|
Re: Про мотоциклы
Сливаем ведра по 300 и расходится:)
|
Re: Про мотоциклы
http://www.abw.by/news/190502/
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Совершенно чумовой проект "Russification" of BMW G650X
Было: http://farm3.static.flickr.com/2824/...dfbe3162_b.jpg Стало: https://farm8.staticflickr.com/7376/...fb91fcf8_b.jpg Случилось: http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8ff8815b52.jpg Этапы этого проекта от реально рукастого мужичка: http://advrider.com/index.php?thread...-g650x.948227/ |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
видимо, что первый, что второй - оочень хотели себе ктм)))
|
Re: Про мотоциклы
Нельзя просто так взять и купить КТМ...
|
Re: Про мотоциклы
КТМ не надежен: маленький ресурс, мизерный межсервисный интервал, плохая рама. Парня from the way знаю.
|
Re: Про мотоциклы
ну шисотписятка от беэмви тоже уныло по напрягам дорожным.
как-то раз довелось мне перегонять такую от Мск в Рязанскую обл. дык когда доехал - в масле уже плескался антифриз)) а всего-то всю дорогу 150-160... |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
ФишЪ, да владелец тут немного ни при чём, а при чём как оказалось - режим, в котором мот не выдержал пробега в 300км)
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Вот этот парень Олег Харитонов - кругосветчик, за плечами 2 года/72000км, в впереди еще долгий путь!) http://s017.radikal.ru/i408/1607/7a/c602e948d161.jpg http://s019.radikal.ru/i610/1607/9f/3c3d70750a6e.jpg http://s020.radikal.ru/i718/1607/97/4b1a3dd9735d.jpg |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Друже, завязывай! Челендж подтвержден опытом эксплуатации мототуристов в количестве, превышающем количество всех мотоциклистов в России. Турист - это не гонка. Будешь гнать 200 км/ч на Defender и он быстро скроется в тумане призрачных надежд. |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Когда я продавал свой КТМ, Олег Харитонов "The Way" приезжал его смотреть. Но взял БМВ, так как боялся "легендарной ненадежности" КТМа. |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
1200ые - да, агонь аппараты, и древние, и новые. А вот 650ые - совсем другое дело. Сужу не только по одной поездке в рязань)) Имел в свое время мотосервис небольшой, многого повидал. |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
думал, что к русским там лучше относятся(
p/s |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
"Нууу. Для начала спортбайки говнозачем заводить себя в ситуацию, когда придётся так тормозить... Я 200 ездил по пальцам пересчитать. 150 впрочем тоже. Бап не видно там в миниюбках и вот это вот всё. Не, 60-70-90 ехать горааааздо пизже) И дешевле" Так и хочеться сказать накуя вообще тогда байк. Мопедку или скутер и вперед. |
Re: Про мотоциклы
интересная тема)
последний коммент на данный момент Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
И не только дукасов. Если думаешь что: "Не, 60-70-90 ехать горааааздо пизже) И дешевле" Тебе байк не нужен... Байк жто удовольсивие. А за удовольствие надо платить. Другой вопрос что тебе по карману... |
Re: Про мотоциклы
Джованни Кастильони не верит в сотрудничество с Mercedes-AMG
В 2015 году фабрика MV Agusta продала 9 000 мотоциклов (рост составил 30%), но не всегда красивые цифры означают хороший финансовый климат. Генеральный директор Джованни Кастильони изо всех сил старается сохранить компанию, так как долги достигли уже примерно 40-50 миллионов евро. В данный момент итальянская фабрика находится в сложной ситуации, когда нет наличных денег, чтобы оставаться на плаву. В 2014 году компания Mercedes-AMG приобрела 25 процентов акций MV Agusta, что должно было гарантировать итальянскому бренду финансовую стабильность и безопасность. За два года сотрудничества многое изменилось, и партнерство фактически зашло в тупик. MV Agusta и Mercedes-AMG, скорей всего, дальше пойдут разными путями. «Мы договариваемся о покупке собственных акций», — сказал Джованни, говоря с "Il Giorno". Учитывая текущее отсутствие ликвидности и постоянное давление от поставщиков за неуплату, компания MV Agusta собирается сократить до 200 человек, а также сократить производство с 9000 до 6000 ед. Финансирование научно-исследовательской деятельности планируют сократить с 15 миллионов евро до 7 миллионов евро, в то время как гоночный бюджет снизится с 4 миллионов евро до 600 000 евро. «К сожалению, Mercedes-AMG, как оказалось, не является стратегическим партнером. Я теперь работаю над привлечением новых инвесторов. Мы, тем временем, выполняем план, который поможет сгенерировать наличные средства для погашения и реструктуризации долга», — говорит Джованни. — «Были и азиаты, и американцы, и немцы, но только семья Кастильони ценит бренд MV Agusta, вложив более 120 миллионов евро. Мы верим и хотим сделать компанию уровня Ferrari, но в мире мотоциклов». https://pp.vk.me/c636220/v636220063/...UmIguR3fhk.jpg |
Re: Про мотоциклы
Обзор владельца SUZUKI GSX1400, сравнение с одноклассниками http://www.odyssey.ru/GSX1400
https://motorcyclephotooftheday.file...pg?w=627&h=470 https://motorcyclephotooftheday.file...pg?w=627&h=866 https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...e1b42a7b14.jpg |
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
GSX 1400 2002
Overall Length: 2,160 mm (85.0 in) Overall Width: 810 mm (31.9 in) Overall Height: 1,140 mm (44.9 in) Seat Height: 790 mm (31.1 in) Wheelbase: 1,520 mm (59.8 in) Ground Clearance: 130 mm (5.1 in) Dry Weight: 226 kg (498 lbs) Engine type: Air/oil-cooled 1,402 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 106 hp (78 kW)/ 6,800 rpm, 124 Nm/ 5,000 rpm. GSX 1400 2007 Overall Length: 2,160 mm (85.0 in) Overall Width: 810 mm (31.9 in) Overall Height: 1,140 mm (44.9 in) Seat Height: 790 mm (31.1 in) Wheelbase: 1,520 mm (59.8 in) Ground Clearance: 130 mm (5.1 in) Dry Weight: 226 kg (498 lbs) Engine type: Air/oil-cooled 1,402 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 106 hp (78 kW)/ 6,800 rpm, 124 Nm/ 5,000 rpm. |
Re: Про мотоциклы
:wacko2::dash2::facepalm:
|
Re: Про мотоциклы
кафэшка, должна быть маленькой, лёгкой и злой. исторически так сложилось.
и не быть бегемотом))) |
Re: Про мотоциклы
karman, согласен, но смотрится неплохо)
|
Re: Про мотоциклы
sergeyskorab, согласен, но движок от какого-нибудь нортона смотрелся бы секаснее))
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Вот оно, то, о чем ты говоришь: маленькое, злое и легкое! http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a904442ae6.jpg |
Re: Про мотоциклы
Крышка люка зачетная )
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
они подороже дукасов однолеток, в продаже крайне мало и пробеги осавляют желать лучшего, обычно около 100000 км, это рабочие лошадки на каждый день, на них ездят, а не ремонтируют) Для тех кто любит покрутить гайки и попрактиковаться в ремонтах Дуати пожалуй идеальный выбор, ну может быть ещё мотоциклы из поднебесной, Сузуки в этом плане очень нехороший мотоцикл.
Добавлено через 4 минуты Насчёт кафешников, конечно лёгкий это плюс, но очень многие кафешники сделаны на базе R-ок XXX, а они весят под 230-240 кг, если не ошибаюсь. GSX 1400 в этом смысле не такой уж большой 228 кг (имеет дополнительную центральную подножку), ну и не забываем про вес тушки) |
Re: Про мотоциклы
http://topgearrussia.ru/news/19313_Moto_Ducati_Diavel
Цитата:
http://topgearrussia.ru/data/topgear...e-c12b86a0.jpg |
Re: Про мотоциклы
Мотоциклы для дальнобоя
|
Re: Про мотоциклы
Первая пробежная Африка на автору: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...904-081cc.html
|
Re: Про мотоциклы
Вчера увидел такой люк и сразу вспомнил диавеля
http://gazeta19.ru/files/news/91/11/760348.jpg Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
а я на работе каждый раз про дьявола вспоминаю видя это
http://optdisktorg.ru/optdisktorg/pu...4w_enl_enl.JPG |
Re: Про мотоциклы
Ляксандр, на шинке работаешь?
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
|
Re: Про мотоциклы
галушка , что RS или RT сколько максималку едет?
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Ляксандр, шапка AGV)
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
не
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Цитата:
|
Re: Про мотоциклы
Цитата:
Дукати ж надо как-то содержать |
Re: Про мотоциклы
Цитата:
|
| Текущее время: 11:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot