Re: Тема для глупых вопросов
 

да, согласен есть такой момент... но включать лишь после остановки наверное тоже не совсем правильно, хотя можно и так, опять же травить сцеплением придётся.
Ещё вот по Минскачу заметил, если включить нейтрать уже после полнонй остановки, то иногда первая плохо включалась, нужно было покатить чуть байк назад или иногда приходилось трогаться со второй. Всё это не совсем удобно когда всё надо делать быстро... со временем приспособился.

Добавлено через 38 минут
Кто-нибудь устанавливал на старый Монстр тюненговые зеркала размером побольше стоковых?

Re: Тема для глупых вопросов
 

ап!

Re: Тема для глупых вопросов
 

Да куда уж больше стоковых то?! От Газели прикрути)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

хочу весной ризому поставить
но пока не определился какую.

такие отговаривают ставить, мол это для спортов
http://www.13lab-moto.ru/upload/iblock/fd0/m.jpg

рекомендуют такие

http://www.13lab-moto.ru/upload/iblock/a06/b.jpg

Re: Тема для глупых вопросов
 

sergeyskorab, дядь, ты же был фанатом стока! тоже приступ тюнингофилии?))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Мариачи,

стоковые зеркала после 100км/ч начинают парусить, может и после 80-ти, уже не помню))

бля хочу кататься))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Mikkeli, и нефиг гонять быстрее ста!))))))))))))

бля, мне за зиму раз семь снилось что на улице аномально тепло (хотя еще типа зима) а уменя какие-то дела, то ли работа, то ли еще что-то, и я пытаюсь быстрее все дела утрясти и бежать в гараж, и каждый раз просыпаюсь уже заводя мотик блеать!)) правда один раз доехал до гаража на ебрике! что тоже порадовало)) на дуке же успел покататься только один раз)) один раз меня разбудил звонок телефона когда я выкатывал дуку из гаража! оказалось друг звонил, я прям так и сказал ему с просони: "ты ахуел?!")))

Re: Тема для глупых вопросов
 

на Минскаче реально раза в 1,5 по площади больше (просто сравниваю с ним, потому что был под рукой) скорее всего привыкну к стоковым, но первое впечатление осенью было, что маловаты.
Интересно какая площадь стоковых зеркал на монстрах нового поколения, уверен, что тоже намного больше.

вот сука, ну как можно так невовремя звонить)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

про контрруление, кмк очень доступно и показательно объяснил



Добавлено через 5 минут
по развороту, наверное только как-то так, если покрытие позволяет и мало пространства... но так ещё научиться нужно. Интересно, а тоже самое и наклоняться внутрь поворота нельзя?



Добавлено через 2 минуты
вот ещё, но здесь наверное метров 6-7 ему понадобилось.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Че то я нихрена не понимаю про контрруление, может у меня все на уровне рефлексов, нужно повернуть, берешь и поворачиваешь, а на скорости это с наклоном делается, зачем руль в другую сторону поворачивать, он и так кладется.

Re: Тема для глупых вопросов
 

CHeeCHmarin, как мне объяснял Мультик, ты это делаешь, регулярно!)) Но просто не осознаешь...

Re: Тема для глупых вопросов
 

Все контррулят постоянно, даже кто и не слышал этого слова. Думать об этом нужно только на первых выездах - для того и видики эти.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Вот я тоже про это слово услышал только год назад, хоть и на двух колесах езжу достаточно долго, видимо так и есть, я тупо этого не замечаю :)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Основная цель контрруления - сделать скоростную рулежку. Когда осознаешь принцип контрруления, то, используя этот прием, мотоцикл перед поворотом можно дольше держать в вертикальном положении и в таком положении более стабильно тормозить (и дольше по времени), а потом осознанно рульнул и быстро положил в поворот моц.

Неосознанно рулят все (кто руками, кто телом, кто и тем и другим), но неосознанное руление растягивает во времени рулежку и, следовательно, мотоцикл дольше находится в наклоне.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Кстати - про контруление - опросец)))) :
кто тянет
кто толкает
Кто и тянет и толкает???

Я толкаю -
когда резче складываю - осознанно делаю скоростной нырок то обеими руками.