Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Ты же писал, что немного в теме, а по дукати информации точной нет

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

я в теме про японцев, с дукати пока не связывался, но рискну предположить что алгоритмы похожие

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Третья часть марлезонского балета

https://pp.userapi.com/c836332/v8363...rnSEmC_f6E.jpg

Звук тут: https://vk.com/video8952272_456239196

Графики тут

https://pp.userapi.com/c637131/v6371...3gX9SyDmGA.jpg

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

103 лс на колесе и 96 Нм довольно неплохо для S4R

Но форма графика странная, если с моим S4R сравнить.

.http://s017.radikal.ru/i414/1505/2e/f0ccde4edfe5.jpg

http://s017.radikal.ru/i405/1505/8a/98ac7c3f998d.jpg

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Всё верно. Я тоже прежде чем купить посмотрел апп на телефоне.
Этот апп не будет работать с левыми устройствами даже если его расковырять :)
Потому что на самом деле при работе с мотоциклом нужен интернет, и купленные прошивки - хранятся не локально, а на сервере :)
То есть для взлома системы понадобится довольно сложный процесс спуфинга потока данных. Причём есть подозрение, что поток зашифрован и расшифровывает его уже Т-800, при заливке в ECU. А вот взломать процессор Т-800 уже невозможно :)
Ну, я бы так сделал. Нынче хакер на хакере сидит и хакером погоняет. :)

И да, функций типа сброса сервиса там нет. Это же Терми, у них плотная завязка с Дукати, а Дукати не будет кидать на деньги за ТО свою сервисную сеть.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Кроме глушака что делали?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

ABC, график не очень :(
Где мясо в середине? У тебя всё в самых верхах. И что за горбищи в самом низу?
Я надеюсь, это со стоковой картой впрыска так всё выглядит?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

У дукати всё то же самое и на Мицубиси, и на сименсе.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Прошивка Performance под полный выхлоп

Добавлено через 6 минут
Крутили на автомобильном стенде у чуваков, занимающихся всеразличными рисотурбо. Это первый мотоцикл, который они поставили на стенд, поэтому внятные показатели получились попытки с пятой. Внизу — переключения 1-2-3, потом газ в пол с 60 до 150 до отсечки.

ЗЫ: Карму стенду Субары подпортили.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

На 3й передаче газнули с 60 км/ч? Т.е. где-то с 1500-1800 об/мин.?

Дядьки, а разве замер не нужно проводить на скорости с передаточным числом близкому к 1? Т.е. в наших случаях на 4-й или 5-й передаче.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Мне tuneboy выехал из австралии, как приедет посмотрим что за зверь

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Миллион раз спрашивали, но я чет забыл - QD Box с 696 встанет на 796/1100? Или они разные для разных моделей? Он же вместе с коллектором идет...

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Зимой спрашивал у производителя про "с 696 на 1100" - ответили отрицательно. Причину не помню точно, но, вроде, именно из-за коллектора. Про 1100эво, ессно, интересовался )

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Кстати, тоже интересно, комплект повышения мощности Термигнони титан для 796 (который в соседней теме продаётся) встанет на 696 ???

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Ты не забывай главное делиться результатами на форуме!
С тюнебоя амеры аж ссуцца кипятком. Выделенные темы на всех модельных разделах форума :)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Наткнулся тут на статейку занимательную о режимах работы ECU
и решил выложить перевод.
Кому интереснее на инглише, исходник тут http://www.bikeboy.org/open_closed_loop_efi.html#top

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Встанет, но софт в мозгах корректно вряд ли будет работать)

Добавлено через 1 минуту
Не налезет из-за коллектора, он коротковат.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Зови, мне тоже любопытно глянуть)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Цитата из "Ducati Diavel Service Manual: Specific operating strategies".

The rider may select between four different riding modes (sport, touring, urban) from the tank dashboard and via the handlebar controls. Each riding mode contains three configurable throttle valve opening strategies (the engine control calibration parameters, in other terms the maps for quantity of fuel injected and ignition timing advance, are the same for all). This allows the rider to adapt power delivery and maximum power as follows to suit personal preferences:

162 High (torque delivery tuned to give the bike a sports character, with maximum power of 162 hp available (high for french and japanese market))
162 Low (torque delivery tuned to give the bike a tourist character, with maximum power of 162 hp available (middle for french and japanese market))
100 Hp (softened torque delivery with maximum power limited to 100 hp (low for french and japanese market))

Карта одна для всех режимов!

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

То есть по сути на режимах с ограниченной мощностью "отсечена" часть обычной и единственной карты. А на туринге и эндуро (для МТС) - изменена зависимость угла открытия дроссельных заслонок от угла поворота ручки газа, вот и всё. Такие "стратегии" :)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

a.v.kukuts, да всё так, в сервисном мануале для МТС, даж графики есть, зависимости открытия дросселей от фактического положения ручки газа.
А ты тюнбой с квикшифтом заказал?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Пока без, но штука классная, думаю позже закажу

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Ога. Всё ещё проще. Задаётся лишь режим открытия дросселя на нагрузке, вот и всё. Режимы урбан и рейн не открывают его больше, чем на 50%.
Такие дела.. )

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

какой простенький впрыск у дукаки, у япов и на каждый цилиндр своя топливная карта, и на каждую передачу, и на нейтралку отдельная, и на каждый режим работы мотора тоже своя, то есть на четырехцилиндровом моторе в мозгах всего 4*7*3=84 только топливных карты)))

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

А зачем оно дукати?) там и так всё хорошо. Но для вертикала карта чуть иная на некоторых моторах.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

ну насчет хорошо это уж вы преувеличиваете, судя по тому как их трясет на низах и как дерганно в целом работают моторы впрыск там настраивается на глазок)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

а зачем тогда вот эти все 84 карты, если они на глазок настроены?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

я про дукати говорил так то которых колбасит на одной карте. Япы наоборот настроены очень скурпулезно, там допустим разница настройки карт между цилиндрами всего несколько тысячных, но тем не менее у каждого цилиндра по своему.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Может дело не в картах, а типе движка? В-твин, таки, будет отличаться режимом работы от рядника.

П.С. По-ходу не катались на кваке ерше и на бэнвэ фисташке))

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Там не впрыск на глазок. Просто иные приоритеты. Ну не морочатся они с ременными супербайками с картами для пенсионеров, у них и впрыск работает по дросселя, датчику температуры и барометрической коррекции. Нормальный человек эксплуатирует технику по назначению (Россия не в счёт, у нас вообще в головах туман и комплексы).
А мелкие мотики настроены вполне себе прилично. Да и большие тоже. И впрыск там уже с электронными дросселями, с мапом и расходомером, и по лямбде на каждый цилиндр висит, и на некоторых closed loop, и МАП на каждый цилиндр свой, и едут они с 2000 оборотов плавно и мягко...

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Продам выпуск для Мульт 1200, 30р.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a748fa6960.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...37a82752a2.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...84ccd395e4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...32dbf67e94.jpg


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Мне не надо, но как честный зануда, не могу не заметить, что это дорого. Максимум 20...

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Gr.Ducu, звук жесть с такой-то банкой по громкости?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Человек - не скотина, ко всему привыкает...

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

в-твин конечно отличается, но и его по разному можно настроить: литротвин от дукати колбасит, литротвин от сузуки потрясывает, а литротвин от хонды работает как электромотор (сравнивали как то мульта, в-стром и варадеру), хотя и объем, и компоновка и характеристики у них похожие. Дукатисты опять скажут что это фишка такая, так фишкой это может быть на каком нибудь монстре на котором только от кафешки до кафешки ездят, пусть он трясется, хрен с ним (хотя тоже на любителя), а на мотоцикле с претензией на туризм надо бы все-таки заглаживать мотор ибо ездить целый день с тряской и вибрациями то еще удовольствие. Справедливости ради скажу что у сузуки тот же свой литротвин тоже не получилось достаточно загладить, в стоке подколбашивает и потряхивает его, а нормально работать начинает лишь если выкинуть из него пару килограмм разной экологической блуды и перешить нормально.
ПыСы на ершике не ездил, но ездил на версусе 650, моторы вроде одинаковые, так вот там вообще полная иллюзия электромотора, как и на версусе 1000. А бээнвэ фисташка вообще х.з. че это такое....

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Владельцы ХД не понимают, о чем тут речь.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Ерша так же пидарасит, если не больше.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Кароч, скоро мы придем к тому что, самыйсбалансированый мотоцикл в стиле ..... эта хуебуса.
Удивительно, как Неосъ еще пару страниц нтчего не знал об устройстве Дукате, а теперь выдает экспертизу по данной марке.


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Кароче, мы поняли, что ты гений офлайновых прошивок и гонщик-теоретик. И что тебе по×уй, какой мотоцикл, главное, чтоб не трясся. И даже пара человек здесь будет жадно тебе внимать. Ну и мы почитаем, да, а то журнал "Крокодил" уже давно не печатают...

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Вы как знаете, а я хочу себе на 50-летие подарить CB1100EX, с жолтым баком и шлем Симпсон к нему, тоже жолтый. Пока такой вот дримбайк у меня.
Сегодня сря в толчке прочитал в Авторевю статью про егонный мотор (они стали статейки Здорова публиковать, про мотоциклы). Вобщем, аж на 9 с лишним кобыл он придушен по датчику скорости. Походу, там идёт искусственное выравнивание характеристики мощности. График просто лапочка, так не бывает простой настройкой впрыска под резонансы выпуска. То есть они тупо ограничивают мощность - ради ровного графика, то есть предсказуемо-плавной езды.
То что надо ветерану жизни на старости лет.
Но МТС не продам. Там ещё долго можно копать в сторону увеличения отдачи :)
Просто всему своё время и свой мотоцикл. В городе рулит ровный график, так кайфовее и медитативнее. Не будешь приезжать на работу под адреналином, как парашютист после прыжка :)

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Да, он горластый. Антохин с таким же ездит, например.

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Правда же всем интересно, в чем срёт Аникин и где?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Не хватает тебе детской непосредственности...

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

ты хаябусу тут упоминаешь больше чем я, ну и где ты тут экспертизу по дукати увидел тоже не пойму. Или ты нам хочешь сам что-нибудь авторитетное про прошивки и выхлопы рассказать? Нет? Так просто зашел вбросить в тему что ли?

Оберон, вот ты вроде дядька уважаемый и в теме, а че на личности то скатываешься? тем более к незнакомому человеку, где конструктив если есть что рассказать?

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Вот например раз.


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Вот пример два.


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Вот пример три.


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Что мне позволяет сделать выводы, что экспертизой по Дукати ты не обладаешь, а все твои псевдотехнические псто, сводятся к тому: ах как прекрасны японские мотоциклы в момент цветения сакуры.


Отправлено с пляжа

Re: Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки
 

Все так все так. Дукате у меня колбасит, а вот хонду сивик не колбасит. Конда ван лов.