Re: Вопрос к Оберону
 

неа, не успеваю...

Re: Вопрос к Оберону
 

Любопытное фото. Это двигатель от 750ss или какая то переделка на современном двигателе?

http://instagram.com/p/srXoG-yRqm/

Re: Вопрос к Оберону
 

это дуалспарк с приводом грм валами и коническими шестернями

Re: Вопрос к Оберону
 

Это сделано чтобы с ремнями не замарачиваться?

Re: Вопрос к Оберону
 

выглядит канечно винтажненько... каков ценовой сегмент ? жаль что остается видно стандартные отливы в ребрах цилиндра под чехлы на грм

Re: Вопрос к Оберону
 

скорее стайлинга ради. ибо стоит комплект как второй мотор. + существенно увеличивает внутренние потери и механический шум.

Re: Вопрос к Оберону
 

Oberon, дядь, у тебя мобила откл, скинь номер карты

Re: Вопрос к Оберону
 

Коллеги, подскажите, может кто сталкивался с чем-то подобным или может это какая-нибудь типичная проблема.

Суть следующая: SportClassic 1000S на холостых иногда загорается лампочка «чек энджин». Загорается и сразу тухнет, через какое-то время снова загорается. В движении может загореться только когда сбрасываешь обороты и переключаешься через нейтраль со второй на первую (в других режимах не отмечал). Двигатель иногда работает неустойчиво на 3-х тыс. об. По ощущениям иногда появляются пропуски в зажигании в одном из цилиндров и хлопки в глушитель. Диагностика выдает следующие коды:
P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND

После удаления через какое-то время появляется снова: P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
А еще через какое-то: P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND
Еще после попадания под ливень один раз загорелась лампочка зарядки аккумулятора, в другой раз – давление масла. Постоял, просох – все пропало. Но думается – все это звенья одной цепи. Такое ощущение, что где-то что-то кородировало и периодически пропадает контакт.
Может есть какие-то специфические больные места у этой модели, которые в первую очередь нужно проверить/прозвонить?

Re: Вопрос к Оберону
 

замени реле зарядки, пока весь мот не спалил.
"коллеги")))))

Re: Вопрос к Оберону
 

Oberon, коллега, ты на работе? :troll:

Re: Вопрос к Оберону
 

угу... ща съем чё-нить и пойду гайки вертеть)

Re: Вопрос к Оберону
 

Это первое, что было сделано. Переставил другое со своего GT1000. Эффекта нет. Те же симптомы и ошибки пишет после стирания. Напряжение с родным реле-регулятором показывает 15V, после замены - те же 15V. Попутно снял все доступные разъемы, пролил контак-спреем, продул компрессором (коррозии нигде не было замечено). Снял/разобрал/собрал панель приборов - визуально все в идеале.

Re: Вопрос к Оберону
 

тогда смотри разъёмы для начала. катушку можешь тоже переставить с гт. а лучше найди хорошего электрика и дай ему сто баксов, будет кмк быстрее.

Re: Вопрос к Оберону
 

Re: Вопрос к Оберону
 

сам знаю... (