|
Re: А я сегодня...
December, жаргон электронщиков
зачем ты забиваешь гвозди в гроб своей адекватности? |
Re: А я сегодня...
Моя адекватность этому форуму? Гроб?
Тому, что не рождалось, и смерть не страшна, и гроб не нужен. Я никогда здешнему формату не соответствовал, даже когда обвешивал свою Мультистраду цацками от ДП... |
Re: А я сегодня...
Возвращаясь к возможности замены аккумулятора на некое гибридное устройство.
Вы в курсе, какую часть энергии тратит аккумулятор на запуск мотора? Одну сотую! Есть конструкция, но пока только для авто, когда аккумулятор заменяется на другой, меньшего размера, а в сэкономленное место ставится электронный блок и суперконденсатор. Получается "неубиваемый" аккумулятор, который будет запускать двигатель до тех пор, пока в аккумуляторе есть хоть какая-то энергия. Для мотоциклов можно маленький аккум поставить литиевый (морозостойкий, если что, до -40), и вся конструкция будет существенно легче обычного аккумулятора, при этом срок службы - где-то лет 10 минимум. И практически 100% гарантия пуска, хоть всю зиму мот простоит, и ничего отключать-подзаряжать не надо. Сама тема - результат НИОКР, если что, по госфинансированию. Там обязателен результат интеллектуальной деятельности, в виде патента, то есть такого раньше точно не было, нигде. Тупое подключение суперконденсатора параллельно аккуму - даёт мало хорошего и много плохого (подгорание щёток стартера в первую очередь). По цене будет где-то в районе 10 килорублей в интернет-рознице. Тут важно понять - кому нужнее? Под какие мотоциклы подстраиваться по типоразмеру аккума? Тема вообще не моя, один знакомый местный занимается. Просто стало интересно. |
Re: А я сегодня...
December, если все это не будет наебываться мертвым РР или уебанским генератором - интересно.
|
Re: А я сегодня...
Цитата:
Вобщем, я на следующей неделе с ним встречаюсь, побазарим как-чё :) О всасывании и высасывании. Это я уже для Макароне написал :) |
Re: А я сегодня...
Цитата:
что у нас тут... Двойник??? :pooh_on_ball: https://www.bmwclub.ru/threads/v-pro...h900e.1345554/ |
Re: А я сегодня...
На прошлой неделе попробовал ктм. Как-то не зашло. Подвеску бы настроить и не много прикататься. Может быть после этого поменяю мнение. Но проблему роста тяжело решить)
https://youtu.be/j0EKLGRJuck |
Re: А я сегодня...
Цитата:
|
Re: А я сегодня...
Цитата:
|
Re: А я сегодня...
Я то думал RC8 на треке вжариваешь...
|
Re: А я сегодня...
Цитата:
|
Re: А я сегодня...
Вложений: 1
Сегодня смотрел живьем на "вечный аккумулятор". Автор ко мне приехал. Поговорили. Через неделю замеряем старт на моем моте с суперкапов, получаем кривую стартерного тока.
Вот что у него. Вместо большого аккума - маленький (такой дизель по зиме заведомо не раскрутит) и его приблуда. Для мотоциклов по его расчетам хватит 3500 мАч морозостойкого лития. Плюс электроника и суперкапы. Как в повербанке маленьком :) |
Re: А я сегодня...
Плюсы:
Срок службы 15 лет Режим длительного хранения будет включаться/выключаться с телефона через блютус Подзарядка зимой и после зимы не нужна - бибикнул телефоном в рабочий режим, завел и поехал. Вес меньше в два раза Экологичненько: ни свинца, ни кислоты, а лития в разы меньше, чем в просто литиевом. Суперкапы из алюминия состоят в основном. Если все-таки за зиму сядет в ноль (забыл включить режим хранения, а на моте сигналка или CAN шина), подзарядка от маломощного дешевого зарядчика решит проблему за считанные минуты, заряжаться будут напрямую суперкапы, а им для пуска мотора нужно всего 100 мАч. Вобщем-то это будущее. Алюминий и так дешев, лития нужно немного, а электроника дешевеет быстрее, чем кошки плодятся. Лет через 10 такой гибрид станет дешевле обычного аккумулятора. Да, кстати. Можно выключить электронику по блютузу - и ничего не работает. Противоугонка. Не панацея, но еще один барьер охраны. |
Re: А я сегодня...
кто последние посты со страницы Анакина написал?
|
Re: А я сегодня...
Подстригся, официально
|
| Текущее время: 09:55. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot