Может система как-то определила новый акум и решила добавить оборотов чтобы его подзарядить? Или хз что еще могло быть. Но реально ключ повернул и 4000 оборотов со старта.

Что это может быть?

Re: Техническая консультация.
 

)))) нету там такой системы, уверен
просто какая то шляпа с контактами видимо произошла или какой-нить сраный конденсат или чтото в этом роде

Re: Техническая консультация.
 

1. Зарядка походу без защитного диода. Фирменность - ещё не гарантия грамотности. Заказали изготовление в Китае, чайники сэкономили на мощном диоде на выходе. Свет вырубился - ток потёк в обратном направлении, то есть аккум стал питать внутреннюю схему ЗУ. Небольшим током, конечно, но достаточным для глубокого разряда, который губителен для свинцово-кислотного аккумулятора.
2. У тебя трос газа подклинивал, вот и всё. Проверь чтобы ходил свободно.

Re: Техническая консультация.
 

:sarcastic: тоже так подумал, что это на уровне фантастики)))) но поскольку вообще не специалист, догадки такие были ))) испугался мот нового аккумулятора )))

Добавлено через 6 минут
Помню целую тему развили по поводу зарядного и как правильно заряжать акум :wacko:В итоге так и не понятно как заряжать так, чтобы не убить ))
там три лампочки: 1) сеть, 2) charge, 3) maintenance. По идее не должен убивать ничего, хоть и подключен к сети постоянно.

Добавлено через 2 минуты
Anakin, спасибо, возможно. Не знаю, там добираться до акума полдня пришлось, разбирать пластик, бак снимать, а он крепится даже под хвостом. Может там чего под баком задели?

Re: Техническая консультация.
 

Тросик похоже, у меня бывают повышенные, это когда без прогрева почти поехать, но не до такой степени. АКБ родной если не замерзал, должен ожить после нормальной зарядки... у меня 2006 г.в. и тот ещё вполне крутит до холодов, а 3 года для cтокового вообще не срок

Re: Техническая консультация.
 

Серега, а тросик под баком проходит? Просто интересно, это проблема отдельно возникла или че-то задели когда бак снимали.. Просто никогда такого не было..

Re: Техническая консультация.
 

Вобщем, опять надо будет разбирать. Сочувствую.